踏板行程传感装置及线控制动系统的制作方法

本技术涉及制动装置领域，具体而言，涉及一种踏板行程传感装置及线控制动系统。

背景技术：

1、随着新能源汽车和自动驾驶技术的不断兴起，对于线控制动技术的也要求越来越高。踏板行程位移传感器(简称pts)在线控制动系统中主要作用为：感知踏板位置，反馈电信号给ecu。pts信号的可靠性，准确性将直接影响整个系统的正常工作。

2、踏板行程传感装置包括pts及磁性件等，踏板行程传感装置的结构复杂，结构紧凑性差，质量较大。此外，市场上的pts的可靠性以及精度均有待提升。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种踏板行程传感装置及线控制动系统，以解决现有技术中踏板行程传感装置的解构复杂的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种踏板行程传感装置，包括：基体；位移传感器，设置于基体上，位移传感器包括霍尔元件；支架，基体上设置有导向结构，支架在导向结构的导向下沿预设方向可移动地设置于位移传感器的下方，支架包括支架本体以及设置于所示支架本体端部的卡接板；磁性件，设置于支架上。

3、在一个实施方式中，卡接板具有弧形边沿。

4、在一个实施方式中，导向结构为导向孔，支架穿设于导向孔内。

5、在一个实施方式中，磁性件包括沿支架的移动方向间隔布置的两个磁铁，两个磁铁的同极相对。

6、在一个实施方式中，位移传感器包括外壳和设置于外壳内的pcba板，霍尔元件设置于pcba板上，pcba板的底部与磁性件的顶部之间的距离在2.5mm至4.5mm之间。

7、在一个实施方式中，位移传感器包括外壳、设置于外壳内的pcba板以及穿设于外壳上的电连接弹簧，电连接弹簧的位于外壳内的一端与pcba板抵接。

8、在一个实施方式中，电连接弹簧具有位于中部的大径段以及位于两端的小径段，外壳包括相互扣合的座体以及盖板，盖板上设置有限位孔，限位孔的孔径在座体至盖板的方向上逐渐缩小，大径段与限位孔限位配合。

9、在一个实施方式中，位移传感器的外壳上设置有卡扣，基体上设置有安装槽，安装槽的槽侧壁上设置有与卡扣卡接配合的第一卡槽。

10、根据本实用新型的另一方面，提供了一种线控制动系统，包括：踏板行程传感装置，踏板行程传感装置为上述的踏板行程传感装置。

11、在一个实施方式中，线控制动系统还包括：活塞，穿设于踏板行程传感装置的基体上，活塞的侧壁上设置有第二卡槽，踏板行程传感装置的卡接板的边沿伸入至第二卡槽中。

12、应用本实用新型的技术方案，驾驶员踩下刹车时，在传动机构的作用下，活塞开始移动。由于支架通过卡接板卡接于活塞上，因此活塞能够给支架提供驱动力。导向结构对支架起到限位作用，使得支架在上述驱动力的作用下沿预设方向移动。由于支架上设置有磁性件，因此随着支架的移动，其上方的位移传感器能够感受到磁场角度的变化，并将上述磁场角度转换成数字信号输出至控制器，控制器再将数字信号转换为踩踏距离。上述结构能够简化踏板行程传感装置的结构，降低踏板行程传感装置的重量。此外，上述结构还能够提升踏板行程传感装置的装配效率。

13、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种踏板行程传感装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的踏板行程传感装置，其特征在于，所述卡接板(32)具有弧形边沿(321)。

3.根据权利要求1所述的踏板行程传感装置，其特征在于，所述导向结构(11)为导向孔，所述支架(30)穿设于所述导向孔内。

4.根据权利要求1所述的踏板行程传感装置，其特征在于，所述磁性件(40)包括沿所述支架(30)的移动方向间隔布置的两个磁铁(41)，两个所述磁铁(41)的同极相对。

5.根据权利要求1所述的踏板行程传感装置，其特征在于，所述位移传感器(20)包括外壳(21)和设置于所述外壳(21)内的pcba板(22)，所述霍尔元件设置于所述pcba板(22)上，所述pcba板(22)的底部与所述磁性件(40)的顶部之间的距离在2.5mm至4.5mm之间。

6.根据权利要求1所述的踏板行程传感装置，其特征在于，所述位移传感器(20)包括外壳(21)、设置于所述外壳(21)内的pcba板(22)以及穿设于所述外壳(21)上的电连接弹簧(23)，所述电连接弹簧(23)的位于所述外壳(21)内的一端与所述pcba板(22)抵接。

7.根据权利要求6所述的踏板行程传感装置，其特征在于，所述电连接弹簧(23)具有位于中部的大径段以及位于两端的小径段，所述外壳(21)包括相互扣合的座体(211)以及盖板(212)，所述盖板(212)上设置有限位孔(213)，所述限位孔(213)的孔径在所述座体(211)至所述盖板(212)的方向上逐渐缩小，所述大径段与所述限位孔(213)限位配合。

8.根据权利要求1所述的踏板行程传感装置，其特征在于，所述位移传感器(20)的外壳(21)上设置有卡扣(24)，所述基体(10)上设置有安装槽(12)，所述安装槽(12)的槽侧壁上设置有与所述卡扣(24)卡接配合的第一卡槽(13)。

9.一种线控制动系统，包括：

10.根据权利要求9所述的线控制动系统，其特征在于，所述线控制动系统还包括：

技术总结
本技术提供了一种踏板行程传感装置及线控制动系统，其中，踏板行程传感装置，包括：基体；位移传感器，设置于基体上，位移传感器包括霍尔元件；支架，基体上设置有导向结构，支架在导向结构的导向下沿预设方向可移动地设置于位移传感器的下方，支架包括支架本体以及设置于所示支架本体端部的卡接板；磁性件，设置于支架上。应用本技术的技术方案能够有效地解决现有技术中踏板行程传感装置的解构复杂的问题。

技术研发人员：贾光欣,叶国威,丁徐聪
受保护的技术使用者：清智汽车科技（苏州）有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12