车辆用座椅的头枕及其制造方法与流程

本发明涉及车辆用座椅的头枕及其制造方法。

背景技术：

1、车辆用座椅的上部安装有头枕，以保护就座者的颈部或头部。头枕包括金属管经过弯折加工而成的骨架、以覆盖骨架周围的方式设置的芯体(pad)以及覆盖芯体的外表面的表皮。

2、此处，在头枕的制造中，有时会使用表皮一体发泡成形法。表皮一体发泡成形法是如下方法，即，将袋状的表皮和骨架的一部分放置在成形模具内，通过在该袋体的内部注入芯体形成用的原料来制造头枕。在使用表皮一体发泡成形法制造了头枕的情况下，有时会产生如下问题，即，由于注入至袋体内的原料保持高压力地碰撞表皮中的注入方向前方的部分，导致在该部分过度渗透。这样，导致芯体形成用的原料所过度渗透的部分变得比表皮中的其他部分更硬(导致产生硬点(hard spot))，致使质量下降。

3、对于此类问题，专利文献1～专利文献4中公开了在由表皮形成的袋体内设置网状构件的结构。在专利文献1、2所公开的技术中采用了如下结构，即，在为了注入芯体形成用的原料而设置的袋体的原料注入孔的内部附近部分，在表皮上设置有网状的带状构件。而且，在专利文献1、2所公开的技术中，当在制造时注入芯体形成用的原料时，以使原料注入孔朝向铅垂上方的方式配置芯体形成前的中间构件，将喷嘴从上方通过原料注入孔插入至袋体的内侧，并注入原料。

4、另外，在专利文献3、4所公开的技术中采用了如下结构，即，以包围已插入至由表皮形成的袋体内的喷嘴的喷出口的方式，设置有网状的袋状构件。在专利文献3、4所公开的技术中，当在制造时注入芯体形成用的原料时，以使原料注入孔朝向横向(大致水平后方)的方式配置芯体形成前的中间构件，将喷嘴从横向通过原料注入孔插入至袋体的内侧，并注入原料。

5、在专利文献1～专利文献4中，因为从注入喷嘴喷出的原料通过网状的构件(带状构件、袋状构件)，所以能够缓和注入压力，抑制原料在表皮的一部分过度渗透。

6、现有技术文献

7、专利文献

8、专利文献1：日本专利第3451562号公报

9、专利文献2：日本专利第6796001号公报

10、专利文献3：日本专利第6431812号公报

11、专利文献4：日本专利第6660948号公报

技术实现思路

1、然而，对于上述专利文献1～专利文献4所公开的技术，认为在注入芯体形成用的原料时，网状的构件会被喷嘴远端部分戳破，或网状的带状构件与表皮之间的接合会脱落。即，在专利文献1、2所公开的技术中，虽然从上方将喷嘴插入原料注入孔，但是在喷嘴的插入角度的偏差或插入深度变大的情况下，网状的带状构件会被喷嘴远端部分戳破，或从表皮脱落。

2、另外，在专利文献3、4所公开的技术中，虽然从横向将喷嘴插入原料注入孔，但是可推测在该喷嘴插入的时候，袋体内部的网状的袋状构件已因自重而向下方垂下。在该状态下插入喷嘴时，网状的袋状构件也会被喷嘴远端部分戳破，或与表皮之间的固定部分脱落。

3、如上所述，如果在插入喷嘴时网状的构件(带状构件、袋状构件)被戳破或与表皮之间的固定部分脱落，则来自喷嘴的原料的注入压力不会被缓和，该原料会碰撞表皮的一部分而产生硬点。

4、本发明的目的在于提供能够抑制硬点的产生的车辆用座椅的头枕及其制造方法。

5、本发明的一个方式所涉及的车辆用座椅的头枕包括骨架、受拉构件、表皮及芯体。所述骨架，具有在第1方向上彼此隔开间隔地被配置且各自沿着与所述第1方向交叉的第2方向延伸的一对主骨架部。所述受拉构件，具有在所述一对主骨架部之间延伸设置的受拉部。所述表皮，构成为袋体，且在所述袋体的内部容纳所述一对主骨架部及所述受拉构件。所述芯体，由具有流动性的原料而成，以埋设有所述一对主骨架部及所述受拉构件的方式形成，所述原料从所述表皮中的特定部位被注入所述袋体的内部，所述特定部位是在与所述第1方向及所述第2方向这两个方向交叉的第3方向上与所述受拉部隔开间隔地相对向的部位。

6、本发明的一个方式所涉及的头枕的制造方法是制造安装于车辆用座椅的头枕的方法，包括如下步骤。

7、(i)进行固定的步骤，相对于具有一对主骨架部的骨架，将受拉构件固定于所述一对主骨架部中的至少一个主骨架部，所述一对主骨架部在第1方向上彼此隔开间隔地被配置且各自沿着与所述第1方向交叉的第2方向延伸，所述受拉构件具有在所述一对主骨架部之间延伸设置的受拉部。

8、(ii)放置的步骤，将表皮被加工成袋状而形成的袋体、和容纳于所述袋体内部的所述一对主骨架部及所述受拉构件放置在成形模具中。

9、(iii)形成的步骤，从所述表皮中的特定部位向所述袋体的内部注入具有流动性的原料，以埋设有所述一对主骨架部及所述受拉构件的方式形成芯体，所述特定部位是在与所述第1方向及所述第2方向这两个方向交叉的第3方向上与所述受拉构件隔开间隔地相对向的部位。

技术特征：

1.一种车辆用座椅的头枕，其特征在于包括：

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅的头枕，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用座椅的头枕，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆用座椅的头枕，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆用座椅的头枕，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用座椅的头枕，其特征在于，

7.一种头枕的制造方法，是安装于车辆用座椅的头枕的制造方法，其特征在于包括如下步骤：

8.根据权利要求7所述的头枕的制造方法，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的头枕的制造方法，其特征在于，

技术总结
头枕包括骨架、受拉构件、表皮及芯体。骨架具有在第1方向上彼此隔开间隔地被配置且各自沿着与第1方向交叉的第2方向延伸的一对主骨架部。受拉构件具有在一对主骨架部之间延伸设置的受拉部。表皮构成为袋体，且在该袋体的内部容纳一对主骨架部及受拉构件。芯体由具有流动性的原料而成，以埋设有一对主骨架部及受拉构件的方式形成，该原料从表皮中的特定部位即在与第1方向及第2方向这两个方向交叉的第3方向上与受拉部隔开间隔地相对向的部位被注入袋体的内部。

技术研发人员：松川了士,岩本刚
受保护的技术使用者：德鱼塔工业股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19