一种车用雷达安装支架的制作方法

本技术属于车用雷达支架，尤其涉及一种车用雷达安装支架。

背景技术：

1、雷达是一个采用无线电波来确定物体的范围、角度或速度的探测系统，它可以用来检测飞机、船只、宇宙飞船、制导导弹、汽车、天气形成和地带，雷达系统包括在微波领域产生电磁波的发射机，接收天线(通常使用相同的天线进行发送和接收)和接收器和处理器以确定对象的属性，来自发射器的无线电波(脉冲或连续波)通过物体反射并返回接收器，给出关于物体位置和速度的信息，雷达的现代用途非常多样，包括空中和地面交通管制，雷达天文学，防空系统，反导系统，船用导航雷达定位地标和其他船只，飞机防撞系统，海洋监视系统，外部空间监视和交会系统，气象的降水监测、测高和飞行控制系统。

2、现有技术存在的问题是：而针对于车用雷达需要使用到支架进行与护杠安装，现有的车用雷达与支架固定，然后与车的前护杠安装，对雷达起到防护支撑的作用，但是只能够对单个雷达进行安装，而汽车需要安装多个雷达，所以现有的支架不能够快速的安装多个雷达，且单个稳定性较低。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种车用雷达安装支架，具备可多个车用雷达安装稳定的优点，解决了现有车用雷达与支架固定，然后与车的前护杠安装，对雷达起到防护支撑的作用，但是只能够对单个雷达进行安装，而汽车需要安装多个雷达，所以现有的支架不能够快速的安装多个雷达，且单个稳定性较低的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种车用雷达安装支架，包括支架、车用雷达和移动槽，所述车用雷达位于支架内部，所述移动槽开设于支架的内部，且延伸至支架的外部与车用雷达配合使用，所述车用雷达内部的顶部和底部均设置有卡紧机构，所述支架的顶部和底部均设置有安装机构。

3、作为本实用新型优选的，所述卡紧机构包括卡块、弹簧和按钮，所述卡块与车用雷达的内部活动连接，且延伸至车用雷达的外部，所述弹簧与卡块相对应的一侧固定连接，且与车用雷达的内壁固定连接，所述按钮与卡块的后侧固定连接，且延伸至车用雷达的外部。

4、作为本实用新型优选的，所述安装机构包括传动箱、夹持板、固定板和拉簧，所述传动箱与支架的顶部和底部固定连接，所述夹持板与传动箱的内部活动连接，且延伸至传动箱的外部，所述固定板与夹持板相对应的一侧固定连接，所述拉簧与固定板相对应的一侧固定连接，且与传动箱的内壁固定连接。

5、作为本实用新型优选的，所述车用雷达的顶部和底部均开设有与卡块配合使用的限位槽，所述车用雷达的后侧开设有与按钮配合使用的开口。

6、作为本实用新型优选的，所述移动槽内壁的顶部和底部均开设有与卡块配合使用的卡槽，所述卡槽的数量为若干个，且均匀分布于移动槽的内壁。

7、作为本实用新型优选的，所述夹持板相反的一侧均固定连接有把手。

8、作为本实用新型优选的，所述传动箱相反的一侧均开设有与夹持板配合使用的活动槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置卡紧机构、安装机构和卡槽，通过卡紧机构对车用雷达起到便于与支架安装的作用，通过安装机构对支架起到可安装在车架前侧的作用，通过设置多个卡槽对支架起到可安装多个车用雷达的作用，具备可多个车用雷达安装稳定的优点，解决了现有车用雷达与支架固定，然后与车的前护杠安装，对雷达起到防护支撑的作用，但是只能够对单个雷达进行安装，而汽车需要安装多个雷达，所以现有的支架不能够快速的安装多个雷达，且单个稳定性较低的问题。

11、2、本实用新型通过设置卡紧机构，能够通过卡紧机构对车用雷达起到便于与支架安装的作用。

12、3、本实用新型通过设置安装机构，能够通过安装机构对支架起到可安装在车架前侧的作用。

13、4、本实用新型通过设置限位槽和开口，能够通过限位槽对卡块起到限制只能上下移动的作用，通过开口对按钮起到可在车用雷达内部移动的作用。

14、5、本实用新型通过设置卡槽，能够通过卡槽对卡块起到限位的作用，通过设置多个卡槽对支架起到可安装多个车用雷达的作用。

15、6、本实用新型通过设置把手，能够通过把手对夹持板起到传动的作用。

16、7、本实用新型通过设置活动槽，能够通过活动槽对夹持板起到可在传动箱内部移动的作用。

技术特征：

1.一种车用雷达安装支架，包括支架(1)、车用雷达(2)和移动槽(3)，其特征在于：所述车用雷达(2)位于支架(1)内部，所述移动槽(3)开设于支架(1)的内部，且延伸至支架(1)的外部与车用雷达(2)配合使用，所述车用雷达(2)内部的顶部和底部均设置有卡紧机构(4)，所述支架(1)的顶部和底部均设置有安装机构(5)。

2.如权利要求1所述的一种车用雷达安装支架，其特征在于：所述卡紧机构(4)包括卡块(401)、弹簧(402)和按钮(403)，所述卡块(401)与车用雷达(2)的内部活动连接，且延伸至车用雷达(2)的外部，所述弹簧(402)与卡块(401)相对应的一侧固定连接，且与车用雷达(2)的内壁固定连接，所述按钮(403)与卡块(401)的后侧固定连接，且延伸至车用雷达(2)的外部。

3.如权利要求1所述的一种车用雷达安装支架，其特征在于：所述安装机构(5)包括传动箱(501)、夹持板(502)、固定板(503)和拉簧(504)，所述传动箱(501)与支架(1)的顶部和底部固定连接，所述夹持板(502)与传动箱(501)的内部活动连接，且延伸至传动箱(501)的外部，所述固定板(503)与夹持板(502)相对应的一侧固定连接，所述拉簧(504)与固定板(503)相对应的一侧固定连接，且与传动箱(501)的内壁固定连接。

4.如权利要求2所述的一种车用雷达安装支架，其特征在于：所述车用雷达(2)的顶部和底部均开设有与卡块(401)配合使用的限位槽(6)，所述车用雷达(2)的后侧开设有与按钮(403)配合使用的开口(7)。

5.如权利要求2所述的一种车用雷达安装支架，其特征在于：所述移动槽(3)内壁的顶部和底部均开设有与卡块(401)配合使用的卡槽(8)，所述卡槽(8)的数量为若干个，且均匀分布于移动槽(3)的内壁。

6.如权利要求3所述的一种车用雷达安装支架，其特征在于：所述夹持板(502)相反的一侧均固定连接有把手(9)。

7.如权利要求3所述的一种车用雷达安装支架，其特征在于：所述传动箱(501)相反的一侧均开设有与夹持板(502)配合使用的。

技术总结
本技术公开了一种车用雷达安装支架，包括支架、车用雷达和移动槽，所述车用雷达位于支架内部，所述移动槽开设于支架的内部，且延伸至支架的外部与车用雷达配合使用。本技术通过设置卡紧机构、安装机构和卡槽，通过卡紧机构对车用雷达起到便于与支架安装的作用，通过安装机构对支架起到可安装在车架前侧的作用，通过设置多个卡槽对支架起到可安装多个车用雷达的作用，具备可多个车用雷达安装稳定的优点，解决了现有车用雷达与支架固定，然后与车的前护杠安装，对雷达起到防护支撑的作用，但是只能够对单个雷达进行安装，而汽车需要安装多个雷达，所以现有的支架不能够快速的安装多个雷达，且单个稳定性较低的问题。

技术研发人员：赵怡节
受保护的技术使用者：上海安道雷光波系统工程有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12