一种车载仪表板显示屏支架的安装结构的制作方法

本技术公开了一种车载仪表板显示屏支架的安装结构，属于汽车设计和制造的。

背景技术：

1、电子外后视镜，简称cms(camera monitor system)，是通过在车辆左右外后视镜位置，通过摄像头采集车辆所需道路信息实时传输至内cms显示屏上，供驾驶员实时掌控车后面的路况信息，改善视线，通过物理或算法辅助使其在雨天或夜晚行驶时屏中幕所展现的画面更清晰；在夜间、雨天等工况下提升驾驶安全性雨雪及夜晚低照度工况，对比传统物理镜效果更佳；同时可以减小盲区，cms视野范围比传统后视镜的视野范围更大，能够减少视野盲区，提升车辆后方以及与其他车辆相邻区域的可视性，减小盲区。优化风阻，降低风噪及油耗。用来取代传统的镜片反射式物理后视镜。满足欧洲r46_2016要求，满足gb15084法规要求；cms整体造型更小，重量更轻，能够有效降低风阻及油耗，数据表明奔驰actros通过cms系统降低3％油耗。

2、通常的设计是将电子外后视镜悬浮显示屏一般通过卡接结构直接安装在左、右a柱下侧，由于交互模块都具有一定的重量，惯性重量较大时，显示屏的支撑区域与a柱的对应区域整体强度较差，稳定性差，存在变形和脱落；则会影响a柱的整体结构，产生严重的变形之后，易出现安全事故。

3、目前布局如图1所示，符合人机校核要求，左侧屏幕显示左边摄像头采集到的图像，右侧屏幕显示右边摄像头采集到的图像，与实际驾驶员观察习惯一一对应。但此种按常规方案布置的cms屏幕因一直凸出在仪表台，会给用户来一些不适感而且稳定性差。所以，需一种既满足人机要求，又最大限度符合现代审美风格的电子外后视镜屏幕。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决目前电子外后视镜悬浮显示屏的安装位置稳定性差的问题，提出一种车载仪表板显示屏支架的安装结构。

2、本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

3、一种车载仪表板显示屏支架的安装结构，包括通过悬浮显示屏支架对称布置在仪表台上的电子外后视镜悬浮显示屏，所述悬浮显示屏支架一端固定在仪表台上，所述悬浮显示屏支架上下两侧对称布置有山形连接部，所述电子外后视镜悬浮显示屏的后壳上通过对称布置的安装部与山形连接部嵌合连接在一起。

4、优选的是，所述山形连接部的中间竖板上设有固定件安装孔，所述安装部的安装槽板上设有与固定件安装孔相对应的螺钉安装孔，所述固定件安装孔与螺钉安装孔通过第一螺钉连接在一起。

5、优选的是，所述山形连接部的横板上对称布置有定位销，所述安装部的连接板上设有与定位销相对应的固定孔，当所述安装部与山形连接部嵌合连接在一起时，所述固定孔能与定位销相配合。

6、本实用新型相对于现有而言具有的有益效果：

7、本实用新型提供了一种车载仪表板显示屏支架的安装结构，通过螺丝将悬浮显示屏支架固定在仪表台上，再通过悬浮显示屏支架上下两侧对称布置有山形连接部，所述电子外后视镜悬浮显示屏的后壳上通过对称布置的安装部与山形连接部嵌合连接在一起，降低了安装难度，显示屏采用悬浮方式安装增加了科技感，采用将竖直和水平安装方向双向锁紧，稳定性好，整个结构就构成一个既结实又方便安装的结构，还保证了外观造型的美观，使整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。

技术特征：

1.一种车载仪表板显示屏支架的安装结构，其特征在于，包括通过悬浮显示屏支架（21）对称布置在仪表台（1）上的电子外后视镜悬浮显示屏（2），所述悬浮显示屏支架（21）一端固定在仪表台（1）上，所述悬浮显示屏支架（21）上下两侧对称布置有山形连接部（211），所述电子外后视镜悬浮显示屏的后壳（22）上通过对称布置的安装部（221）与山形连接部（211）嵌合连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种车载仪表板显示屏支架的安装结构，其特征在于，所述山形连接部（211）的中间竖板上设有固定件安装孔（213），所述安装部（221）的安装槽板上设有与固定件安装孔（213）相对应的螺钉安装孔（223），所述固定件安装孔（213）与螺钉安装孔（223）通过第一螺钉（24）连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种车载仪表板显示屏支架的安装结构，其特征在于，所述山形连接部（211）的横板上对称布置有定位销（212），所述安装部（221）的连接板上设有与定位销（212）相对应的固定孔（222），当所述安装部（221）与山形连接部（211）嵌合连接在一起时，所述固定孔（222）能与定位销（212）相配合。

技术总结
本技术公开了一种车载仪表板显示屏支架的安装结构，属于汽车设计和制造的技术领域，包括通过悬浮显示屏支架对称布置在仪表台上的电子外后视镜悬浮显示屏，所述悬浮显示屏支架一端固定在仪表台上，所述悬浮显示屏支架上下两侧对称布置有山形连接部，所述电子外后视镜悬浮显示屏的后壳上通过对称布置的安装部与山形连接部嵌合连接在一起。本技术采用悬浮方式安装增加了科技感，采用将竖直和水平安装方向双向锁紧，稳定性好，整个结构就构成一个既结实又方便安装的结构，还保证了外观造型的美观，使整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。

技术研发人员：朱丹阳,刘伟,刘圆圆,李佳琪,张瑞,吕世超,李宜娟,谢中杰,车德友,韩雨杉
受保护的技术使用者：长春富晟汽车电子有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/14