一种B柱总成及车辆的制作方法

本技术涉及汽车相关，具体涉及一种b柱总成及车辆。

背景技术：

1、当前一些车型的b柱上会设置摄像头、车门开关按键等车载设备，这些车载设备可用于辅助驾驶或者提升驾驶体验等。

2、现有b柱上车载设备的设置方式是，先将b柱外饰板塑料本体与钢化玻璃进行胶粘，然后再将车载设备的支架与b柱外饰板塑料本体通过紧固螺钉等进行连接。由于这种设置车载设备的方式工序比较多，使得整个结构的位置度公差较大，影响产品装配质量，而且，由于b柱外饰板塑料本体需要先与钢化玻璃进行胶粘再安装车载设备，b柱外饰板塑料本体的设置尺寸与钢化玻璃的尺寸接近，造成材料的浪费，使得产品的制造成本比较高。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中b柱设置车载设备机的方式位置度公差较大、影响装配质量，而且制造成本较高的缺陷，而提供一种位置度公差小、产品装配质量高，而且能节约生产成本的b柱总成及车辆。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种b柱总成，包括前门、b柱本体和后门，所述前门和所述b柱本体之间、以及所述b柱本体和所述后门之间均设置有密封结构，所述b柱本体包括：

3、玻璃板；

4、包胶结构，包覆所述玻璃板的两侧和内侧面；

5、车载设备，通过所述包胶结构与所述玻璃板连接；

6、第一嵌入件，部分所述第一嵌入件嵌入所述包胶结构。

7、作为上述b柱总成的优选技术方案，所述第一嵌入件设置在所述包胶结构两侧并靠近所述密封结构的位置，在所述前门和所述后门关闭时所述第一嵌入件伸出所述包胶结构的部分抵住所述密封结构。

8、作为上述b柱总成的优选技术方案，所述第一嵌入件包括第一嵌入件平行部和第一嵌入件垂直部，所述第一嵌入件平行部置于所述包胶结构内并与所述玻璃板平行设置，所述第一嵌入件垂直部垂直于所述第一嵌入件平行部，且所述第一嵌入件垂直部的一端与所述第一嵌入件平行部连接，另一端伸出所述包胶结构。

9、作为上述b柱总成的优选技术方案，还包括b柱外饰板本体，所述b柱外饰板本体的一端通过所述包胶结构与所述玻璃板连接，另一端与所述车载设备连接。

10、作为上述b柱总成的优选技术方案，所述b柱外饰板本体的尺寸小于所述玻璃板的尺寸。

11、作为上述b柱总成的优选技术方案，还包括饰板，所述饰板设置在所述密封结构的外侧，所述饰板通过卡接机构和/或铆接机构与所述前门、所述后门连接。

12、作为上述b柱总成的优选技术方案，所述饰板的两端通过所述铆接机构与所述前门、所述后门连接；所述饰板的中部通过所述卡接机构与所述前门、所述后门连接。

13、作为上述b柱总成的优选技术方案，所述铆接机构包括钣金安装孔、饰板安装孔以及铆接件，所述钣金安装孔成型于所述前门、所述后门的钣金加强板上，所述饰板安装孔成型于所述饰板上，所述铆接件穿过所述钣金安装孔、所述饰板安装孔将所述饰板与所述前门、所述后门铆接固定。

14、作为上述b柱总成的优选技术方案，所述卡接机构包括卡接凸台和卡接口，所述卡接凸台设置于所述前门、所述后门的钣金加强板上，所述卡接口成型于所述饰板上，所述卡接凸台适于与所述卡接口卡接配合。

15、一种车辆，包括如上述的b柱总成。

16、本实用新型技术方案，具有如下优点：

17、(1)本实用新型提供的b柱总成，包括前门、b柱本体和后门，前门和b柱本体之间、以及b柱本体和后门之间均设置有密封结构，其中b柱本体包括玻璃板、包胶结构和、车载设备和第一嵌入件，包胶结构包覆玻璃板的两侧和内侧面，车载设备通过包胶结构与玻璃板连接，部分第一嵌入件嵌入包胶结构。由于车载设备通过包胶结构与玻璃板连接，在安装车载设备时，可将玻璃板和车载设备的安装结构都放置于包胶模具中，通过包胶工艺，在完成包覆玻璃板的同时完成车载设备的设置，这种将车载设备安装与包胶工艺同时完成的方式，简化制造工序，能显著降低结构的位置度公差，提高装配精度，提升产品质量。

18、(2)本实用新型提供的b柱总成，第一嵌入件设置在包胶结构两侧并靠近密封结构的位置，在前门和后门关闭时第一嵌入件伸出包胶结构的部分抵住密封结构。在前门、后门关闭时，第一嵌入件伸出包胶结构的部分抵住密封结构，能防止密封结构受挤压而脱出密封槽，从而保证车门的密封性能。

19、(3)本实用新型提供的b柱总成，还包括b柱外饰板本体，b柱外饰板本体的一端通过包胶结构与玻璃板连接，另一端与车载设备连接，b柱外饰板本体的尺寸小于玻璃板的尺寸。b柱外饰板本体即为车载设备的安装结构，由于b柱外饰板本体的一端通过包胶结构与玻璃板连接，在包胶时，可将玻璃板和b柱外饰板本体的一部分都放置于包胶模具中，通过包胶工艺，在完成包覆玻璃板的同时完成b柱外饰板本体的设置，简化工序，位置度公差小，而且由于在包胶模具中同时完成包覆过程和设置b柱外饰板本体的过程，b柱外饰板本体的尺寸不必设置的很大，能节约材料，降低制造成本。

20、(4)本实用新型提供的b柱总成，还包括饰板，饰板设置在密封结构的外侧，饰板通过卡接机构和/或铆接机构与前门、后门连接，优选的是，饰板的两端通过铆接机构与前门、后门连接；饰板的中部通过所卡接机构与前门、后门连接。通过设置卡接机构和铆接机构，能够保证饰板与前面、后门的钣金可靠连接，连接的牢固度高。

21、(5)本实用新型提供的车辆，包括本实用新型提供的b柱总成，制造工艺简单，产品结构的位置度公差小，装配精度高，能显著提升产品质量，而且能节约制造材料，从而降低制造成本。

技术特征：

1.一种b柱总成，其特征在于，包括前门、b柱本体和后门，所述前门和所述b柱本体之间、以及所述b柱本体和所述后门之间均设置有密封结构，所述b柱本体包括：

2.根据权利要求1所述的b柱总成，其特征在于，所述第一嵌入件(5)设置在所述包胶结构(2)两侧并靠近所述密封结构的位置，在所述前门和所述后门关闭时所述第一嵌入件(5)伸出所述包胶结构(2)的部分抵住所述密封结构。

3.根据权利要求1或2所述的b柱总成，其特征在于，所述第一嵌入件(5)包括第一嵌入件平行部(501)和第一嵌入件垂直部(502)，所述第一嵌入件平行部(501)置于所述包胶结构(2)内并与所述玻璃板(1)平行设置，所述第一嵌入件垂直部(502)垂直于所述第一嵌入件平行部(501)，且所述第一嵌入件垂直部(502)的一端与所述第一嵌入件平行部(501)连接，另一端伸出所述包胶结构(2)。

4.根据权利要求1所述的b柱总成，其特征在于，还包括b柱外饰板本体(4)，所述b柱外饰板本体(4)的一端通过所述包胶结构(2)与所述玻璃板(1)连接，另一端与所述车载设备(3)连接。

5.根据权利要求4所述的b柱总成，其特征在于，所述b柱外饰板本体(4)的尺寸小于所述玻璃板(1)的尺寸。

6.根据权利要求1所述的b柱总成，其特征在于，还包括饰板(6)，所述饰板(6)设置在所述密封结构的外侧，所述饰板(6)通过卡接机构和/或铆接机构与所述前门、所述后门连接。

7.根据权利要求6所述的b柱总成，其特征在于，所述饰板(6)的两端通过所述铆接机构与所述前门、所述后门连接；所述饰板(6)的中部通过所述卡接机构与所述前门、所述后门连接。

8.根据权利要求6所述的b柱总成，其特征在于，所述铆接机构包括钣金安装孔、饰板安装孔以及铆接件(7)，所述钣金安装孔成型于所述前门、所述后门的钣金加强板(8)上，所述饰板安装孔成型于所述饰板(6)上，所述铆接件(7)穿过所述钣金安装孔、所述饰板安装孔将所述饰板(6)与所述前门、所述后门铆接固定。

9.根据权利要求6-8任一项所述的b柱总成，其特征在于，所述卡接机构包括卡接凸台(9)和卡接口(10)，所述卡接凸台(9)设置于所述前门、所述后门的钣金加强板(8)上，所述卡接口(10)成型于所述饰板(6)上，所述卡接凸台(9)适于与所述卡接口(10)卡接配合。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的b柱总成。

技术总结
本技术涉及汽车相关技术领域，其目的是提供一种B柱总成及车辆。该B柱总成及车辆，能够简化制造工序，降低结构的位置度公差，提高装配精度，提升产品质量，而能节约材料，降低车辆的制造成本。这种B柱总成，包括前门、B柱本体和后门，前门和B柱本体之间、以及B柱本体和后门之间均设置有密封结构，B柱本体包括：玻璃板、包胶结构、车载设备和第一嵌入件，其中包胶结构包覆玻璃板的两侧和内侧面，车载设备通过包胶结构与玻璃板连接，部分第一嵌入件嵌入包胶结构。本技术解决了现有B柱设置车载设备的方式位置度公差比较大、产品装配质量较差，而且制造成本较高的缺陷。

技术研发人员：周颖
受保护的技术使用者：上海集度汽车有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13