一种汽车雷达安装装置的制作方法

本技术涉及一种汽车雷达安装装置。

背景技术：

1、汽车雷达是汽车上的重要装置之一，其一般安装于车辆四周的前部和侧部。在汽车运行的过程中，汽车雷达能够向外发射无线电波对四周障碍物探测，辅助司机进行车辆驾驶。

2、现有的汽车雷达一般需要安装在车身侧面外部，通常需要开孔或者直接外露式。这种安装方式不仅会影响车辆外观的整体性，同时在受到车辆外部的刮擦或者碰撞时，也容易导致汽车雷达的损坏。

3、除此以外，在汽车运行的过程中，汽车雷达也会受到石砾灰尘的污染，进一步提高了汽车雷达的损坏的风险。

技术实现思路

1、针对如上所述的技术问题，本实用新型旨在提出一种汽车雷达安装装置。本实用新型的汽车雷达安装装置能够有效地降低汽车雷达损坏的风险，同时避免汽车雷达对车辆的外观产生干扰。

2、根据本实用新型，提供了一种汽车雷达安装装置，包括支架，所述支架的侧壁上设置有能够固定汽车雷达的第一固定件，以及轮胎盖板，所述轮胎盖板的内壁设置有与汽车雷达相适配的凹槽，所述支架上设置有能够与轮胎盖板形成固定连接的第二固定件，使得所述支架能够与凹槽形成固定连接，从而将汽车雷达压入所述凹槽内。

3、在一个优选的实施例中，所述凹槽的尺寸设置为大于汽车雷达的尺寸，使得所述凹槽与汽车雷达之间形成有间隙。

4、在一个优选的实施例中，所述间隙的尺寸设置为2-5mm。

5、在一个优选的实施例中，在所述支架的侧壁上还设置有密封层。

6、在一个优选的实施例中，所述密封层由具有弹性的绝缘材料制成。

7、在一个优选的实施例中，在所述凹槽外部的轮胎盖板上还设置有滑轨，所述支架通过滑轨与轮胎盖板相连接，使得所述支架能够在所述轮胎盖板上滑动。

8、在一个优选的实施例中，所述第一固定件构造为布置在所述支架侧壁上的具有粘度的粘性层，所述汽车雷达通过所述粘性层粘接在所述支架上。

9、在一个优选的实施例中，所所述第二固定件包括设置在所述轮胎盖板上的多个螺孔以及设置在所述支架侧壁上的多个螺钉。

10、在一个优选的实施例中，所述螺钉由具有绝缘性的非金属材料制成。

11、在一个优选的实施例中，所述支架和轮胎盖板由纤维或树脂材料制成。

技术特征：

1.一种汽车雷达安装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，所述凹槽的尺寸设置为大于汽车雷达的尺寸，使得所述凹槽与汽车雷达之间形成有间隙(161)。

3.根据权利要求2所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，所述间隙的尺寸设置为2-5mm。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，在所述支架的侧壁上还设置有密封层。

5.根据权利要求4所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，所述密封层由具有弹性的绝缘材料制成。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，在所述凹槽外部的轮胎盖板上还设置有滑轨(19)，所述支架通过滑轨与轮胎盖板相连接，使得所述支架能够在所述轮胎盖板上滑动。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，所述第一固定件构造为布置在所述支架侧壁上的具有粘度的粘性层，所述汽车雷达通过所述粘性层粘接在所述支架上。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，所述第二固定件包括设置在所述轮胎盖板上的多个螺孔以及设置在所述支架侧壁上的多个螺钉。

9.根据权利要求8所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，所述螺钉(26)由具有绝缘性的非金属材料制成。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车雷达安装装置，其特征在于，所述支架和轮胎盖板由纤维或树脂材料制成。

技术总结
本技术涉及一种汽车雷达安装装置，包括支架，所述支架的侧壁上设置有能够固定汽车雷达的第一固定件，以及轮胎盖板，所述轮胎盖板的内壁设置有与汽车雷达相适配的凹槽，所述支架上设置有能够与轮胎盖板形成固定连接的第二固定件，使得所述支架能够与凹槽形成固定连接，从而将汽车雷达压入所述凹槽内。本技术的汽车雷达安装装置能够有效地降低汽车雷达损坏的风险，同时避免汽车雷达对车辆的外观产生干扰。

技术研发人员：李扬戈,刘彪,肖磊,杨勇,胡家蔺,唐长民,钟凌生,方璟,唐鹏
受保护的技术使用者：湖南中车智行科技有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12