全地形车储物箱及全地形车的制作方法

本技术涉及全地形车，特别涉及全地形车储物箱及全地形车。

背景技术：

1、全地形车适合所有地形的交通工具，俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”，该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，而且具有多种用途，在生活中已经被越来越多的人使用，一般全地形车的副驾驶都设置有储物箱，储物箱在全地形车极为重要，因此需要储物箱及全地形车；

2、现有的储物箱及全地形车在使用时存在一定的弊端，一般的储物箱及全地形车不便于对储物箱进行密封遮挡，全地形车的储物箱大多设置于驾驶舱，在储物箱打开时，储物箱内的零碎物品容易从储物箱中掉落，从而降低储物箱的实用性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供全地形车储物箱及全地形车，通过设置第一转轴，使箱门紧贴在储物箱本体的一侧，设置第二转轴，使盖板紧贴在储物箱本体的顶部，设置拉杆，从而将箱门固定在储物箱本体上，设置弹力布具有弹性，使弹力布对储物箱本体进行遮挡，从而实现便于对储物箱进行密封遮挡，防止储物箱内部的物品掉落。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、全地形车储物箱及全地形车，包括储物箱本体，所述储物箱本体的一侧固定连接有弹力布，所述储物箱本体的一侧转动活动连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有箱门，所述箱门的顶部转动活动连接有第二转轴，所述第二转轴的一侧固定连接有盖板，所述盖板的内壁开设有通孔。

4、进一步，所述通孔的内壁嵌套活动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有拉杆，所述移动板的底部固定连接有插杆，所述储物箱本体的顶部开设有插槽。

5、进一步，所述储物箱本体与弹力布之间为固定连接，且弹力布与箱门之间为紧密贴合。

6、通过设置弹力布具有弹性，在箱门打开时对弹力布进行拉扯，使弹力布对储物箱本体进行遮挡，防止储物箱本体内部的物品掉落。

7、进一步，所述第一转轴与储物箱本体之间为转动连接，且第一转轴与箱门之间为焊接连接。

8、通过第一转轴带动箱门进行转动，使箱门紧贴在储物箱本体的一侧。

9、进一步，所述移动板与通孔之间为滑动连接，所述移动板与插杆之间为紧密贴合。

10、通过手动将拉杆向下推，使拉杆带动移动板在通孔内向下，从而移动板带动插杆插入插槽内。

11、进一步，所述储物箱本体的内壁固定连接有隔板，所述储物箱本体的内壁开设有放置腔，所述储物箱本体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁嵌套活动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁开设连接有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹活动连接有螺栓，所述储物箱本体的内底壁固定连接有固定板，所述固定板的内壁开设有卡槽。

12、进一步，所述储物箱本体与隔板之间为嵌套连接，且储物箱本体与放置腔之间为一体化设置。

13、通过使用者将小件物品分别放置在储物箱本体内的隔板上。

14、进一步，所述滑板与滑槽之间为滑动连接，且滑板与支撑板之间为焊接连接。

15、通过将滑板向上推，使滑板在滑槽内向上滑动，调节好储物箱本体内的空间大小。

16、进一步，所述螺栓与螺纹孔之间为螺纹连接，且螺栓与卡槽之间为嵌套连接。

17、通过拔出各螺栓，使螺栓拔出螺纹孔脱落卡槽内。

18、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

19、1、通过设置第一转轴，使箱门紧贴在储物箱本体的一侧，设置第二转轴，使盖板紧贴在储物箱本体的顶部，设置拉杆，从而将箱门固定在储物箱本体上，设置弹力布具有弹性，使弹力布对储物箱本体进行遮挡，从而实现便于对储物箱进行密封遮挡，防止储物箱内部的物品掉落；

20、2、通过设置隔板，将小件物品分别放置，设置滑板，在滑槽内向上滑动，便于调节储物箱本体内的空间大小，将大件物品放在在滑板上，设置螺栓，使滑板固定在滑槽中，从而实现了便于对储物箱紧贴调节储存空间。

技术特征：

1.全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：包括储物箱本体（1），所述储物箱本体（1）的一侧固定连接有弹力布（11），所述储物箱本体（1）的一侧转动活动连接有第一转轴（12），所述第一转轴（12）的顶部固定连接有箱门（13），所述箱门（13）的顶部转动活动连接有第二转轴（14），所述第二转轴（14）的一侧固定连接有盖板（15），所述盖板（15）的内壁开设有通孔（16）；

2.根据权利要求1所述的全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：所述储物箱本体（1）与弹力布（11）之间为固定连接，且弹力布（11）与箱门（13）之间为紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：所述第一转轴（12）与储物箱本体（1）之间为转动连接，且第一转轴（12）与箱门（13）之间为焊接连接。

4.根据权利要求1所述的全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：所述移动板（17）与通孔（16）之间为滑动连接，所述移动板（17）与插杆（18）之间为紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：所述储物箱本体（1）的内壁固定连接有隔板（2），所述储物箱本体（1）的内壁开设有放置腔（3），所述储物箱本体（1）的内壁开设有滑槽（4），所述滑槽（4）的内壁嵌套活动连接有滑板（5），所述滑板（5）的底部固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）的内壁开设连接有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）的内壁螺纹活动连接有螺栓（8），所述储物箱本体（1）的内底壁固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的内壁开设有卡槽（10）。

6.根据权利要求1所述的全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：所述储物箱本体（1）与隔板（2）之间为嵌套连接，且储物箱本体（1）与放置腔（3）之间为一体化设置。

7.根据权利要求5所述的全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：所述滑板（5）与滑槽（4）之间为滑动连接，且滑板（5）与支撑板（6）之间为焊接连接。

8.根据权利要求5所述的全地形车储物箱及全地形车，其特征在于：所述螺栓（8）与螺纹孔（7）之间为螺纹连接，且螺栓（8）与卡槽（10）之间为嵌套连接。

技术总结
本技术公开了全地形车储物箱及全地形车，其技术方案要点是，设置盖板和弹力布结构，用于解决不便于对蓄电池进行限位固定的问题，包括储物箱本体，所述储物箱本体的一侧固定连接有弹力布，所述储物箱本体的一侧转动活动连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有箱门，所述箱门的顶部转动活动连接有第二转轴，所述第二转轴的一侧固定连接有盖板，通过设置第一转轴，使箱门紧贴在储物箱本体的一侧，设置第二转轴，使盖板紧贴在储物箱本体的顶部，设置拉杆，从而将箱门固定在储物箱本体上，设置弹力布具有弹性，使弹力布对储物箱本体进行遮挡，从而实现便于对储物箱进行密封遮挡，防止储物箱内部的物品掉落。

技术研发人员：周原,施冬娟
受保护的技术使用者：常州市劲达科技实业有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/15