一种具有头部偏置结构的悬架油缸的制作方法

本技术涉及重载车辆油气悬架，应用于工程机械行业内的重载底盘悬架，尤其涉及一种具有头部偏置结构的悬架油缸。

背景技术：

1、在工程机械轮式底盘领域，油气悬架系统应用广泛，其中的悬架油缸是连接车架与悬架的核心元件，其可靠性、寿命至关重要，油缸内部各密封、导向材料、滑动面的老化、磨损直接影响上述性能。除非采用两端铰接的连接方式，可忽略油缸侧向力的影响、最大程度降低摩擦磨损的影响，其他的连接方式是无法避免的。而在工程机械车辆独立悬架底盘上，悬架油缸一般无法采用两端铰接的安装方式，如重载麦弗逊悬架中悬架油缸为一端固定、一端铰接，烛式悬架中为两端固定。

2、是否可以在现有麦弗逊悬架系统的基础上，改进悬架油缸头部安装结构，以降低油缸内部摩擦力，成为值得研究的技术问题。

技术实现思路

1、实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种具有头部偏置结构的悬架油缸，创新改进悬架油缸头部安装结构，设计偏置的安装方式，达到降低油缸内部摩擦力的目的。

2、技术方案：本实用新型的一种具有头部偏置结构的悬架油缸，其特征在于：包括依次连接的偏置支座、活塞杆、缸筒与底座；所述偏置支座为止推支座式结构设置有凸台，或者偏置支座为销铰式结构设置有耳环。

3、其中，所述的偏置支座位于活塞杆头部，活塞杆与缸筒组成悬架油缸主体，底座位于缸筒底部。

4、其中，所述的凸台内部设有螺纹孔，螺纹孔轴线与油缸轴线平行。

5、其中，所述的耳环上设有通孔，通孔轴线与油缸轴线异面。

6、其中，该悬架油缸与外部的转向节及轮边、下横臂、轮胎总成依次连接，构成独立悬架系统。

7、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型包括偏置支座、活塞杆、缸筒、底座四个基本结构，与现有方案相比，具有头部偏置连接的油缸结构是本申请的核心保护点，偏置结构的形式体现在悬架油缸上部安装中心与油缸轴线不重合，并提供了两种种偏置支座结构实现该功能。

技术特征：

1.一种具有头部偏置结构的悬架油缸，其特征在于：包括依次连接的偏置支座(1)、活塞杆(2)、缸筒(3)与底座(4)；所述偏置支座(1)为止推支座式结构设置有凸台(11)，或者偏置支座(1)为销铰式结构设置有耳环(12)。

2.根据权利要求1所述的具有头部偏置结构的悬架油缸，其特征在于：所述的偏置支座(1)位于活塞杆(2)头部，活塞杆(2)与缸筒(3)组成悬架油缸主体，底座(4)位于缸筒(3)底部。

3.根据权利要求1所述的具有头部偏置结构的悬架油缸，其特征在于：所述的凸台(11)内部设有螺纹孔，螺纹孔轴线与油缸轴线平行。

4.根据权利要求1所述的具有头部偏置结构的悬架油缸，其特征在于：所述的耳环(12)上设有通孔，通孔轴线与油缸轴线异面。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的具有头部偏置结构的悬架油缸，其特征在于：该悬架油缸与外部的转向节及轮边(5)、下横臂(6)、轮胎总成(7)依次连接，构成独立悬架系统。

技术总结
本技术公开了一种具有头部偏置结构的悬架油缸，包括依次连接的偏置支座、活塞杆、缸筒与底座；所述偏置支座为止推支座式结构设置有凸台，或者偏置支座为销铰式结构设置有耳环。本技术创新改进悬架油缸头部安装结构，设计偏置的安装方式，达到降低油缸内部摩擦力的目的。

技术研发人员：朱涛,戚文迪,王积明,周建行
受保护的技术使用者：徐州重型机械有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/11