踏板模拟器及线控制动系统的制作方法

本技术涉及车辆制动机构，特别涉及一种踏板模拟器。本技术还涉及一种包括该踏板模拟器的线控制动系统。

背景技术：

1、目前机动车制动系统中，emb(电机驱动夹紧的制动钳)代表了未来制动发展的趋势，在emb制动系统中，为实现良好的踏板感，多数踏板模拟器采用液压结构。

2、液压结构的踏板模拟器可通过合理设计油路和阀，使制动踏板处于“后退方向”时有“滞后”作用，踏板“不弹脚”，驾驶者感觉舒适。但是，液压结构的踏板模拟器需要油壶和装入制动液，有密封和定期维护的要求。另外，液压结构的踏板模拟器外形大、成本较高且不便于布置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种踏板模拟器，以提高使用舒适度。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种踏板模拟器，包括缸体、活塞组件、碟簧组件和推杆叉；

4、所述缸体内设有活塞腔，所述活塞腔的一端设有开口；

5、所述活塞组件包括活塞和连杆，所述活塞设于所述活塞腔内，所述连杆的一端在所述开口处与所述活塞连接，另一端与推杆叉连接；

6、相对于所述推杆叉的与所述连杆连接的一端，所述推杆叉的另一端设有用于和踏板连接的踏板连接部；

7、碟簧组件，设于所述活塞腔内，所述碟簧组件的一端顶置于所述活塞腔的底壁上，另一端抵接于所述活塞上，所述碟簧组件包括多个碟簧单元，多个所述碟簧单元沿所述活塞的往复运动方向依次排列；

8、各所述碟簧单元均包括扣合相接的两个碟簧，或各所述碟簧单元均包括扣合相接的两个碟簧组，各所述碟簧组均包括依次排列的多个碟簧。

9、进一步的，所述缸体包括缸体主体和端盖，所述缸体主体和所述端盖之间连接围构形成所述活塞腔，所述开口设于所述端盖上。

10、进一步的，所述活塞和所述端盖之间设有用于缓冲两者之间相互作用力的缓冲垫。

11、进一步的，所述缸体主体和所述端盖螺接相连。

12、进一步的，所述推杆叉上设有与所述连杆连接的第二连接部，所述第二连接部与所述连杆插接相连。

13、进一步的，所述活塞包括设于所述活塞腔内的活塞本体，以及与所述活塞本体连接的第一连接部；

14、所述第一连接部自所述开口伸出所述活塞腔外，且所述第一连接部与所述连杆插接相连。

15、进一步的，所述活塞本体上设有多个安装槽，多个所述安装槽于所述活塞本体的周向间隔分布；

16、各所述安装槽内均设有导滑组件，各所述导滑组件均包括弹性件，以及由所述弹性件顶推的滚动体，所述滚动体由所述弹性件顶推而抵紧所述活塞腔的侧壁。

17、进一步的，各所述弹性件均采用弹簧，所述弹簧的一端顶置于所述安装槽的底壁上，另一端顶置于所述滚动体上。

18、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

19、本实用新型所述的踏板模拟器，通过在活塞腔内设置碟簧组件,可便于利用碟簧的特性曲线的迟滞特性，减少踏板使用过程中的顿挫感，提高踏板使用过程中的舒适度。

20、此外，缸体设置为缸体主体和端盖，且两者能够围构成活塞腔，其结构简单，便于设置。同时在活塞和端盖之间这又缓冲垫，以减少活塞在运动过程中共的碰撞，提高使用寿命。缸体主体和端盖之间采用螺接相连，有利于限制活塞的轴向运动，避免活塞脱离缸体。

21、另外，在推杆叉上设有第二连接部，用于与连杆插接相连，可提高推杆叉与连杆之间连接的稳定性以及增加连杆的自由度。而活塞包括活塞本体以及第一连接部，第一连接部与连接插接相连，有利于进一步增加连杆的自由度。在活塞本体上设置安装槽，并在安装槽内设有导滑组件，有利于提高活塞本体在活塞腔内运动的平顺性。而将各弹性件设置为弹簧，其结构简单，便于设置。

22、本实用新型的另一目的在于提出一种线控制动系统，包括如上所述的踏板模拟器。

23、本实用新型的线控制动系统与前述的踏板模拟器相较于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种踏板模拟器，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其特征在于：

6.根据权利要求1-5中任一项所述的踏板模拟器，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的踏板模拟器，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的踏板模拟器，其特征在于：

9.一种线控制动系统，其特征在于：包括权利要求1-8中任一项所述的踏板模拟器。

技术总结
本技术提供了一种踏板模拟器及线控制动系统，本技术的踏板模拟器包括缸体、活塞组件、碟簧组件和推杆叉，其中，缸体内设有活塞腔，活塞腔的一端设有开口，活塞组件包括活塞和连杆，活塞设于活塞腔内，连杆的一端在开口处与活塞连接，另一端与推杆叉连接，推杆叉的另一端设有踏板连接部，碟簧组件设于活塞腔内，碟簧组件的一端顶置于活塞腔的底壁上，另一端抵接于活塞上，碟簧组件包括多个碟簧单元，多个碟簧单元沿活塞的往复运动方向依次排列。本技术的踏板模拟器，通过在活塞腔内设置碟簧组件,可便于利用碟簧的特性曲线的迟滞特性，减少踏板使用过程中的顿挫感，提高踏板使用过程中的舒适度。

技术研发人员：陈盟,强继浩
受保护的技术使用者：菲格智能科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12