一种简洁的油箱支架的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种简洁的油箱支架。

背景技术：

1、我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，在汽车使用过程中需要使用到油箱支架对油箱进行支撑；

2、但现有的油箱支架存在都为直接将油箱支架安装在托架上，垂直支撑油箱，由于两个支架重量比较重，价格高，还需要安装八颗螺栓进行安装，不方便人们使用，为此，我们提出一种简洁的油箱支架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种简洁的油箱支架，具备简洁的优点，解决了现有的油箱支架存在都为直接将油箱支架安装在托架上，垂直支撑油箱，由于两个支架重量比较重，价格高，还需要安装八颗螺栓进行安装，不方便人们使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简洁的油箱支架，包括底板，所述底板底部的四周均固定连接有支架本体，所述底板顶部的中端固定连接有油箱本体，所述油箱本体顶部的中端螺纹连接有油盖，所述油箱本体顶部的右侧固定连接有底座，所述底座顶部的中端开设有插孔，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有插杆，所述底板左右两侧的中端均固定连接有顶板，所述顶板底部的左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有安装座，所述底板的四周均开设有安装孔。

3、优选的，所述底板包括第一耐腐蚀层、第二耐腐蚀层和第三耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的底部与第二耐腐蚀层的顶部固定连接，所述第二耐腐蚀层的底部与第三耐腐蚀层的顶部固定连接。

4、优选的，所述油箱本体包括第一保护层、第二保护层和第三保护层，所述第一保护层的底部与第二保护层的顶部固定连接，所述第二保护层的底部与第三保护层的顶部固定连接。

5、优选的，所述第一保护层的材质为第一工程树脂层，所述第二保护层的材质为第二工程树脂层，所述第三保护层的材质为第三工程树脂层。

6、优选的，所述第一耐腐蚀层的材质为第一聚丙烯塑料层，所述第二耐腐蚀层的材质为第二聚丙烯塑料层，所述第三耐腐蚀层的材质为第三聚丙烯塑料层。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

8、1、本实用新型通过底板底部的四周均固定连接有支架本体，底板左右两侧的中端均固定连接有顶板，顶板底部的左右两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的底部固定连接有安装座，底板的四周均开设有安装孔，起到了减少线体安装工序，优化整车轻量化，降低了零部件成本，解决了现有的油箱支架存在都为直接将油箱支架安装在托架上，垂直支撑油箱，由于两个支架重量比较重，价格高，还需要安装八颗螺栓进行安装，不方便人们使用的问题。

9、2、本实用新型通过底板顶部的中端固定连接有油箱本体，油箱本体顶部的中端螺纹连接有油盖，油箱本体顶部的右侧固定连接有底座，底座顶部的中端开设有插孔，底座顶部的左右两侧均固定连接有插杆，起到了对汽油进行存储的效果。

技术特征：

1.一种简洁的油箱支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的四周均固定连接有支架本体(5)，所述底板(1)顶部的中端固定连接有油箱本体(2)，所述油箱本体(2)顶部的中端螺纹连接有油盖(3)，所述油箱本体(2)顶部的右侧固定连接有底座(4)，所述底座(4)顶部的中端开设有插孔(10)，所述底座(4)顶部的左右两侧均固定连接有插杆(11)，所述底板(1)左右两侧的中端均固定连接有顶板(9)，所述顶板(9)底部的左右两侧均固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的底部固定连接有安装座(8)，所述底板(1)的四周均开设有安装孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种简洁的油箱支架，其特征在于：所述底板(1)包括第一耐腐蚀层(101)、第二耐腐蚀层(102)和第三耐腐蚀层(103)，所述第一耐腐蚀层(101)的底部与第二耐腐蚀层(102)的顶部固定连接，所述第二耐腐蚀层(102)的底部与第三耐腐蚀层(103)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种简洁的油箱支架，其特征在于：所述油箱本体(2)包括第一保护层(201)、第二保护层(202)和第三保护层(203)，所述第一保护层(201)的底部与第二保护层(202)的顶部固定连接，所述第二保护层(202)的底部与第三保护层(203)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种简洁的油箱支架，其特征在于：所述第一保护层(201)的材质为第一工程树脂层，所述第二保护层(202)的材质为第二工程树脂层，所述第三保护层(203)的材质为第三工程树脂层。

5.根据权利要求2所述的一种简洁的油箱支架，其特征在于：所述第一耐腐蚀层(101)的材质为第一聚丙烯塑料层，所述第二耐腐蚀层(102)的材质为第二聚丙烯塑料层，所述第三耐腐蚀层(103)的材质为第三聚丙烯塑料层。

技术总结
本技术公开了一种简洁的油箱支架，包括底板，所述底板底部的四周均固定连接有支架本体，所述底板顶部的中端固定连接有油箱本体，所述油箱本体顶部的中端螺纹连接有油盖，所述油箱本体顶部的右侧固定连接有底座，所述底座顶部的中端开设有插孔，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有插杆，所述底板左右两侧的中端均固定连接有顶板。本技术通过底板底部的四周均固定连接有支架本体，底板左右两侧的中端均固定连接有顶板，顶板底部的左右两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的底部固定连接有安装座，底板的四周均开设有安装孔，起到了减少线体安装工序，优化整车轻量化，降低了零部件成本。

技术研发人员：周道辉,罗敬环
受保护的技术使用者：帝亚一维新能源汽车有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/11