一种高平衡轮胎的制作方法

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种高平衡轮胎。

背景技术：

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车轮胎平衡性能不好，在这种高速行驶过程中，就会出现车轮抖动和方向盘振动等情况，如此不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于减少汽车在高速行驶过程中，轮胎可能会出现的不平衡、抖动等问题。本实用新型提供了一种高平衡轮胎，可以使得汽车在高速行驶过程中，轮胎保持动平衡，进而提高车辆的安全性能。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种高平衡轮胎，包括：轮胎本体、耐热橡胶层、胎圈座、轮辋、轮辐和轮胎平衡块；其中，所述轮胎本体的内周面设有所述耐热橡胶层；所述耐热橡胶层的内周面设有所述胎圈座；所述胎圈座的内周面固定连接有所述轮辋；所述轮辋与所述轮辐固定连接；所述轮胎本体、所述耐热橡胶层、所述胎圈座和所述轮辋均沿周向延伸；所述轮辋的内周面设有多个所述轮胎平衡块，多个所述轮胎平衡块沿所述周向间隔设置。

3、采用上述技术方案，汽车在高速行驶时，胎圈座有效地将轮胎本体牢牢地固定在轮辋的表面上，使得轮胎本体不会因高速运动而发生掉落，轮胎在接触路面时会产生高温，而设于轮胎本体的内周面的耐热橡胶层的耐热性能可以保证轮胎在175度以下不会发生起火，从而保证用户的人身安全；轮辐与轮辋固定连接，可以对高速行驶的轮胎提供一个良好的支撑，防止轮胎行驶时发生较大的变化，从而减小其变形的可能性；轮胎平衡块则可以对轮胎进行配重，帮助高速行驶的汽车校正轮胎边缘部分的平衡，从而实现四个轮胎保持动平衡，使得汽车在高速行驶时不会出现轮胎抖动或者是方向盘震动等情况，从而进一步保障了驾驶员的人身安全。

4、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述胎圈座沿径向内凹于所述耐热橡胶层的内表面。

5、根据本实用新型的另一具体实施方式，还包括轮毂，所述轮毂位于所述轮辋的内部中心处，所述轮毂与所述轮辐固定连接。

6、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述轮辐具有多个，多个所述轮辐沿所述周向间隔设置，每一个所述轮辐的一端与所述轮毂固定连接，另一端与所述轮辋固定连接。

7、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述耐热橡胶层的材质为乙丙橡胶材质。

技术特征：

1.一种高平衡轮胎，其特征在于，包括：轮胎本体、耐热橡胶层、胎圈座、轮辋、轮辐和轮胎平衡块；其中，

2.如权利要求1所述的高平衡轮胎，其特征在于，所述胎圈座沿径向内凹于所述耐热橡胶层的内表面。

3.如权利要求1所述的高平衡轮胎，其特征在于，还包括轮毂，所述轮毂位于所述轮辋的内部中心处，所述轮毂与所述轮辐固定连接。

4.如权利要求3所述的高平衡轮胎，其特征在于，所述轮辐具有多个，多个所述轮辐沿所述周向间隔设置，每一个所述轮辐的一端与所述轮毂固定连接，另一端与所述轮辋固定连接。

5.如权利要求1至4任一项所述的高平衡轮胎，其特征在于，所述耐热橡胶层为乙丙橡胶材质。

技术总结
本技术公开了一种高平衡轮胎，包括：轮胎本体、耐热橡胶层、胎圈座、轮辋、轮辐和轮胎平衡块；其中，轮胎本体的内周面设有耐热橡胶层；耐热橡胶层的内周面设有胎圈座；胎圈座的内周面固定连接有轮辋；轮辋与轮辐固定连接；轮胎本体、耐热橡胶层、胎圈座和轮辋均沿周向延伸；轮辋的内周面设有多个轮胎平衡块，多个轮胎平衡块沿周向间隔设置。本技术可以使得汽车在高速行驶过程中，轮胎保持动平衡，进而提高车辆的安全性能。

技术研发人员：孟桥
受保护的技术使用者：大陆马牌轮胎（中国）有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/12