一种汽车冲压大灯支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车大灯支架技术领域，具体为一种汽车冲压大灯支架。


背景技术：

2.在现有的汽车零部件中，汽车前大灯支架是常见的一种。这些支架都是仅仅具有大灯放置功能，随着当今汽车行业的快速发展，消费者对轿车的性能要求也越来越高，尤其对整车的性价比更是重点关注，更多的用户趋向专业的角度去衡量整车性能和成本的关系。
3.经检所，现有公开方案cn212890087u一种汽车大灯支架在大灯安装架的底部对称设有限位块，在主架的开口处对称设有限位杆，通过驱动装置可实现大灯安装架的移动，使得该汽车大灯支架能够满足不同车宽的大灯安装，适用性强，调节灵活方便，但是该方案仍存在不足，该装置结构不稳定，不能进行稳定拼接组装，安装效率不佳，使用不方便，从而需要一种汽车冲压大灯支架解决上述的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压大灯支架，以解决上述背景技术中提到的一种汽车大灯支架结构不稳定，不能进行稳定拼接组装，安装效率不佳，使用不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压大灯支架，包括支架主体，所述支架主体上端开设有螺栓槽，所述支架主体下端固定连接有固定支撑块，且支架主体一侧固定连接有拼接插块，所述支架主体下端边缘固定连接有侧安装孔，且支架主体上端中间位置开设有拼接扣块，所述螺栓槽内壁边缘固定连接有固定扣块，且螺栓槽内壁安装有加固垫圈，所述加固垫圈边缘开设有固定扣槽，且加固垫圈上插合安装有固定螺栓。
6.优选的，所述支架主体之间通过拼接插块呈插合拼接安装，且拼接插块的形状与支架主体一侧的形状呈同心位置分布。
7.优选的，所述支架主体为一体冲压成型结构。
8.优选的，所述支架主体下端弯折位置通过固定支撑块呈支撑加固连接，且固定支撑块为三角结构。
9.优选的，所述支架主体之间通过侧安装孔呈侧向安装连接。
10.优选的，所述螺栓槽为回型凹槽结构，且螺栓槽通过固定扣块在固定扣槽内与加固垫圈呈扣合固定连接，所述螺栓槽通过加固垫圈与固定螺栓呈螺旋固定安装。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车冲压大灯支架的支架主体为一体冲压成型，并且支架主体弯折处成型有固定支撑块，可以加强结构，并且支架主体可以通过拼接插块穿插拼接，安装更方便，而且固定螺栓可以通过加固垫圈进行加固安装，并且加固垫圈可以通过固定扣块和固定扣槽进行插合固定安装，使用更方便，结构更稳固。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车冲压大灯支架俯视图；
13.图2为本实用新型一种汽车冲压大灯支架侧视图；
14.图3为本实用新型一种汽车冲压大灯支架固定支撑块与支架主体连接示意图；
15.图4为本实用新型一种汽车冲压大灯支架拼接插块与支架主体连接示意图；
16.图5为本实用新型一种汽车冲压大灯支架螺栓槽与加固垫圈连接示意图；
17.图6为本实用新型一种汽车冲压大灯支架图5中a处放大图。
18.图中：1、支架主体，2、螺栓槽，3、拼接扣块，4、侧安装孔，5、固定支撑块，6、拼接插块，7、固定螺栓，8、加固垫圈，9、固定扣块，10、固定扣槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冲压大灯支架，包括支架主体1、螺栓槽2、拼接扣块3、侧安装孔4、固定支撑块5、拼接插块6、固定螺栓7、加固垫圈8、固定扣块9和固定扣槽10，支架主体1上端开设有螺栓槽2，支架主体1之间通过拼接插块6呈插合拼接安装，且拼接插块6的形状与支架主体1一侧的形状呈同心位置分布，这样使得支架主体1之间拼接更方便，连接更稳定，支架主体1为一体冲压成型结构，这样使得支架主体1结构更稳定，支架主体1下端弯折位置通过固定支撑块5呈支撑加固连接，且固定支撑块5为三角结构，这样使得支架主体1可以通过固定支撑块5进行有效加固，结构更稳定，支架主体1之间通过侧安装孔4呈侧向安装连接，这样使得支架主体1之间进行侧向固定，连接更稳定，螺栓槽2为回型凹槽结构，且螺栓槽2通过固定扣块9在固定扣槽10内与加固垫圈8呈扣合固定连接，螺栓槽2通过加固垫圈8与固定螺栓7呈螺旋固定安装，这样使得固定螺栓7安装更稳定，支架主体1下端固定连接有固定支撑块5，且支架主体1一侧固定连接有拼接插块6，支架主体1下端边缘固定连接有侧安装孔4，且支架主体1上端中间位置开设有拼接扣块3，螺栓槽2内壁边缘固定连接有固定扣块9，且螺栓槽2内壁安装有加固垫圈8，加固垫圈8边缘开设有固定扣槽10，且加固垫圈8上插合安装有固定螺栓7。
21.工作原理：在使用该汽车冲压大灯支架时，首先将该装置的支架主体1进行一体压铸成型，并且在弯折处冲压成固定支撑块5，形成加固结构，接着将支架主体1之间通过拼接插块6插合拼接安装，然后将加固垫圈8通过固定扣块9在固定扣槽10与螺栓槽2进行插合安装，接着将固定螺栓7插入，进行螺栓固定，然后通过侧安装孔4进行侧面螺栓固定安装，并且通过支架主体1冲压的多组螺栓槽2，进行螺栓固定安装，这就是该汽车冲压大灯支架的使用过程。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车冲压大灯支架，包括支架主体（1），所述支架主体（1）上端开设有螺栓槽（2），其特征在于：所述支架主体（1）下端固定连接有固定支撑块（5），且支架主体（1）一侧固定连接有拼接插块（6），所述支架主体（1）下端边缘固定连接有侧安装孔（4），且支架主体（1）上端中间位置开设有拼接扣块（3），所述螺栓槽（2）内壁边缘固定连接有固定扣块（9），且螺栓槽（2）内壁安装有加固垫圈（8），所述加固垫圈（8）边缘开设有固定扣槽（10），且加固垫圈（8）上插合安装有固定螺栓（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压大灯支架，其特征在于：所述支架主体（1）之间通过拼接插块（6）呈插合拼接安装，且拼接插块（6）的形状与支架主体（1）一侧的形状呈同心位置分布。3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压大灯支架，其特征在于：所述支架主体（1）为一体冲压成型结构。4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压大灯支架，其特征在于：所述支架主体（1）下端弯折位置通过固定支撑块（5）呈支撑加固连接，且固定支撑块（5）为三角结构。5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压大灯支架，其特征在于：所述支架主体（1）之间通过侧安装孔（4）呈侧向安装连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压大灯支架，其特征在于：所述螺栓槽（2）为回型凹槽结构，且螺栓槽（2）通过固定扣块（9）在固定扣槽（10）内与加固垫圈（8）呈扣合固定连接，所述螺栓槽（2）通过加固垫圈（8）与固定螺栓（7）呈螺旋固定安装。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车冲压大灯支架，包括支架主体，所述支架主体下端固定连接有固定支撑块，且支架主体一侧固定连接有拼接插块，所述支架主体下端边缘固定连接有侧安装孔，且支架主体上端中间位置开设有拼接扣块，所述螺栓槽内壁边缘固定连接有固定扣块，且螺栓槽内壁安装有加固垫圈，所述加固垫圈边缘开设有固定扣槽，且加固垫圈上插合安装有固定螺栓。该汽车冲压大灯支架的支架主体为一体冲压成型，并且支架主体弯折处成型有固定支撑块，可以加强结构，并且支架主体可以通过拼接插块穿插拼接，安装更方便，而且固定螺栓可以通过加固垫圈进行加固安装，并且加固垫圈可以通过固定扣块和固定扣槽进行插合固定安装，使用更方便，结构更稳固。结构更稳固。结构更稳固。


技术研发人员：李小波 陆桂林 林炎超
受保护的技术使用者：昆山振加汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/3/28