电驱动桥的制作方法

本技术涉及车辆驱动，具体地说，涉及一种电驱动桥。

背景技术：

1、电驱动桥装配于新能源车辆中，通过驱动电机向轮毂提供动力。为使电驱动桥具有更宽的输出转速，电驱动桥通常需配置多档变速输出功能。

2、目前，多采用平行轴齿轮组来实现多档变速输出。这种多档变速输出方案若应用至装配行星齿轮组的电驱动桥，需要对电驱动桥进行整体结构的改动，导致额外的控制组件的增加、整车布置空间的增加等问题，成本较高。

3、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种电驱动桥，能够利用串联的两级行星齿轮和换挡机构实现装配行星齿轮组的电驱动桥的多档驱动，满足车辆的动力性和经济性需求。

2、根据本实用新型的一个方面，提供一种电驱动桥，包括：驱动电机；串联的两级行星齿轮，其中第一级行星齿轮的第一太阳轮由所述驱动电机驱动，所述第一级行星齿轮的第一行星架连接第二级行星齿轮的第二太阳轮，所述第二级行星齿轮的第二行星架连接轮毂，且第二级行星齿轮的第二外齿圈连接固定壳体；换挡机构，一端连接所述第一级行星齿轮的第一外齿圈、另一端至少可切换地连接所述固定壳体或所述第一行星架。

3、在一些实施例中，于所述换挡机构的另一端连接所述固定壳体，所述第一太阳轮、所述第一行星架、所述第二太阳轮和所述第二行星架形成所述驱动电机向所述轮毂的第一传动路径。

4、在一些实施例中，所述第一传动路径的传动比r1满足：r1＝r11*r22，其中r11为所述第一级行星齿轮的传动比，r22为所述第二级行星齿轮的传动比。

5、在一些实施例中，于所述换挡机构的另一端连接所述第一行星架，所述第一级行星齿轮、所述第二太阳轮和所述第二行星架形成所述驱动电机向所述轮毂的第二传动路径。

6、在一些实施例中，所述第二传动路径的传动比r2满足：r2＝r22，其中r22为所述第二级行星齿轮的传动比。

7、在一些实施例中，所述换挡机构的另一端还可切换地连接所述第二行星架。

8、在一些实施例中，于所述换挡机构的另一端连接所述第二行星架，所述驱动电机向所述轮毂的第三传动路径包括：第一动力传递路径，由所述第一太阳轮、所述第一行星架、所述第二太阳轮和所述第二行星架形成；第二动力传递路径，由所述第一太阳轮、所述第一外齿圈和所述第二行星架形成。

9、在一些实施例中，所述第三传动路径的传动比r3满足：r3＝(r11+1)*(r22+1)-r11，其中r11为所述第一级行星齿轮的传动比，r22为所述第二级行星齿轮的传动比。

10、在一些实施例中，所述第一级行星齿轮集成设置于所述驱动电机的转子中。

11、在一些实施例中，所述电驱动桥为分布式轮边电驱动桥。

12、本实用新型与现有技术相比的有益效果至少包括：

13、通过串联的两级行星齿轮，其中第一级行星齿轮的第一太阳轮由驱动电机驱动，作为动力源；第一级行星齿轮的第一行星架连接第二级行星齿轮的第二太阳轮，向第二级行星齿轮传递动力；第二级行星齿轮的第二行星架连接轮毂，实现将动力传递至轮端；

14、通过换挡机构，将第一级行星齿轮的第一外齿圈与固定壳体/第一行星架连接，实现电驱动桥的不同速比的输出；

15、从而，本实用新型的电驱动桥，能够利用串联的两级行星齿轮和换挡机构，实现装配行星齿轮组的电驱动桥的多档驱动，满足车辆的动力性和经济性需求。

16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

技术特征：

1.一种电驱动桥，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，于所述换挡机构的另一端连接所述固定壳体，所述第一太阳轮、所述第一行星架、所述第二太阳轮和所述第二行星架形成所述驱动电机向所述轮毂的第一传动路径。

3.如权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述第一传动路径的传动比r1满足：

4.如权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，于所述换挡机构的另一端连接所述第一行星架，所述第一级行星齿轮、所述第二太阳轮和所述第二行星架形成所述驱动电机向所述轮毂的第二传动路径。

5.如权利要求4所述的电驱动桥，其特征在于，所述第二传动路径的传动比r2满足：

6.如权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述换挡机构的另一端还可切换地连接所述第二行星架。

7.如权利要求6所述的电驱动桥，其特征在于，于所述换挡机构的另一端连接所述第二行星架，所述驱动电机向所述轮毂的第三传动路径包括：

8.如权利要求7所述的电驱动桥，其特征在于，所述第三传动路径的传动比r3满足：

9.如权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述第一级行星齿轮集成设置于所述驱动电机的转子中。

10.如权利要求1-9任一项所述的电驱动桥，其特征在于，所述电驱动桥为分布式轮边电驱动桥。

技术总结
本技术涉及车辆驱动技术领域，提供一种电驱动桥，包括：驱动电机；串联的两级行星齿轮，其中第一级行星齿轮的第一太阳轮由驱动电机驱动，第一级行星齿轮的第一行星架连接第二级行星齿轮的第二太阳轮，第二级行星齿轮的第二行星架连接轮毂，且第二级行星齿轮的第二外齿圈连接固定壳体；换挡机构，一端连接第一级行星齿轮的第一外齿圈、另一端至少可切换地连接固定壳体或第一行星架。本技术的电驱动桥，能够利用串联的两级行星齿轮和换挡机构实现装配行星齿轮组的电驱动桥的多档驱动，满足车辆的动力性和经济性需求。

技术研发人员：陈有斌,董现伦
受保护的技术使用者：采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12