手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨的制作方法

本技术涉及一种手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，属于汽车座椅滑轨领域。

背景技术：

1、汽车座椅滑轨安装在汽车座椅的底部，使用时根据需要调节座椅的前后位置，以便增加汽车座椅的使用舒适性。现有技术中的汽车座椅多数由上滑轨、下滑轨、手柄、解锁机构等组成，通常情况下解锁结构中设置有扭簧用于对手柄进行复位，在安装时扭簧需要套装在手柄的转轴上，将扭簧设置在手柄转轴上的方式在组装时不方便对手柄进行组装，安装时需要多人协作完成。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可事先将支架、压板、复位轴、扭簧等零件组装好，节省安装时间的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，包括手柄、锁止机构、以及对称设置的左滑轨组件和右滑轨组件，所述左滑轨组件和右滑轨组件上各安装有一个锁止机构，所述锁止机构与手柄连接，所述左滑轨组件和右滑轨组件均包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨安装在下滑轨内，所述上滑轨和下滑轨通过锁止机构实现锁止或解锁功能，其结构特点在于：所述锁止机构包括支架、压板、复位轴、扭簧、锁齿板、锁齿轴和弹簧，所述支架安装在上滑轨上，所述压板通过复位轴安装在支架上，所述扭簧套装在复位轴上，且扭簧的两端分别与支架和压板抵接，所述锁齿板设置在上滑轨内，所述锁齿轴的一端与锁齿板连接，所述锁齿轴的另一端与压板接触，所述弹簧的两端分别与锁齿板和上滑轨连接。将支架、压板、复位轴、扭簧等零件组装为一体后可方便对手柄进行安装，提高组装效率。

3、进一步地，所述上滑轨上设置有上滑轨齿槽，所述下滑轨上设置有下滑轨齿槽，所述锁齿板上设置有锁止齿，所述锁止齿外露于上滑轨齿槽，所述锁止齿与下滑轨齿槽配合。可实现上、下滑轨的解锁或锁止功能的控制。

4、进一步地，当锁止齿与下滑轨齿槽卡接时，上滑轨和下滑轨处于锁止状态，当锁止齿与下滑轨齿槽脱离时，上滑轨和下滑轨处于解锁状态。

5、进一步地，所述压板上设置有腰型孔，所述复位轴与腰型孔贯穿。设置腰型孔可方便压板沿着手柄转动轴摆动。

6、进一步地，所述压板上设置有一号扭簧挂孔，所述支架上设置有二号扭簧挂孔，所述扭簧的两端分别位于一号扭簧挂孔和二号扭簧挂孔内。设置一号扭簧挂孔和二号扭簧挂孔可方便扭簧的安装。

7、进一步地，所述手柄转安装在支架上，且压板与手柄固定。通过转动手柄可实习对压板的控制。

8、进一步地，所述上滑轨上安装有座椅架。

9、进一步地，所述下滑轨上安装有安装脚。

10、相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨在使用时可通过转动手柄，使得压板将锁齿轴下压同时使得锁止齿在上滑轨齿槽内滑动，并使得锁止齿与下滑轨齿槽脱离，此时上滑轨和下滑轨处于解锁状态，可使得上滑轨相对于下滑轨前后移动，其中的支架、压板、复位轴、扭簧等零件可事先组装后在将其安装在上滑轨上，可方便对把手安装，提高安装效率。

技术特征：

1.一种手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，包括手柄（3）、锁止机构（4）、以及对称设置的左滑轨组件和右滑轨组件，所述左滑轨组件和右滑轨组件上各安装有一个锁止机构（4），所述锁止机构（4）与手柄（3）连接，所述左滑轨组件和右滑轨组件均包括上滑轨（1）和下滑轨（2），所述上滑轨（1）安装在下滑轨（2）内，所述上滑轨（1）和下滑轨（2）通过锁止机构（4）实现锁止或解锁功能，其特征在于：所述锁止机构（4）包括支架（41）、压板（42）、复位轴（43）、扭簧（44）、锁齿板（45）、锁齿轴（46）和弹簧（47），所述支架（41）安装在上滑轨（1）上，所述压板（42）通过复位轴（43）安装在支架（41）上，所述扭簧（44）套装在复位轴（43）上，且扭簧（44）的两端分别与支架（41）和压板（42）抵接，所述锁齿板（45）设置在上滑轨（1）内，所述锁齿轴（46）的一端与锁齿板（45）连接，所述锁齿轴（46）的另一端与压板（42）接触，所述弹簧（47）的两端分别与锁齿板（45）和上滑轨（1）连接。

2.根据权利要求1所述的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：所述上滑轨（1）上设置有上滑轨齿槽（11），所述下滑轨（2）上设置有下滑轨齿槽（21），所述锁齿板（45）上设置有锁止齿（48），所述锁止齿（48）外露于上滑轨齿槽（11），所述锁止齿（48）与下滑轨齿槽（21）配合。

3.根据权利要求2所述的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：当锁止齿（48）与下滑轨齿槽（21）卡接时，上滑轨（1）和下滑轨（2）处于锁止状态，当锁止齿（48）与下滑轨齿槽（21）脱离时，上滑轨（1）和下滑轨（2）处于解锁状态。

4.根据权利要求1所述的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：所述压板（42）上设置有腰型孔（49），所述复位轴（43）与腰型孔（49）贯穿。

5.根据权利要求1所述的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：所述压板（42）上设置有一号扭簧挂孔（410），所述支架（41）上设置有二号扭簧挂孔（411），所述扭簧（44）的两端分别位于一号扭簧挂孔（410）和二号扭簧挂孔（411）内。

6.根据权利要求1所述的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：所述手柄（3）转安装在支架（41）上，且压板（42）与手柄（3）固定。

7.根据权利要求1所述的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：所述上滑轨（1）上安装有座椅架（5）。

8.根据权利要求1所述的手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：所述下滑轨（2）上安装有安装脚（6）。

技术总结
本技术涉及一种手动式便于组装的汽车座椅前排滑轨，属于汽车座椅滑轨领域。本技术包括手柄、锁止机构、以及对称设置的左滑轨组件和右滑轨组件，左滑轨组件和右滑轨组件上各安装有一个锁止机构，锁止机构与手柄连接，左滑轨组件和右滑轨组件均包括上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨通过锁止机构实现锁止或解锁功能，其结构特点在于：锁止机构包括支架、压板、复位轴、扭簧、锁齿板、锁齿轴和弹簧，支架安装在上滑轨上，压板通过复位轴安装在支架上，扭簧套装在复位轴上，且扭簧的两端分别与支架和压板抵接，锁齿板设置在上滑轨内，锁齿轴的一端与锁齿板连接，锁齿轴的另一端与压板接触，弹簧的两端分别与锁齿板和上滑轨连接。

技术研发人员：俞龙生,李党生,朱伟荣,盛彦斌
受保护的技术使用者：浙江龙生汽车部件科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12