自密封轮胎的制作方法

本发明涉及一种自密封轮胎(sealant tire)。

背景技术：

1、专利文献1公开了一种与传统轮胎相比通过相对于轮胎接地宽度增大轮胎外径来提高燃料效率的轮胎。然而，这样的宽度窄、直径大的轮胎的接地面积小，因此存在难以确保操纵稳定性的问题。

2、专利文献2公开了一种使用抗撕裂密封性能优异的密封材料的轮胎。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：wo 2012/176476

6、专利文献2：wo 2017/094653

技术实现思路

1、[发明所要解决的问题]

2、本发明的目的在于提供一种操纵稳定性能和气密性能的综合性能得到改善的自密封轮胎。

3、[用于解决问题的手段]

4、深入研究后发现，在轮胎截面宽度和外径满足预定要求的宽度窄、直径大的轮胎中，通过将密封层的动态复弹性模量设置在预定范围内，可以解决上述问题。

5、也即，本发明是一种自密封轮胎，其在轮胎的内周面上包含密封层，其中，当自密封轮胎的截面宽度和外径分别定义为wt(单位为mm)和dt(单位为mm)，且自密封轮胎安装在标准轮辋上并具有250kpa的内压时，wt和dt满足以下不等式(1)，其中，根据iso 13145、在100℃下的气氛中、在应变为100％和频率为0.1hz的条件下测定的密封层的动态复弹性模量g*为0.50～3.50kpa：

6、1600≦(dt2×π/4)/wt≦2827.4(1)。

7、[发明的效果]

8、根据本发明，提供了一种操纵稳定性能和气密性能的综合性能得到改善的自密封轮胎。

技术特征：

1.自密封轮胎，所述自密封轮胎在轮胎的内周面上具有密封层，其中，

2.根据权利要求1所述的自密封轮胎，其中，dt/g*为150以上。

3.根据权利要求2所述的自密封轮胎，其中，dt/g*为240以上。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的自密封轮胎，其中，当密封层的截面面积定义为s，单位为mm2时，s/g*为100～3000。

5.根据权利要求4所述的自密封轮胎，其中，s/g*为150～900。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的自密封轮胎，其中，当密封层的截面面积定义为s，单位为mm2时，g*×s/wt为0.5～30。

7.根据权利要求6所述的自密封轮胎，其中，g*×s/wt为1.0～10。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的自密封轮胎，其中，所述自密封轮胎的扁平率为40％以上。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的自密封轮胎，其中，所述自密封轮胎的外径dt小于843mm。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的自密封轮胎，其中，所述自密封轮胎的截面宽度wt小于305mm。

11.根据权利要求1～10中任一项所述的自密封轮胎，其中，当自密封轮胎的截面高度定义为ht，单位为mm，且所述自密封轮胎安装在标准轮辋上并具有250kpa的内压时，(dt-2×ht)为360mm以上。

12.根据权利要求1～11中任一项所述的自密封轮胎，其中，所述自密封轮胎所占空间的虚拟体积v，单位为mm3，和所述wt满足以下不等式(3)：

13.根据权利要求12所述的自密封轮胎，其中，所述自密封轮胎所占空间的虚拟体积v，单位为mm3，和所述wt满足以下不等式(4)：

14.根据权利要求13所述的自密封轮胎，其中，所述自密封轮胎所占空间的虚拟体积v，单位为mm3，和所述wt满足以下不等式(5)：

技术总结
提供一种自密封轮胎，其在轮胎的内周面上具有密封层，其中，在自密封轮胎安装在标准轮辋上且具有250kPa的内压时的自密封轮胎的截面宽度和外径分别定义为Wt(单位为mm)和Dt(单位为mm)时，Wt和Dt满足以下不等式(1)：1600≦(Dt<supgt;2</supgt;×π/4)/Wt≦2827.4(1)，密封层根据ISO 13145、在100℃下的气氛中、在应变为100％和频率为0.1Hz的条件下测定的动态复弹性模量G*为0.50～3.50kPa。

技术研发人员：森健次
受保护的技术使用者：住友橡胶工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15