用于机动车的插接连接装置的制作方法

所提出的解决方案涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于机动车的插接连接装置和调节设备以及具有这种插接连接装置的机动车。

背景技术：

1、这种插接连接装置包括具有插接开口的壳体、布置在壳体中的电路板和插接连接器部件，该电路板在电路板的边缘的区域中具有插接区段，该插接连接器部件可以在插入方向上插接到壳体的插接开口中，从而使得其与电路板的插接区段电接触。

2、在de 10 2010 025 086 a1中描述了这样的插接连接装置。

3、电路板边缘接触部通常具有以下优点，即可以省去附加的插接体，这尤其能够实现节省空间的布置。

技术实现思路

1、任务是，说明一种改进的插接连接装置。

2、该任务通过具有权利要求1的特征的主题来解决。

3、因此设置的是，插接连接器部件具有至少一个止挡部，该止挡部在插接时在插入方向上止挡到壳体的至少一个止挡部上。

4、由此能够实现的是，在插入方向上作用到插接连接器部件上的力不传递或仅不明显地传递到电路板上，并且替代地可以通过壳体导出。因此，这又允许电路板由更薄的材料构成(由此可以进一步节省重量和结构空间)以及插接连接装置的特别坚固的实施方案和更长的使用寿命。

5、例如，壳体的止挡部和插接连接器部件的止挡部布置和构造成：使得尤其在插接连接器部件与电路板的边缘、尤其是电路板的垂直于插入方向的边缘面贴靠之前，插接连接器部件的止挡部在插接过程中利用插接连接器部件沿插入方向到插接开口处的运动而止挡到壳体的止挡部上。因此，可以有效防止从插接连接器部件到电路板的力传递。此外，该解决方案允许具有很少的构件的特别简单的结构。

6、可以设置的是，壳体的止挡部在插入方向上看布置在电路板的边缘之前。止挡部的止挡面例如与电路板的边缘面错开地布置(并且例如与之平行)。

7、在设计方案中，插接连接器部件包括主体，多个接触部安装在该主体上，其中，在插接连接器部件的插入状态下，主体在插入方向上看与电路板的边缘间隔开。例如，主体不接触边缘面。电路板具有两个平行的主面，其通过边缘面彼此连接。例如，插接连接器部件的主体在插入状态下接触电路板的主面中的一个或两个主面，但不接触边缘面。通过这样的尤其是间隙形式的距离，可以特别有效地防止力到电路板上的传递。

8、在设计方案中，卡锁元件构造在壳体上，该卡锁元件设计和设置用于与构造在插接连接器部件上的卡锁元件锁止，以便阻止与插入方向相反地拉出插接连接器部件。因为卡锁元件构造在壳体上，而不是构造在电路板上，所以即使在与插入方向相反作用的力、例如在插接连接器部件上的拉力的情况下也可以防止或基本上防止力传递到电路板上。

9、在改进方案中，壳体的卡锁元件与电路板布置在一个平面中。例如，卡锁元件在电路板的投影方向上布置在电路板之前或旁边。卡锁元件例如位于电路板的假想的延长部中。由此，在不相对于电路板倾斜的情况下，可以将不当负载和使用负载导出到壳体中。

10、可选地，插接连接器部件的卡锁元件柔性地构造，并且壳体的卡锁元件刚性地构造。备选地，插接连接器部件的卡锁元件刚性地构造，并且壳体的卡锁元件柔性地构造。例如，插接连接器部件的卡锁元件构造为柔性的卡锁臂的形式，并且在将插接连接器部件插接到电路板的插接区段上时弹性地卡扣到壳体的构造为卡锁棱边的卡锁元件之后。

11、壳体可以包括两个壳体部分。在此可以设置的是，用于将壳体紧固在另一构件上的紧固部位构造在两个壳体部分中的在其上还构造有壳体的卡锁元件和/或止挡部的那个壳体部分上。由此，力可以经由例如构造为壳体罩形式的壳体部分有效地导出。两个壳体部分中的另一个壳体部分例如用作盖，力例如没有或仅在可忽略的范围内经由盖导出。备选地，壳体单件式地构造。

12、壳体可以具有凸缘，该凸缘构造用于在插接状态下侧向支撑插接连接器部件。由此，侧向指向的力和转矩可以被导出到壳体中。凸缘例如一部分构造在一个壳体部分中，而另一部分构造在另一壳体部分中。这允许特别简单的安装和平坦的结构形式。备选地，凸缘由单个壳体部分构造成，这能够实现特别高的可负载性。

13、可以设置的是，插接连接器部件在插接状态下包围电路板的一个拐角。这允许特别节省空间的实施方案。

14、联接到插接连接器部件的线缆可以通过可选的拉力去负荷装置例如保持在壳体的支架上。以该方式，更强的拉力负载也可以通过壳体导出，而不会将力传递到电路板上。

15、壳体的在插接开口的区域中的至少一个区段可以相对于电路板倾斜。由此，插接连接器部件可以被引导到插接状态中。

16、电路板可以与壳体牢固连接，或者利用柔性的或具有游隙的支承件保持在其上。

17、壳体可以具有用于紧固马达的马达容纳部。例如，用于马达控制件的模块设置在电路板上。因为马达可以施加力，所以在该情况下，上述的优点发挥了特别的作用。

18、可选地，电路板的面、尤其是镀金的面例如在插接区段的区域中被镀锡。例如，电路板的插接区段中的接触面是镀锡的。镀金的接触面允许电路板不必立即被焊接。插接连接器部件的接触部可以镀锡以防腐蚀，这在与镀金的接触面组合时可能导致不期望的影响。如果镀金的接触面预先被镀锡，那么可以利用这两个优点。

19、根据一个方面说明一种调节设备。调节设备包括根据任意的在此描述的设计方案的插接连接装置和安装在壳体上的马达。马达例如是无刷马达，其也被称为无刷式马达。例如，电路板承载用于马达的控制单元的模块。

20、根据一个方面说明一种机动车，该机动车包括根据任意的在此描述的设计方案的插接连接装置和/或根据任意的在此描述的设计方案的调节设备。

技术特征：

1.用于机动车(2)的插接连接装置(1)，所述插接连接装置具有：

2.根据权利要求1所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述壳体(10)的至少一个止挡部(101)和所述插接连接器部件(12)的至少一个止挡部(120)被构造成：使得在所述插接连接器部件(12)与所述电路板(11)的边缘(111)贴靠之前，所述插接连接器部件(12)的至少一个止挡部(120)在沿所述插入方向(e)插接到所述插接开口(100)处的情况下止挡到所述壳体(10)的至少一个止挡部(101)上。

3.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述壳体(10)的至少一个止挡部(101)在插入方向(e)上看布置在所述电路板(11)的边缘(111)之前。

4.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述插接连接器部件(12)包括主体(125)，多个接触部(126)安装在所述主体上，其中，在所述插接连接器部件(12)的插入状态下，所述主体(125)在插入方向(e)上看与所述电路板(11)的边缘(111)间隔开。

5.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，至少一个卡锁元件(105)构造在壳体(10)上，所述卡锁元件被设计成用于与构造在插接连接器部件(12)上的至少一个卡锁元件(121)锁止，以便阻止与所述插入方向(e)相反地拉出所述插接连接器部件(12)。

6.根据权利要求5所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述壳体(10)的至少一个卡锁元件(105)与所述电路板(11)布置在一个平面中。

7.根据权利要求5或6所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述插接连接器部件(12)的至少一个卡锁元件(121)构造为柔性的卡锁臂的形式，以便在将所述插接连接器部件(12)插接到所述电路板(11)的插接区段(110)上时弹性地卡扣到所述壳体(10)的构造为卡锁棱边的卡锁元件(105)之后。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述壳体(10)包括两个壳体部分(102、103)，其中，用于将所述壳体紧固在另一构件上的紧固部位(109)构造在壳体部分(102、103)中的在其上还构造有所述壳体(10)的至少一个卡锁元件(105)的那个壳体部分上。

9.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述壳体(10)具有凸缘(108)，所述凸缘被构造成用于在插接状态下侧向支撑所述插接连接器部件(12)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述插接连接器部件(12)在插接状态下包围所述电路板(11)的一个拐角(114)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，联接到所述插接连接器部件(12)上的线缆(13)通过拉力去负荷装置(14)保持在所述壳体(10)的支架(106)上。

12.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述壳体(10)的在所述插接开口(100)的区域中的至少一个区段相对于所述电路板(11)倾斜。

13.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述电路板(11)与所述壳体(10)牢固连接。

14.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述壳体(10)具有用于紧固马达(30)的马达容纳部(104)。

15.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)，其特征在于，所述电路板(11)的镀金的面在所述插接区段(110)的区域中被镀锡。

16.调节设备(3)，所述调节设备包括根据前述权利要求中任一项所述的插接连接装置(1)和安装在壳体(10)上的马达(30)。

17.机动车(2)，所述机动车包括根据权利要求1至15中任一项所述的插接连接装置(1)和/或根据权利要求16所述的调节设备(3)。

技术总结
所提出的解决方案涉及一种用于机动车(2)的插接连接装置(1)，其具有带有插接开口(100)的壳体(10)、布置在壳体(10)中的电路板(11)和插接连接器部件(12)，该电路板在电路板(11)的边缘(111)的区域中具有插接区段(110)，该插接连接器部件可以在插入方向(E)上插接到壳体(10)的插接开口(100)中，从而使得其与电路板(11)的插接区段(110)电接触。在此设置的是，插接连接器部件(12)具有至少一个止挡部(120)，该止挡部在插入方向(E)上止挡到壳体(10)的至少一个止挡部(101)上。

技术研发人员：卡塔琳娜·沃尔法特,约亨·霍夫曼,勒内·谢德,亚历山大·琴皮克,延斯·温特,斯特凡·希尔舍,史蒂夫·埃伯莱因,弗洛里安·波尔,托斯滕·屈南
受保护的技术使用者：博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12