充气轮胎的制作方法

本公开涉及充气轮胎。

背景技术：

1、下述专利文献1提出了在胎面部配置有冠带层的充气轮胎。另外，所述冠带层的冠带帘线采用捻合尼龙纤维的丝束与芳纶纤维的丝束而得到的混合帘线。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2018-154075号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、如上所述，冠带帘线采用包含弹性模量不同的材料的混合帘线的充气轮胎能够期待乘坐舒适性和操纵稳定性的提高。另一方面，近年来，伴随着车辆性能的提高，关于充气轮胎，要求进一步提高高速行驶时的操纵稳定性。

3、本公开是鉴于上述情况而提出的，其主要课题在于，提供在维持良好的乘坐舒适性的同时提高高速行驶时的操纵稳定性的充气轮胎。

4、用于解决课题的手段

5、本公开的充气轮胎具有胎面部，其中，所述胎面部包含构成接地面的胎面橡胶和配置于所述胎面橡胶的轮胎半径方向内侧的冠带层，在所述胎面橡胶上设置有在所述接地面沿轮胎周向连续地延伸的第1周向槽，所述冠带层包含与轮胎周向大致平行地配置的冠带帘线和包覆所述冠带帘线的贴胶橡胶，所述冠带帘线是将第1单丝和弹性模量比所述第1单丝小的第2单丝捻合起来而得的混合帘线，在所述第1周向槽的轮胎半径方向内侧的区域，所述冠带帘线的轮胎半径方向外侧的所述贴胶橡胶的最大的厚度t1为1.0mm以下，从所述第1周向槽的槽底到所述冠带层的轮胎半径方向的外表面的最小的距离d1为2.0mm以下，从所述第1周向槽的槽缘到所述冠带层的轮胎半径方向的外表面的轮胎法线方向的距离d2为15.0mm以下。

6、发明效果

7、本公开的充气轮胎通过采用上述结构，能够在维持良好的乘坐舒适性的同时提高高速行驶时的操纵稳定性。

技术特征：

1.一种充气轮胎，其具有胎面部，其中，

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，

3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的充气轮胎，其中，

5.根据权利要求4所述的充气轮胎，其中，

6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的充气轮胎，其中，

7.根据权利要求6所述的充气轮胎，其中，

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的充气轮胎，其中，

9.根据权利要求8所述的充气轮胎，其中，

10.根据权利要求1至9中的任意一项所述的充气轮胎，其中，

11.根据权利要求10所述的充气轮胎，其中，

12.根据权利要求10或11所述的充气轮胎，其中，

13.根据权利要求10至12中的任意一项所述的充气轮胎，其中，

14.根据权利要求1至13中的任意一项所述的充气轮胎，其中，

15.根据权利要求1至14中的任意一项所述的充气轮胎，其中，

技术总结
提供在维持良好的乘坐舒适性的同时提高高速行驶时的操纵稳定性的充气轮胎。充气轮胎具有胎面部(2)。冠带层(9)的冠带帘线(12)是捻合第1单丝(16)和第2单丝(17)而得的混合帘线。在第1周向槽(10)的轮胎半径方向内侧的区域，冠带帘线(12)的轮胎半径方向外侧的贴胶橡胶(13)的最大的厚度(t1)为1.0mm以下。从第1周向槽(10)的槽底到冠带层(9)的轮胎半径方向的外表面的最小的距离(d1)为2.0mm以下。从第1周向槽(10)的槽缘(10e)到冠带层(9)的外表面的轮胎法线方向的距离(d2)为15.0mm以下。

技术研发人员：三关祐太
受保护的技术使用者：住友橡胶工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13