渣土车远程监管分析仪安装结构的制作方法

本技术涉及分析仪安装结构，尤其涉及渣土车远程监管分析仪安装结构。

背景技术：

1、渣土车多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行；另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故，因此需要运用到渣土车远程监管分析仪的安装结构。

2、现有的技术在对渣土车远程监管分析仪安装时往往采用螺纹或者焊接的方式，不利于对渣土车远程监管分析仪进行拆卸，另外渣土车的作业环境一般比较恶劣，渣土车远程监管分析仪得不到充分的保护，容易在颠簸的情况下造成损坏，极大地影响了渣土车远程监管分析操作员的使用体验感。

3、为此，我们提出渣土车远程监管分析仪安装结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的渣土车远程监管分析仪安装结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、渣土车远程监管分析仪安装结构，包括底座，所述底座上固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱共同设有保护壳，所述保护壳的一侧壁上设有两个支撑槽，两个所述支撑柱分别滑动连接在两个支撑槽内设置，两个所述支撑槽内均滑动连接有吸附磁块，两个所述吸附磁块与两个支撑槽的内壁之间通过两个伸缩弹簧相连，所述保护壳靠近两个支撑柱的两个内壁上均设有两个推动弹簧，四个所述推动弹簧共同固定连接有两个推动块，两个所述推动块分别靠近两个吸附磁块设置，两个所述推动块均由磁性材料制成，两个所述推动块分别与两个吸附磁块呈相互吸引设置，所述保护壳远离底座的内壁上设有两个限位弹簧，两个所述限位弹簧靠近底座的一端共同固定连接有限位板，所述底座上设有固定结构。

4、优选的，所述固定结构包括两个固定槽，两个所述固定槽呈对称设置，两个所述固定槽内均滑动连接有固定块，两个所述固定块与两个固定槽的内壁之间通过两个固定弹簧相连，所述保护壳两侧外壁上均设有连接槽，两个所述连接槽的内壁上均固定连接有固定磁块，两个所述固定块均由磁性材料制成，两个所述固定磁块分别与两个固定块呈相互吸引设置，两个所述固定槽的内壁上均设有滑动槽，两个所述固定块远离两个固定槽的一端分别滑动连接在两个连接槽内。

5、优选的，所述保护壳3的两个内壁上均设有限位管，两个所述推动块上均设有两个限位杆，两个所述限位杆分别滑动连接在两个限位管内设置。

6、优选的，所述保护壳远离底座的一侧壁上设有两个呈对称设置的限位孔，两个限位孔内均螺纹连接有限位螺杆。

7、优选的，两个所述固定块均呈“z”型设置。

8、优选的，所述保护壳的一侧壁上设有多个线圈槽，多个所述线圈槽内均设有线圈固定块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中用户可以现将底座与渣土车远程监管分析固定好，再将保护壳与底座对准，利用重力以及磁力等将渣土车远程监管分析夹持住，再利用固定块、固定槽等结构将保护壳固定好，这样一来用户就可以更轻松地将固定以及取下，极大地减少了用户的时间，而且在保护壳、推动块以及推动弹簧等结构的作用下，能够更好地保护渣土车远程监管分析在渣土车工作时受到的损伤。

技术特征：

1.渣土车远程监管分析仪安装结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有两个支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)共同设有保护壳(3)，所述保护壳(3)的一侧壁上设有两个支撑槽(4)，两个所述支撑柱(2)分别滑动连接在两个支撑槽(4)内设置，两个所述支撑槽(4)内均滑动连接有吸附磁块(5)，两个所述吸附磁块(5)与两个支撑槽(4)的内壁之间通过两个伸缩弹簧(6)相连，所述保护壳(3)靠近两个支撑柱(2)的两个内壁上均设有两个推动弹簧(7)，四个所述推动弹簧(7)共同固定连接有两个推动块(8)，两个所述推动块(8)分别靠近两个吸附磁块(5)设置，两个所述推动块(8)均由磁性材料制成，两个所述推动块(8)分别与两个吸附磁块(5)呈相互吸引设置，所述保护壳(3)远离底座(1)的内壁上设有两个限位弹簧(9)，两个所述限位弹簧(9)靠近底座(1)的一端共同固定连接有限位板(10)，所述底座(1)上设有固定结构。

2.根据权利要求1所述的渣土车远程监管分析仪安装结构，其特征在于，所述固定结构包括两个固定槽(11)，两个所述固定槽(11)呈对称设置，两个所述固定槽(11)内均滑动连接有固定块(12)，两个所述固定块(12)与两个固定槽(11)的内壁之间通过两个固定弹簧(13)相连，所述保护壳(3)两侧外壁上均设有连接槽(14)，两个所述连接槽(14)的内壁上均固定连接有固定磁块(15)，两个所述固定块(12)均由磁性材料制成，两个所述固定磁块(15)分别与两个固定块(12)呈相互吸引设置，两个所述固定槽(11)的内壁上均设有滑动槽(16)，两个所述固定块(12)远离两个固定槽(11)的一端分别滑动连接在两个连接槽(14)内。

3.根据权利要求1所述的渣土车远程监管分析仪安装结构，其特征在于，所述保护壳(3)的两个内壁上均设有限位管(17)，两个所述推动块(8)上均设有限位杆(18)，两个所述限位杆(18)分别滑动连接在两个限位管(17)内设置。

4.根据权利要求1所述的渣土车远程监管分析仪安装结构，其特征在于，所述保护壳(3)远离底座(1)的一侧壁上设有两个呈对称设置的限位孔(19)，两个限位孔(19)内均螺纹连接有限位螺杆(20)。

5.根据权利要求2所述的渣土车远程监管分析仪安装结构，其特征在于，两个所述固定块(12)均呈“z”型设置。

6.根据权利要求1所述的渣土车远程监管分析仪安装结构，其特征在于，所述保护壳(3)的一侧壁上设有多个线圈槽(21)，多个所述线圈槽(21)内均设有线圈固定块(22)。

技术总结
本技术公开了渣土车远程监管分析仪安装结构，包括底座，所述底座上固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱共同设有保护壳，所述保护壳的一侧壁上设有两个支撑槽，两个所述支撑柱分别滑动连接在两个支撑槽内设置，两个所述支撑槽内均滑动连接有吸附磁块，两个所述吸附磁块与两个支撑槽的内壁之间通过两个伸缩弹簧相连，所述保护壳靠近两个支撑柱的两个内壁上均设有两个推动弹簧。本技术中，用户可以利用保护壳以及推动块等结构将渣土车远程监管分析方便的固定以及取出，同时在推动块、限位板等结构的作用下能很好减小渣土车远程监管分析在渣土车运作时受到的损坏。

技术研发人员：张潇,黄淑娟
受保护的技术使用者：西安联科现代导航科技有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13