车厢底板加热系统的制作方法

本技术涉及车辆配件，更具体地说，涉及一种车厢底板加热系统。

背景技术：

1、由于北方冬季寒冷，运输含水物料经过长途运输会发生冻结现象，物料在货箱内会冻结，在车厢举升倾斜卸料时，因物料不易卸下，造成整车重心偏移易导致严重安全事故，所以地处北方的运输车辆特别是自卸车辆必须安设车厢加热装置；燃油车辆可以利用排气加热，而新能源车辆却无法利用排气加热，因此，需要单独设置加热系统，现有技术中，新能源车辆的车厢底板一般通过电加热器直接加热，加热时无法实时监测车厢底板的温度，不便于对加热系统进行控制，不利于节能降耗。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车厢底板加热系统，可以有效解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供的一种车厢底板加热系统，包括：安装在车厢底板下方的加热系统，以通过加热系统为车厢底板加热；温控系统，温控系统内的温度传感器安装在车厢底板上，以实时监测车厢底板的温度；温度传感器将温度信息传递至温控系统内的控制器，控制器电连接加热系统，以控制加热系统对车厢底板加热的温度。

3、可选地，所述的车厢底板加热系统，还包括设置在车厢底板和加热系统之间的热水循环系统；所述热水循环系统包括膨胀水箱、加热水管和电动循环水泵；所述膨胀水箱装设在加热系统顶部，以通过加热系统对膨胀水箱进行加热；所述膨胀水箱一端设置出水孔，出水孔与加热水管一端管口密封连接；所述膨胀水箱另一端设置回水孔，回水孔与加热水管另一端管口密封连接；加热水管中部连接在车厢底板下方；加热水管上设有电动循环水泵。

4、可选地，所述膨胀水箱的顶面、左侧面、右侧面、前侧面和后侧面上均固定有保温板。

5、可选地，所述加热水管包括分流管、水管本体和汇流管；所述分流管一端与膨胀水箱的出水孔密封固定连接，分流管另一端与多根水管本体的一端密封固定连接；多根水管本体的另一端与汇流管的一端密封固定连接，汇流管的另一端与膨胀水箱的回水孔密封固定连接，电动循环水泵设置在分流管上；多根水管本体并排设置在车厢底板的底面上。

6、可选地，多根所述水管本体的中部贴合在车厢底板底面的半圆形凹槽内。

7、可选地，所述膨胀水箱上设有带电控阀的泄压管，膨胀水箱内设有压力传感器，压力传感器检测膨胀水箱内部压力，并传递信息至温控系统内的控制器，控制器电连接电控阀，以控制电控阀的启闭。

8、可选地，所述的车厢底板加热系统，还包括顶部开放设置的加热保温箱，加热保温箱可拆卸连接在车厢底板的底面上，热水循环系统、加热系统均和温控系统位于加热保温箱内部；所述加热保温箱的内壁上设有保温板；所述膨胀水箱加水管穿出至加热保温箱外部的管体上设有控制阀门。

9、可选地，所述车厢底板与加热保温箱之间设有橡胶密封垫。

10、可选地，所述加热保温箱上设有带单向排气阀的排气管。

11、可选地，所述加热系统为燃油加热器或电加热器。

12、可选地，所述的车厢底板加热系统，还包括设置在车厢底板和加热系统之间的热风输送系统，以通过加热系统对热风输送系统进行加热，并通过热风输送系统将热量导送至车厢底板；热风输送系统包括固定在车厢底板夹层中的导流罩，导流罩与热风管一端连接，热风管上设有空气过滤器，热风管另一端连接进风风机，热风管中部连接在加热系统内部。

13、所述热风加热及热风输送系统均固定有保温板。

14、可选地，所述热风输送系统包括送风管、送风弯管；所述送风弯管一端与导流罩密封固定连接，送风弯管另一端与送风管一端连接，送风管另一端与进风风机连接。

15、可选地，所述车厢底板夹层中设有电控温度传感器，传感器检测车厢底板夹层中内部温度，并传递信息至温控系统内的控制器，控制器电连接电控阀，以控制加热系统的启闭。

16、本实用新型具有以下有益效果：

17、本实用新型的一种车厢底板加热系统，通过内部安装的加热系统为热水循环系统内部的循环水进行加热，并通过热水循环系统对车厢底板进行加热，耗费电能较小，对车厢底板的加热均匀性较好；且本实用新型内部设有温控系统，温控系统内的温度传感器安装在车厢底板上，可以实时监测车厢底板的温度；温度传感器可以将温度信息传递至温控系统内的控制器，从而通过控制器控制加热系统对热水循环系统加热的温度，便于根据不同温度需求控制温度，已达到控温、节源、环保的要求。

18、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.车厢底板加热系统，其特征在于，包括：安装在车厢底板下方的加热系统(2)，以通过加热系统(2)为车厢底板加热；温控系统，温控系统内的温度传感器安装在车厢底板上，以实时监测车厢底板的温度；温度传感器将温度信息传递至温控系统内的控制器，控制器电连接加热系统(2)，以控制加热系统(2)对车厢底板加热的温度。

2.根据权利要求1所述的车厢底板加热系统，其特征在于，还包括设置在车厢底板和加热系统(2)之间的热水循环系统(1)；热水循环系统(1)包括膨胀水箱(11)、加热水管(12)和电动循环水泵(13)；膨胀水箱(11)装设在加热系统(2)顶部，以通过加热系统(2)对膨胀水箱(11)进行加热；膨胀水箱(11)一端设置出水孔，出水孔与加热水管(12)一端管口密封连接；膨胀水箱(11)另一端设置回水孔，回水孔与加热水管(12)另一端管口密封连接；加热水管(12)中部连接在车厢底板下方；加热水管(12)上设有电动循环水泵(13)。

3.根据权利要求2所述的车厢底板加热系统，其特征在于，所述膨胀水箱(11)的顶面、左侧面、右侧面、前侧面和后侧面上均固定有保温板。

4.根据权利要求2所述的车厢底板加热系统，其特征在于，所述加热水管(12)包括分流管(121)、水管本体(122)和汇流管(123)；所述分流管(121)一端与膨胀水箱(11)的出水孔密封固定连接，分流管(121)另一端与多根水管本体(122)的一端密封固定连接；多根水管本体(122)的另一端与汇流管(123)的一端密封固定连接，汇流管(123)的另一端与膨胀水箱(11)的回水孔密封固定连接，电动循环水泵(13)设置在分流管(121)上；多根水管本体(122)并排设置在车厢底板的底面上。

5.根据权利要求4所述的车厢底板加热系统，其特征在于，多根所述水管本体(122)的中部贴合在车厢底板底面的半圆形凹槽内。

6.根据权利要求2所述的车厢底板加热系统，其特征在于，所述膨胀水箱(11)上设有带电控阀的泄压管，膨胀水箱(11)内设有压力传感器，压力传感器检测膨胀水箱(11)内部压力，并传递信息至温控系统内的控制器，控制器电连接电控阀，以控制电控阀的启闭。

7.根据权利要求6所述的车厢底板加热系统，其特征在于，还包括顶部开放设置的加热保温箱(5)，加热保温箱(5)可拆卸连接在车厢底板的底面上，热水循环系统(1)、加热系统(2)均和温控系统位于加热保温箱(5)内部；所述加热保温箱(5)的内壁上设有保温板；所述膨胀水箱(11)加水管穿出至加热保温箱(5)外部的管体上设有控制阀门。

8.根据权利要求7所述的车厢底板加热系统，其特征在于，所述加热保温箱(5)上设有带单向排气阀的排气管(3)。

9.根据权利要求2所述的车厢底板加热系统，其特征在于，所述加热系统(2)为燃油加热器或电加热器。

10.根据权利要求1所述的车厢底板加热系统，其特征在于，还包括设置在车厢底板和加热系统(2)之间的热风输送系统，以通过加热系统(2)对热风输送系统进行加热，并通过热风输送系统将热量导送至车厢底板；热风输送系统包括固定在车厢底板夹层中的导流罩，导流罩与热风管一端连接，热风管上设有空气过滤器，热风管另一端连接进风风机，热风管中部连接在加热系统(2)内部。

技术总结
本技术涉及车辆配件技术领域，更具体地说，涉及一种车厢底板加热系统，包括：安装在车厢底板下方的加热系统，以通过加热系统为车厢底板加热；温控系统，温控系统内的温度传感器安装在车厢底板上，以实时监测车厢底板的温度；温度传感器将温度信息传递至温控系统内的控制器，控制器电连接加热系统，以控制加热系统对车厢底板加热的温度。本技术内部设有温控系统，温控系统内的温度传感器安装在车厢底板上，可以实时监测车厢底板的温度。

技术研发人员：赵广华
受保护的技术使用者：赵广华
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/11