一种方便清理的汽车侧踏板的制作方法

本技术涉及汽车侧踏板，尤其涉及一种方便清理的汽车侧踏板。

背景技术：

1、目前的mpv、suv等汽车的离地间隙较大，对道路的通过性好，深受广大消费者欢迎。由于汽车底盘较高，一般的mpv、suv离地间隙都大于二十公分，这也给乘车人员带来的上下车不方便的困扰。为了解决乘车人员上下车不便的问题，我们通常在车门的侧边安装侧踏板，方便乘车人员进出车辆。

2、现有的侧踏板为了防止人员踩踏更加稳定，防止人员脚底打滑，所以在侧踏板的上表面开设有多个防滑凹槽，但是防滑凹槽内部容易堆积泥土，当堆积过多的时候，就很容易使得防滑凹槽填满，使得侧踏板不具有防滑效果，所以需要人员及时手动清理防滑凹槽内部的泥土，为了无需人员手动清理泥土，所以现在需要一种方便清理的汽车侧踏板。

技术实现思路

1、本实用新型提出的一种方便清理的汽车侧踏板，解决了不能自动将防滑凹槽内侧的泥土清理出来的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种方便清理的汽车侧踏板，包括固定底座，所述固定底座的上侧滑动连接有减震底座，所述减震底座的下表面边缘固定连接有多个与固定底座内侧底部固定连接的减震弹簧，所述减震底座的上侧开设有多个防滑凹槽，多个带动防滑凹槽的内侧底部均滑动连接有底刮板，所述底刮板的上侧边缘固定连接有与防滑凹槽侧壁滑动连接的侧刮板，多个所述底刮板固定连接有与减震底座内侧滑动连接的传动杆，所述传动杆的下侧固定连接有与减震底座连接的驱动机构，所述减震底座的下侧设置有吹气机构。

4、优选的，所述吹气机构包括设置在减震底座下表面的充气橡胶球，所述充气橡胶球的上侧连通有位于减震底座内部的总管，所述总管的上侧连通有多个位于减震底座内部的导气管，多个所述导气管的上端均与减震底座的上表面配合。

5、优选的，所述减震底座的上表面开设有多个吹气槽，多个所述吹气槽的内侧底部均连接有与导气管连通的汇集套，所述汇集套的上侧连通有多个喷头，多个所述吹气槽的上侧均安装有防尘网。

6、优选的，所述驱动机构包括与传动杆下侧固定连接的固定支架，所述固定支架与减震底座滑动连接，所述固定支架的一侧上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的上侧啮合有与减震底座固定连接的齿条。

7、优选的，所述减震底座的内侧开设有导向槽，所述固定支架、驱动电机、齿轮与齿条均设置在导向槽的内侧，所述固定支架的一侧下表面设置有多个与导向槽底部滚动连接的滚珠。

8、优选的，多个所述侧刮板均采用三角形结构，所述固定底座的一侧设置有橡胶条。

9、本实用新型的有益效果：

10、1、通过驱动电机带动齿轮转动，进而使得齿轮与齿条啮合，带动驱动电机与固定支架在减震底座的内侧滑动，进而带动传动杆与底刮板滑动，就可以通过底刮板将防滑凹槽内侧底部的泥土清理掉，通过侧刮板，可以使得防护凹槽侧壁的泥土清理效率，使得防滑凹槽内侧的泥土完全清理出来，无需人员手动进行清理，提高清理效率，并且可以使得清理更加全面，提高清理效果。

11、2、通过减震弹簧，可以降低人员踩踏的反作用力，使得人员踩踏更加舒适，并且减震底座在下移的时候，压缩充气橡胶球，使得充气橡胶球内侧的空气通过总管与导气管，进入到汇集套的内侧，最终通过汇集套上侧的喷头喷出，使得防尘网上表面的灰尘吹掉，提高侧踏板的除尘面积增大，提高除尘效果。

技术特征：

1.一种方便清理的汽车侧踏板，包括固定底座(1)，其特征在于，所述固定底座(1)的上侧滑动连接有减震底座(7)，所述减震底座(7)的下表面边缘固定连接有多个与固定底座(1)内侧底部固定连接的减震弹簧(3)，所述减震底座(7)的上侧开设有多个防滑凹槽(8)，多个带动防滑凹槽(8)的内侧底部均滑动连接有底刮板(6)，所述底刮板(6)的上侧边缘固定连接有与防滑凹槽(8)侧壁滑动连接的侧刮板(5)，多个所述底刮板(6)固定连接有与减震底座(7)内侧滑动连接的传动杆(4)，所述传动杆(4)的下侧固定连接有与减震底座(7)连接的驱动机构，所述减震底座(7)的下侧设置有吹气机构。

2.根据权利要求1所述的一种方便清理的汽车侧踏板，其特征在于，所述吹气机构包括设置在减震底座(7)下表面的充气橡胶球(2)，所述充气橡胶球(2)的上侧连通有位于减震底座(7)内部的总管(18)，所述总管(18)的上侧连通有多个位于减震底座(7)内部的导气管(14)，多个所述导气管(14)的上端均与减震底座(7)的上表面配合。

3.根据权利要求2所述的一种方便清理的汽车侧踏板，其特征在于，所述减震底座(7)的上表面开设有多个吹气槽，多个所述吹气槽的内侧底部均连接有与导气管(14)连通的汇集套(17)，所述汇集套(17)的上侧连通有多个喷头(15)，多个所述吹气槽的上侧均安装有防尘网(16)。

4.根据权利要求1所述的一种方便清理的汽车侧踏板，其特征在于，所述驱动机构包括与传动杆(4)下侧固定连接的固定支架(13)，所述固定支架(13)与减震底座(7)滑动连接，所述固定支架(13)的一侧上表面固定连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端固定连接有齿轮(11)，所述齿轮(11)的上侧啮合有与减震底座(7)固定连接的齿条(9)。

5.根据权利要求4所述的一种方便清理的汽车侧踏板，其特征在于，所述减震底座(7)的内侧开设有导向槽，所述固定支架(13)、驱动电机(12)、齿轮(11)与齿条(9)均设置在导向槽的内侧，所述固定支架(13)的一侧下表面设置有多个与导向槽底部滚动连接的滚珠(10)。

6.根据权利要求1所述的一种方便清理的汽车侧踏板，其特征在于，多个所述侧刮板(5)均采用三角形结构，所述固定底座(1)的一侧设置有橡胶条。

技术总结
本技术公开了一种方便清理的汽车侧踏板，涉及汽车侧踏板技术领域，针对现有的不能自动将防滑凹槽内侧的泥土清理出来的问题，现提出如下方案，其包括固定底座，所述固定底座的上侧滑动连接有减震底座，所述减震底座的下表面边缘固定连接有多个与固定底座内侧底部固定连接的减震弹簧，所述减震底座的上侧开设有多个防滑凹槽，多个带动防滑凹槽的内侧底部均滑动连接有底刮板，所述底刮板的上侧边缘固定连接有与防滑凹槽侧壁滑动连接的侧刮板，本技术结构简单，可以无需人员手动清理防滑凹槽内部的泥土，就可以自动将防滑凹槽内侧的泥土清理出来，提高侧踏板的使用效果，操作简单，使用方便。

技术研发人员：张洪贵,张磊
受保护的技术使用者：江苏科达车业有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/12