显示终端安装支撑装置及车载屏幕的制作方法

本技术属于显示设备支撑工装，尤其涉及一种显示终端安装支撑装置及车载屏幕。

背景技术：

1、为了丰富汽车的娱乐功能，很多汽车上都设置了车载屏幕。传统的车载屏幕都是固定安装在仪表板上，驾乘人员无法对车载屏幕的方位角度及观看角度进行调节，这样的固定设置的车载屏幕会大大影响驾乘人员的观感体验，无法满足多方位角度、多观看角度的使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种显示终端安装支撑装置及车载屏幕，旨在解决现有技术中驾乘人员无法调节固定安装在仪表板上的车载屏幕的观看角度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种显示终端安装支撑装置及车载屏幕，包括：

3、控制模块；

4、偏摆机构，偏摆机构包括第一壳体、第一驱动组件和第一输出轴，第一壳体用于安装至固定安装面，第一输出轴转动安装于第一壳体，且第一输出轴的第一端延伸进第一壳体内部，第一驱动组件安装于第一壳体内部，第一驱动组件和控制模块电性连接，第一驱动组件和第一输出轴的第一端驱动连接；

5、旋转机构，旋转机构包括第二壳体、第二驱动组件和第二输出轴，第二壳zs2219492-2

6、体固定安装于第一输出轴的第二端，第二输出轴转动安装于第二壳体，且第二输出轴的第一端延伸进第二壳体内部，第二输出轴的中心轴线和第一输出轴的中心轴线呈相交设置，第二驱动组件安装于第二壳体内部，第二驱动组件和控制模块电性连接，第二驱动组件和第二输出轴的第一端驱动连接；

7、安装支撑件，安装支撑件固定安装于第二输出轴的第二端，安装支撑件设有安装支撑面，安装支撑面用于安装支撑显示终端，且安装支撑面的延展方向垂直于第二输出轴的中心轴线。

8、在一种实施例中，第一驱动组件包括第一驱动电机、输入齿轮组、输出齿轮组和离合结构，第一驱动电机和控制模块电性连接，第一驱动电机和输入齿轮组的输入齿轮驱动连接，离合结构包括离合齿轮、连接杆、铰接轴和预紧施力件，连接杆的第一端转动安装于第一壳体，铰接轴固定连接于连接杆的第二端，离合齿轮转动安装于铰接轴并与输入齿轮组的输出齿轮相啮合，且预紧施力件安装于铰接轴并向离合齿轮施加预紧弹力以使离合齿轮和连接杆之间或使离合齿轮和铰接轴之间产生相对摩擦力，输入齿轮组的输出齿轮带动离合齿轮与输出齿轮组的偏摆输入齿轮相啮合或脱离，输出齿轮组的偏摆输出齿轮和第二输出轴驱动连接。

9、在一种实施例中，离合结构还包括收纳部，收纳部安装于第一壳体，收纳部用于在离合齿轮和输出齿轮组的偏摆输入齿轮脱离时收纳离合齿轮。

10、在一种实施例中，输出齿轮组的偏摆输出齿轮为扇形齿轮，扇形齿轮套设于第二输出轴并带动第二输出轴同步转动，第一壳体设有第一限位部和第二限位部，扇形齿轮位于第一限位部和第二限位部之间，第一限位部和第二限位部分别与扇形齿轮的两侧侧边相对应以限定扇形齿轮的转动范围。

11、在一种实施例中，第一输出轴套设有阻尼件、第一波形弹簧和第一轴套，阻尼件的周向侧壁设有限位凸起，第一壳体设有阻尼件装配槽，阻尼件装配槽的槽壁设有限位配合槽，阻尼件安装于阻尼件装配槽中，且限位凸起卡嵌于限位配合槽中，扇形齿轮位于第一波形弹簧和阻尼件之间，第一轴套位于第一波zs2219492-2

12、形弹簧和第一壳体的内壁之间，第一输出轴设有止挡阶梯，第一轴套限制在止挡阶梯和第一壳体的内壁之间，并且，第一波形弹簧预紧挤压地装配在第一轴套和扇形齿轮之间。

13、在一种实施例中，显示终端安装支撑装置还包括钢珠，钢珠转动安装于第一壳体的滚珠安装槽中，第一驱动电机的电机轴的端部端面抵顶于钢珠。

14、在一种实施例中，第二驱动组件包括第二驱动电机、减速增矩齿轮组、旋转输出齿轮和转轴连接件，第二驱动电机和控制模块电性连接，第二驱动电机和减速增矩齿轮组的输入齿轮驱动连接，旋转输出齿轮转动安装于第二壳体，减速增矩齿轮组的输出齿轮和旋转输出齿轮相啮合，转轴连接件套设于第二输出轴，第二输出轴上套设有第二波形弹簧，第二波形弹簧预紧挤压地装配在转轴连接件和第二壳体的内壁之间，并且第二波形弹簧向转轴连接件施加弹力以使转轴连接件抵接于旋转输出齿轮的一端，使得转轴连接件带动第二输出轴同步转动。

15、在一种实施例中，第二壳体朝向安装支撑件的一侧设有旋转限位凸块，安装支撑件朝向第二壳体的一侧设有限位弧形槽，旋转限位凸块插入限位弧形槽中，限位弧形槽的两端用于抵接旋转限位凸块以限制安装支撑件的旋转范围。

16、根据本实用新型的另一方面，提供了一种车载屏幕。具体的，该车载屏幕包括屏幕及如前述的显示终端安装支撑装置，所述显示终端安装支撑装置固定安装于汽车车厢内，所述屏幕固定安装于所述安装支撑面。

17、本实用新型至少具有以下有益效果：

18、应用本实用新型提供的显示终端安装支撑装置来安装支撑显示终端，例如应用在汽车上来安装支撑车载屏幕，如此，驾乘人员即可通过控制模块来控制偏摆机构和旋转机构对车载屏幕进行复合性调节，第一输出轴能够转动以调节车载屏幕的显示表面的朝向角度(即调节偏摆角度的方位角度调节)，第二输出轴能够转动以调节车载屏幕的显示表面的旋转角度(例如横屏显示或竖屏显示的观看角度调节)，从而提升驾乘人员的观感体验度。这样，应用本实用新型的zs2219492-2

19、显示终端安装支撑装置来安装支撑显示终端，即可实现对显示终端进行多方位角度及多观看角度进行调节，可以是通过偏摆机构对显示终端单独进行方位角度调节，也可以是通过旋转机构对显示终端单独进行观看角度调节，还可以是同时通过偏摆机构和旋转机构对显示终端进行复合性的方位角度调节及观看角度调节，提升用户使用显示终端观看显示内容时的观感体验度。

技术特征：

1.一种显示终端安装支撑装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

7.根据权利要求1-6任一项所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的显示终端安装支撑装置，其特征在于，

10.一种车载屏幕，其特征在于，包括屏幕及如权利要求1-9任一项所述的显示终端安装支撑装置，所述显示终端安装支撑装置固定安装于汽车车厢内，所述屏幕固定安装于所述安装支撑面(31)。

技术总结
本技术属于显示设备支撑工装技术领域，尤其涉及一种显示终端安装支撑装置及车载屏幕。其中，显示终端安装支撑装置包括控制模块、偏摆机构、旋转机构与安装支撑件。偏摆机构与旋转机构带动屏幕分别地进行偏摆与旋转，安装支撑件用于与屏幕连接，从而实现对显示终端进行偏摆加旋转的复合式运动调节。应用本技术的显示终端安装支撑装置，驾乘人员即可通过控制模块来控制偏摆机构和旋转机构对车载屏幕分别进行偏摆及旋转，从而对车载屏幕实现偏摆及旋转的复合性调节，使用户获得最佳的观看视角，从而提升了用户使用显示终端观看显示内容时的观感体验度。

技术研发人员：高倩,杨小云,汤良付
受保护的技术使用者：深圳市兆威机电股份有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12