用于运行机动车座椅系统的方法与流程

本发明涉及一种用于运行机动车座椅系统的方法，其中，该机动车座椅系统根据权利要求1的前序部分构造并且由de102017113498a1已知。

背景技术：

1、原则上，由现有技术例如us4,6555,05、ep929248a1、jp5358244b2或us2019/0106031a1已知的是，在机动车座椅中使用可填充流体的囊。通常，这种气动装置通过阀体控制，该阀体通常应实现静态和动态的座椅功能。静态座椅功能是通常由使用者预先设定一次的功能，而动态功能是例如在行驶期间导致相应的囊定期被填充流体或被抽真空的功能。动态功能的示例例如是按摩功能，其中所述囊根据预先给定的模式被周期性地填充和排空或者侧壁的主动弯道辅助。

2、通常，如在图1a中所示，这些动态囊4至6以及静态囊7、8经由共同的管路由泵1供应流体。为此，各个囊4至6和7、8经由相应的输入管路24、25、26或27、28与所述共同的管路2连接。相应的阀41、51、61或71、81确保在相应的囊4至6或7、8与所述共同的管路2之间的流体连接。相应的流动路径可以通过在此未示出的控制器随时被断开或锁定。对于所述抽真空过程，动态囊4至6分别使用自身的抽真空出口42、52、62，而静态囊7、8不具有自身的抽真空出口，而是在需要时经由连接在所述共同的管路2上的排气阀3被抽真空。

3、例如，如果所述静态囊是通常的侧支撑件的一部分，则这种抽真空过程如在图1b中所示可以例如如下进行：在步骤s1中开始侧支撑件的抽真空。在步骤s2中随后打开所属的阀71或81。此外，在步骤s3中同时或随后或甚至事先就已打开排气阀3并且空气可以从囊7或8中逸出。这通常通过操纵在此未示出的开关来实现。因此，在步骤s4中询问是否该开关仍然被操纵。如果不是，则关闭所有的阀71、81、3(步骤s6)并且结束抽真空(步骤s7)。如果在步骤s4中确定，该开关还被操纵，那么询问是否所述功能在此期间结束(步骤s5)。如果是，则以步骤s6继续进行并且抽真空结束。如果否，则该方法以步骤s4继续进行。

4、原则上，因此动态囊和静态囊可以通过已知的机动车座椅系统来操控。然而，在该领域中也始终存在改进的需求。尤其是，结构空间节约和成本节约始终起到重要作用。

技术实现思路

1、因此，本发明的任务是，优化开头所述类型的用于运行机动车辆座椅系统的方法。

2、该任务通过一种具有权利要求1的特征的用于运行机动车座椅系统的方法来解决。有利的实施方式在从属权利要求中找到。

3、用于根据本发明的方法的机动车辆座椅系统具有多个可填充流体的囊，其中，这些囊经由各自的输送管路与一个共同的管路连接并且经由所述共同的管路与泵连接并且经由所述共同的管路可以填充流体。在此，存在至少两个可填充流体的第一囊、优选至少三个可填充流体的第一囊以及至少一个可填充流体的第二囊。所述可填充流体的囊可以填充有任何类型的流体，优选空气，但也可以使用其它气态或液态物质。在此，所述可填充流体的第一囊中的每个可填充流体的第一囊分别配设有一个自身的排空出口。所述至少一个可填充流体的第二囊本身不具有自身的排空出口。该机动车座椅系统还具有控制器，该控制器通过输送管路控制可填充流体的囊的填充或者通过排空出口控制可填充流体的囊的排空。根据本发明，所述控制器设计用于，通过所述可填充流体的第一囊之一的排空出口实现所述至少一个可填充流体的第二囊的排空。因此，对于所述可填充流体的第二囊，在抽真空时可以使用动态囊的已经存在但正好未被利用的排空出口。因此，可以完全省略连接到所述共同的管路上的单独的排气阀，这一方面总体上需要更少的构件，因为本来就存在的管路和部件都用于给静止的或者可填充流体的第二囊排气，另一方面由此也减小了结构空间。这还节省了成本，因为所需部件的数量减少。

4、所述可填充流体的第一囊优选通过根据控制器的预定值填充或排空而在机动车辆座椅系统内配备有动态功能。所述至少一个可填充流体的第二囊优选通过被使用者填充或排空而在机动车辆座椅系统内配备有静态功能。对所述动态功能的控制通常设计成，使得多个第一囊中的一个第一囊始终未被利用或是空的。因此，可以使用所述实际未被利用的或空的囊的输送管路来将第二囊抽真空。所述可填充流体的第一囊在根据本发明的机动车辆座椅系统之内优选设计用于通过控制器进行按摩或主动调节，以适配改变的行驶状况。当然，它们也可以实施其它动态功能。

5、优选地还规定，所述至少一个可填充流体的第二囊是所述机动车座椅的通过座椅乘员借助存在于机动车座椅系统中的开关要调节的侧支撑调节装置、肩部支撑调节装置、座椅深度调节装置或腰部支撑调节装置的部件。也可设想其它静态功能。

6、根据本发明的一个有利的实施方式规定，对于每个可填充流体的第一囊和每个可填充流体的第二囊，在各自的输送管路中分别设置有一个填充阀，该填充阀在打开的状态下能够实现所述共同的管路与相应的囊之间的流体交换。所述共同的管路以及所述填充阀例如可以布置在阀体之内。所述流体交换可以在两个方向上进行，也就是说用于填充相应的囊以及用于将相应的囊排空。

7、在根据本发明的用于运行上述机动车辆座椅系统的方法中，现在通过执行以下步骤将可填充流体的第二囊抽真空：

8、a.确定所述可填充流体的第一囊中的那些空的或暂时未被利用的囊，

9、b.在待抽真空的可填充流体的第二囊与在步骤a中确定的可填充流体的第一囊之间建立流体连接，

10、c.打开属于在步骤a中确定的可填充流体的第一囊的排空出口。

11、因此，该方法规定，始终通过机动车座椅系统的控制器确定恰好未被利用或空的可填充流体的第一囊，这例如可以通过如下方式实现，即在步骤a中测量在可填充流体的第一囊中的压力。因此，根据本发明，所确定的可填充流体的第一囊的输送管路和排空出口用于将要被抽真空或排空的可填充流体的第二囊抽真空。在此，在步骤b中建立的流体连接优选从待抽真空的囊经由所属的输送管路、所述共同的管路以及属于在步骤a中所选的可填充流体的第一囊的输送管路通到所属的排空出口。以这种方式，现有的部件也可以更有效地被用于其它功能。这种方法的实施节省了结构空间和成本，因为不需要用于抽真空可填充流体的第二囊的附加部件。

12、适宜地，在所述机动车辆座椅系统上设置有开关，该开关能够实现由使用者操纵可填充流体的第二囊的抽真空过程。优选地，然后在步骤b中建立的流体连接和在步骤c中进行的排空出口的打开只有在相应的开关被操纵时才能被保持。所述开关可以例如以按键的造型构造，只要按键被按压，该按键就激活相应的抽真空功能。

技术特征：

1.用于运行机动车辆座椅系统的方法，该机动车辆座椅系统具有多个可填充流体的囊(4至6；7、8)，其中，这些囊经由各自的输送管路(24至26；27、28)与一个共同的管路(2)连接并且经由所述共同的管路(2)与泵(1)连接并且经由所述共同的管路(2)能够填充流体，其中，存在至少两个可填充流体的第一囊(4至6)和至少一个可填充流体的第二囊(7、8)，其中，每个可填充流体的第一囊(4-6)分别配设有一个自身的排空出口(42至62)，其中，所述至少一个可填充流体的第二囊(7、8)不具有自身的排空出口，其中，所述机动车座椅系统具有控制器，该控制器通过所述输送管路(24至26；27、28)控制所述可填充流体的囊(4至6；7、8)的填充或排空或者通过所述排空出口(42至46)控制所述可填充流体的囊(4至6；7、8)的排空，其中，所述控制器设计用于，通过所述可填充流体的第一囊(7、8)之一的排空出口(42至62)实现所述至少一个可填充流体的第二囊(7、8)的排空，

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤a中测量在所述可填充流体的第一囊(4至6)中的压力。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步骤b中建立的流体连接和在步骤c中进行的所述排空出口(42)的打开仅在相应的开关被操纵时被保持。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在步骤b中建立的流体连接从待抽真空的囊(7、8)经由所属的输送管路(27、28)、所述共同的管路(2)以及属于在步骤a中所选的可填充流体的第一囊(4)的输送管路(24)通到所属的排空出口(42)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，至少在所述机动车座椅系统中存在三个可填充流体的第一囊(4至6)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述可填充流体的第一囊(4至6)根据通过所述控制器的预定值被填充或者排空，并且所述至少一个可填充流体的第二囊(7、8)由使用者填充或者排空。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述可填充流体的第一囊(4至6)设计用于通过所述控制器进行按摩或主动调节，以适配改变的行驶状况。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个可填充流体的第二囊(7、8)是所述机动车座椅的通过座椅乘员借助存在于所述机动车座椅系统中的开关要调节的侧支撑调节装置、肩部支撑调节装置、座椅深度调节装置或腰部支撑调节装置的部件。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，对于每个可填充流体的第一囊(4至6)和每个可填充流体的第二囊(7、8)，在各自的输送管路(24、25、26；27、28)中分别设置有一个填充阀(41、51、61；71、81)，该填充阀在打开的状态下能够实现在所述共同的管路(2)与相应的囊(4至8)之间的流体交换。

技术总结
用于运行机动车辆座椅系统的方法，该系统具有多个可填充流体的囊，这些囊经由各自的输送管路与一共同管路连接且经由共同管路与泵连接且经由共同管路能填充流体，存在至少两个可填充流体的第一囊和至少一个可填充流体的第二囊，每个第一囊配设有一自身的排空出口，第二囊不具有自身的排空出口，该系统具有控制器，控制器通过输送管路控制囊的填充或排空或通过排空出口控制囊的排空，控制器设计用于，通过第一囊之一的排空出口实现第二囊的排空，通过执行以下步骤将第二囊抽真空：a.确定第一囊的那些空的或暂时未被利用的囊；b.在待抽真空的第二囊与在步骤a中确定的第一囊之间建立流体连接；c.打开属于步骤a中确定的第一囊的排空出口。

技术研发人员：J·拉萨克,M·萨奇,M·斯佐特
受保护的技术使用者：福雷亚汽车座椅有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13