一种具有减震功能的保险杠的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种具有减震功能的保险杠。

背景技术：

1、汽车前后保险杠是汽车配件中最重要的安全配件之一，起到对汽车日常防护作用，在汽车受到撞击时，可减缓车身直接受冲击的强度，从而起到一定的安全防护作用，保护人身安全。

2、根据申请号cn201810706061.8公开的一种具有减震功能的汽车用保险杠，包括车架，所述车架的顶部固定连接有光杆，光杆的表面滑动连接有滑环，滑环的两侧均固定连接有横板，横板的外侧固定连接有齿板，齿板的顶部固定连接有保险杠本体，车架的顶部且位于光杆的两侧均固定连接有竖板，竖板正面的顶部固定连接有轴承。本发明通过设置车架、光杆、滑环、横板、齿板、保险杠本体、竖板、轴承、转轴、齿轮、传动杆、空心柱、圆柱、连杆、弹簧、传动板和传动孔的配合使用，解决了现有的汽车用保险杠不具有减震功能的问题，该具有减震功能的汽车用保险杠，具备减震的优点，驾驶员不易受伤，提高了汽车用保险杠的安全。

3、但上述保险杠为一体成型的杠杆，不论来向撞击从哪个方向与保险杠发生碰撞，都会使整根保险杠移动，然而保险杠的减震结构一体安装于保险杠本体上，若要触发齿板和齿轮的连动，撞击需从前方发生，若从侧面发生撞击，很容易造成连动结构整体受损无法触发，因此结构的针对性较差，触发精准度不高，无法应对实际复杂的撞击情况。

4、鉴于此，我们提出一种具有减震功能的保险杠，改善一体结构，解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的保险杠，以解决上述背景技术中提出结构一体性强易整体受损导致结构无法触发，减震精准度不足，无法应对实际复杂的撞击情况的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的保险杠，包括后杠和前杠，所述后杠的前端设置有前杠，所述前杠的前端固定连接有固定板，所述前杠的两侧一体连接有延伸翼，所述前杠的左右两侧分别设置有侧翼，所述侧翼的前端均安装有卷簧，所述侧翼通过卷簧活动连接有活动翼，所述活动翼与延伸翼嵌合抵接，所述侧翼的后端均固定连接有固定块，所述前杠后端两侧均固定连接有连接座，所述连接座处分别活动铰接有活动臂，所述活动臂处分别铰接有滑块，所述后杠的前端固定连接有限位杆。

3、优选的，所述限位杆的左右两侧分别焊接有限位块，所述滑块活动套接于限位杆外部，所述滑块之间固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧套接在限位杆外部。

4、优选的，所述后杠的后端固定连接有安装架，所述后杠通过安装架装配于车前盖。

5、优选的，所述后杠前端均固定连接有空心座，所述空心座内部活动套接有活动杆，所述活动杆和空心座内部固定连接有缓冲弹簧，所述活动杆的前端与固定块活动铰接。

6、优选的，所述固定块与侧翼之间安装有装配螺丝，所述固定块和侧翼通过装配螺丝连接装配。

7、优选的，所述固定板和前杠、限位块和后杠及连接座和前杠之间均装配有装配螺栓。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的保险杠不仅实现了分段式的安装结构，减轻保险杠整体受到的撞击力，减震针对性更强更精准，实现了双层减震，提高保险杠的防护力，安全性更强，侧面防撞效果更好，而且实现了各零部件可单独拆卸更换，降低了长期的维护成本；

9、(1)通过设置有前杠、后杠、侧翼、活动翼，该保险杠摒弃了前后、左右一体式连接，结构分为前杠和后杠，并设置有两组可单独活动的侧翼，从而通过分段式的安装结构减轻了保险杠整体受到的撞击力，减震针对性更强更精准，可应对实际复杂的撞击情况；

10、(2)通过设置有连接座、活动臂、滑块、限位杆、强力弹簧、限位块、活动杆、固定块、空心座、缓冲弹簧，通过减震结构，前杠减缓对后杠直接冲击力，起到双层减震的效果，提高保险杠的防护力，安全性更强，两组侧翼单独配备活动杆与空心座形成的减震结构，使侧翼受到各方向的撞击时不破坏连接结构，侧面防撞效果更好；

11、(3)通过设置有装配螺栓、装配螺丝，保险杠的前杠和后杠处各减震组件与安装组件均通过装配螺栓和装配螺丝进行固定，各零部件可单独拆卸更换，无需将整个保险杠进行彻底更换，降低了长期的维护成本。

技术特征：

1.一种具有减震功能的保险杠，包括后杠(8)和前杠(12)，其特征在于：所述后杠(8)的前端设置有前杠(12)，所述前杠(12)的前端固定连接有固定板(1)，所述前杠(12)的两侧一体连接有延伸翼(16)，所述前杠(12)的左右两侧分别设置有侧翼(4)，所述侧翼(4)的前端均安装有卷簧(3)，所述侧翼(4)通过卷簧(3)活动连接有活动翼(2)，所述活动翼(2)与延伸翼(16)嵌合抵接，所述侧翼(4)的后端均固定连接有固定块(17)，所述前杠(12)后端两侧均固定连接有连接座(5)，所述连接座(5)处分别活动铰接有活动臂(14)，所述活动臂(14)处分别铰接有滑块(13)，所述后杠(8)的前端固定连接有限位杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的保险杠，其特征在于：所述限位杆(7)的左右两侧分别焊接有限位块(6)，所述滑块(13)活动套接于限位杆(7)外部，所述滑块(13)之间固定连接有强力弹簧(9)，所述强力弹簧(9)套接在限位杆(7)外部。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的保险杠，其特征在于：所述后杠(8)的后端固定连接有安装架(10)，所述后杠(8)通过安装架(10)装配于车前盖。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的保险杠，其特征在于：所述后杠(8)前端均固定连接有空心座(19)，所述空心座(19)内部活动套接有活动杆(18)，所述活动杆(18)和空心座(19)内部固定连接有缓冲弹簧(20)，所述活动杆(18)的前端与固定块(17)活动铰接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的保险杠，其特征在于：所述固定块(17)与侧翼(4)之间安装有装配螺丝(11)，所述固定块(17)和侧翼(4)通过装配螺丝(11)连接装配。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的保险杠，其特征在于：所述固定板(1)和前杠(12)、限位块(6)和后杠(8)及连接座(5)和前杠(12)之间均装配有装配螺栓(15)。

技术总结
本技术公开了一种具有减震功能的保险杠，包括后杠和前杠，所述后杠的前端设置有前杠，所述前杠的前端固定连接有固定板，所述前杠的两侧一体连接有延伸翼，所述前杠的左右两侧分别设置有侧翼，所述侧翼的前端均安装有卷簧，所述侧翼通过卷簧活动连接有活动翼，所述活动翼与延伸翼嵌合抵接，所述侧翼的后端均固定连接有固定块。该具有减震功能的保险杠通过设置有前杠、后杠、侧翼、活动翼，该保险杠摒弃了前后、左右一体式连接，结构分为前杠和后杠，并设置有两组可单独活动的侧翼，从而通过分段式的安装结构减轻了保险杠整体受到的撞击力，减震针对性更强更精准，解决了一体结构受撞击易损的问题。

技术研发人员：王旭东,张孝马,章进
受保护的技术使用者：安徽玉成汽车职业学校
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/11