发电系统的起动控制方法及发电系统的起动控制装置与流程

本发明涉及一种发电系统的起动控制方法及起动控制装置。

背景技术：

1、日本jp2021-124058a中公开了一种发动机起动控制装置，在起动作为驱动力源搭载在车辆上的发动机(内燃机)时，利用能够控制转数的电动机使发动机旋转。

2、近年来的车辆有时搭载有包含作为动力源的发动机、发电机、在发动机与发电机之间传递动力的动力传递机构的发电系统。在起动搭载在车辆上的发电系统时，有时会利用从蓄电池供给的电力驱动发电机，使发动机空转(所谓的电动驱动)。例如，在所谓串联式混合动力车辆中，通常，进行通过电动驱动使发动机转数上升到预先设定的规定转数后，对发动机进行点火，开始发电的控制。因为发电机等的转数在发电系统的谐振频带时发电系统会振荡，所以为了减少这种振荡，如上所述，采用了通过电动驱动使转数迅速上升到比谐振频带大的转数的起动方法。

3、但是，在起动发电系统的情况下，在相对于驱动发电机所必要的电力蓄电池能够输出的电力不足时，通过电动驱动无法使发动机转数迅速上升到开始发电所必要的转数。在这种情况下，存在发电机等的转数停滞在谐振频带的时间变长，发电系统的振荡无法降低的问题。而且，在通过使发电机转数与目标转数一致的转数控制来执行起动时的电动驱动的情况下，会助长发电机等的转数变动，容易导致停滞在谐振频带的时间变得特别长。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发电系统的起动控制方法及发电系统的起动控制装置，即使在发电系统起动时蓄电池可输出的电力较小的情况下，也能够通过电动驱动使发电机等的转数(转速)迅速上升到超过谐振频带的转数。

2、本发明一方式是一种发电系统的起动控制方法，在起动包含作为动力源的内燃机、发电机和在所述内燃机与所述发电机之间传递动力的动力传递机构的发电系统时，利用从蓄电池供给的电力驱动发电机，且执行使发电机的转数与目标转数一致的转数控制。在该发电系统的起动方法中，获取蓄电池的可输出电力，获取发电机的转数。另外，针对发电机的转数执行降低由内燃机、发电机及动力传递机构构成的弹簧质量系统的谐振频带的成分的滤波处理。进而，基于滤波后的发电机转数和蓄电池的可输出电力，运算对于发电机的扭矩的上限值即上限扭矩。而且，在基于该上限扭矩的限制下执行转数控制。

技术特征：

1.一种发电系统的起动控制方法，在起动包含作为动力源的内燃机、发电机和在所述内燃机与所述发电机之间传递动力的动力传递机构的发电系统时，利用从蓄电池供给的电力驱动所述发电机，且执行使所述发电机的转数与目标转数一致的转数控制，其中，

2.如权利要求1所述的发电系统的起动控制方法，其中，

3.如权利要求2所述的发电系统的起动控制方法，其中，

4.如权利要求1～3中任一项所述的发电系统的起动控制方法，其中，

5.如权利要求4所述的发电系统的起动控制方法，其中，

6.一种发电系统的起动控制装置，具备控制器，该控制器在起动包含作为动力源的内燃机、发电机和在所述内燃机与所述发电机之间传递动力的动力传递机构的发电系统时，利用从蓄电池供给的电力驱动所述发电机，且执行使所述发电机的转数与目标转数一致的转数控制，其中，

技术总结
本发明的发电系统的起动控制方法，在起动包含作为动力源的内燃机、发电机和在内燃机与发电机之间传递动力的动力传递机构的发电系统时，利用从蓄电池供给的电力驱动发电机，且执行使发电机的转数与目标转数一致的转数控制。该发电系统的起动控制方法中，获取蓄电池的可输出电力，获取发电机的转数。另外，针对发电机的转数执行降低由内燃机、发电机及动力传递机构构成的弹簧质量系统的谐振频带的成分的滤波处理。进而，基于滤波后的转数和可输出电力，运算对于发电机的扭矩的上限值即上限扭矩。而且，在基于该上限扭矩的限制下执行转数控制。

技术研发人员：寺井美裕,一场司,远藤健作,近藤和洋
受保护的技术使用者：日产自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/11/18