装载机湿式驱动桥轮边密封结构的制作方法

本技术涉及装载机驱动桥轮边总成，具体涉及应用于涉水工况的装载机湿式驱动桥轮边密封结构。

背景技术：

1、随着地下采矿操作的不断规范，为了获得矿安认证，提高安全性，目前用于地下采矿工况的装载机均采用湿式驱动桥，其轮边密封结构普遍采用常规装载机驱动桥轮边的旋转轴唇形密封圈。该结构存在如下缺点：旋转轴唇形密封圈密封结构只适应于普通工况，对于涉水、泥沙的地下采矿工况，由于泥沙的浸泡，泥沙易进入到密封圈唇口，造成与之相配件的磨损非常快，最终造成油封漏油故障。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、使用可靠的装载机湿式驱动桥轮边密封结构，解决现有技术中旋转轴唇形密封圈密封结构在地下采矿工况下泥沙易进入到密封圈唇口、造成与之相配件快速磨损导致油封漏油的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型装载机湿式驱动桥轮边密封结构包括轮毂1、轴承2、外油封配圈3、外油封配圈螺钉4、外橡胶圈5、外金属浮封环6、内油封配圈螺钉7、内油封配圈8、支撑轴9、内橡胶圈10和内金属浮封环11；所述轮毂1通过轴承2装配在支撑轴9上；所述内油封配圈8通过内油封配圈螺钉7固定于支撑轴9，外油封配圈3通过外油封配圈螺钉4固定于轮毂1；所述外橡胶圈5设在外金属浮封环6和外油封配圈3之间，内橡胶圈10设在内金属浮封环11和内油封配圈8之间，使外金属浮封环6和内金属浮封环11的接触面在外橡胶圈5和内橡胶圈10的作用下形成机械密封结构。

3、上述结构的装载机湿式驱动桥轮边密封结构通过采用浮动油封的优化设计，具有以下技术特点和有益效果：

4、1、该浮动油封密封结构由一对内外耐磨金属环浮封环和一对内外橡胶圈组成，耐磨的金属浮封环在橡胶圈的作用下，在防止润滑油外泄的同时能有效阻止外部泥沙等污染物侵入驱动桥内部，避免了现有技术中的密封圈及与之相配件的快速磨损，最终降低了驱动桥轮边漏油故障。

5、2、结构简单紧凑，使用可靠。

技术特征：

1.一种装载机湿式驱动桥轮边密封结构，它包括轮毂(1)、轴承(2)和支撑轴(9)，所述轮毂(1)通过轴承(2)装配在支撑轴(9)上；其特征是：它还包括外油封配圈(3)、外油封配圈螺钉(4)、外橡胶圈(5)、外金属浮封环(6)、内油封配圈螺钉(7)、内油封配圈(8)、内橡胶圈(10)和内金属浮封环(11)；所述内油封配圈(8)通过内油封配圈螺钉(7)固定于支撑轴(9)，外油封配圈(3)通过外油封配圈螺钉(4)固定于轮毂(1)；所述外橡胶圈(5)设在外金属浮封环(6)和外油封配圈(3)之间，内橡胶圈(10)设在内金属浮封环(11)和内油封配圈(8)之间，使外金属浮封环(6)和内金属浮封环(11)的接触面在外橡胶圈(5)和内橡胶圈(10)的作用下形成机械密封结构。

技术总结
本技术公开了一种装载机湿式驱动桥轮边密封结构，它包括轮毂、轴承、外油封配圈、外橡胶圈、外金属浮封环、内油封配圈、支撑轴、内橡胶圈和内金属浮封环；所述轮毂通过轴承装配在支撑轴上；所述内油封配圈通过螺钉固定于支撑轴，外油封配圈通过螺钉固定于轮毂；所述外橡胶圈设在外金属浮封环和外油封配圈之间，内橡胶圈设在内金属浮封环和内油封配圈之间，使外金属浮封环和内金属浮封环的接触面在外橡胶圈和内橡胶圈的作用下形成机械密封结构。本技术结构简单紧凑、使用可靠，解决了现有技术中旋转轴唇形密封圈密封结构在地下采矿工况下泥沙易进入到密封圈唇口、造成与之相配件快速磨损导致油封漏油的问题。

技术研发人员：蔡军,任高奇,卜习燕,沈志泽,沈贵涛
受保护的技术使用者：龙工（福建）桥箱有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/11