一种用于防止汽车落水沉没的保护装置的制作方法

本技术涉及汽车落水救助。

背景技术：

1、现代汽车大量采用金属材料，并且密封性不足，不足以达到汽车落水后长时间不沉没的效果，一旦驾驶员驾驶汽车不慎落水，特别是打开车门或车窗后，汽车会在较短时间内沉没，水性不好的驾驶人员和乘坐人员很难及时逃生。因此，亟待一种新方案来解决现实存在的这一问题。

2、目前汽车防沉没技术主要是当检测到汽车落水时，以一定的方式触发置于汽车内部或汽车底部的气囊装置，使气囊迅速膨胀，达到托举汽车能够在水中保持不沉没或减缓汽车沉没速度的作用，然而这些方法也有一定的弊端：

3、1、置于车内的气囊，膨胀时会挤占乘员空间，不利于逃生和救援；

4、2、置于车底的气囊，需要解决如何使汽车在水中保持平衡的问题。

5、也有一些气囊是固定在车外，例如公开号为cn114872655a，公开日为2022年8月9日，专利名称为《汽车落水救生气囊系统及其使用方法》的公开文献，公开了一种汽车落水救生气囊系统，包括汽车本体以及安装在汽车本体上的四个救生机构，所述救生机构分别安装在汽车本体的车头两侧以及汽车本体的车尾两侧；所述救生机构包括充气组件以及救生气囊，所述充气组件包括外壳、内壳、电爆管、火药粉以及气体发生剂；所述汽车本体内安装有点火机构，所述点火机构包括相互之间电性连接的点火按钮、重力感应器以及计算芯片，通过救生气囊的设计，使得汽车落水后能够浮起；将汽车救生气囊设计为手动打开式，使车内人员可根据车身姿态情况灵活机动打开救生气囊，但是整体结构复杂，使得可靠性降低，并且增加了装备成本。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是实现一种便于保持车辆平衡，避免落水沉没的汽车保护装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于防止汽车落水沉没的保护装置，汽车上固定有用于防止汽车落水沉没的气囊，每个所述气囊内均设有充气膨胀机构，所述汽车上固定有感应落水状态的传感器，所述传感器连接并输出感应信号至控制单元，所述控制单元连接并输出激活信号至充气膨胀机构，所述气囊设有两个并折叠成折叠包安装在后视镜本体内。

3、所述后视镜本体内设有存放折叠包的空腔，所述空腔外设有盖板，所述盖板通过塑料卡扣或者通过胶水覆盖在空腔外的后视镜本体上。

4、所述气囊通过连接件与车身框架固接，所述连接件隐藏在后视镜本体内。

5、所述连接件为尼龙带。

6、所述充气膨胀机构安装在气囊内，为通过信号线与控制单元连接的爆炸膨胀机构。

7、所述充气膨胀机构安装在气囊内，为压缩有气体的储气罐，所述储气罐的出气口上设有电控阀门，所述电控阀门通过信号线与控制单元连接。

8、所述传感器设有两个，均为水压传感器，一个固定在汽车前部，另一个固定在汽车后部。

9、所述控制单元的电源端连接汽车蓄电池。

10、本实用新型保护装置发生作用时不挤占车内驾乘空间，便于逃生和救援，对称分布在车辆两侧，有利于车辆在水中保持平衡，并且装置整体结构简单，相对降低了装备成本。

技术特征：

1.一种用于防止汽车落水沉没的保护装置，汽车上固定有用于防止汽车落水沉没的气囊，每个所述气囊内均设有充气膨胀机构，所述汽车上固定有感应落水状态的传感器，所述传感器连接并输出感应信号至控制单元，所述控制单元连接并输出激活信号至充气膨胀机构，其特征在于：所述气囊设有两个并折叠成折叠包安装在后视镜本体内。

2.根据权利要求1所述用于防止汽车落水沉没的保护装置，其特征在于：所述后视镜本体内设有存放折叠包的空腔，所述空腔外设有盖板，所述盖板通过塑料卡扣或者通过胶水覆盖在空腔外的后视镜本体上。

3.根据权利要求2所述用于防止汽车落水沉没的保护装置，其特征在于：所述气囊通过连接件与车身框架固接，所述连接件隐藏在后视镜本体内。

4.根据权利要求3所述用于防止汽车落水沉没的保护装置，其特征在于：所述连接件为尼龙带。

5.根据权利要求1-4中任一所述用于防止汽车落水沉没的保护装置，其特征在于：所述传感器设有两个，均为水压传感器，一个固定在汽车前部，另一个固定在汽车后部。

6.根据权利要求5所述用于防止汽车落水沉没的保护装置，其特征在于：所述充气膨胀机构安装在气囊内，为通过信号线与控制单元连接的爆炸膨胀机构。

7.根据权利要求5所述用于防止汽车落水沉没的保护装置，其特征在于：所述充气膨胀机构安装在气囊内，为压缩有气体的储气罐，所述储气罐的出气口上设有电控阀门，所述电控阀门通过信号线与控制单元连接。

8.根据权利要求6或7所述用于防止汽车落水沉没的保护装置，其特征在于：所述控制单元的电源端连接汽车蓄电池。

技术总结
本技术揭示了一种用于防止汽车落水沉没的保护装置，汽车上固定有用于防止汽车落水沉没的气囊，每个所述气囊内均设有充气膨胀机构，所述汽车上固定有感应落水状态的传感器，所述传感器连接并输出感应信号至控制单元，所述控制单元连接并输出激活信号至充气膨胀机构，所述气囊设有两个并折叠成折叠包安装在后视镜本体内。本技术保护装置发生作用时不挤占车内驾乘空间，便于逃生和救援，对称分布在车辆两侧，有利于车辆在水中保持平衡，并且装置整体结构简单，相对降低了装备成本。

技术研发人员：蓝光健,王志超,瞿元,刘向红,韦圣兵,吴志军,张瑶瑶,孙雨,辛宇威
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12