车辆TBOX的休眠控制方法及车辆与流程

本发明涉及车辆远程控制，特别涉及一种车辆tbox的休眠控制方法。另外，本发明还涉及一种车辆。

背景技术：

1、tbox(telematics-box，亦称车载t-box)是车联网系统中的重要组成部分。车联网系统主要包含主机、车载t-box、客户端app及后台系统四个部分。其中，tbox是实现车辆与外部网络互连的终端。tbox可以将车辆位置信息及状态信息传至后台系统，后台系统可以将相关信息推送到客户端app。后台及客户端app可以根据收集的相关信息判断车辆的位置及车辆状态(如车辆是否工作，以及车辆的水温、油温、电机转速、动力电池电量等情况)。

2、另外，车辆可以利用tbox通过移动网络向车辆发送控制信息，进行车辆控制。

3、现有的工程车辆，其多数白天工作，夜间临时停机，工程完毕后则会长期停机。为了使tbox功耗最低，需要根据车辆状态设计tbox的不同工作状态。

4、现有的tbox电源管理方式，一般是通过监控车载蓄电池的运行状态，并根据运行状态来控制tbox的模式，一般会将tbox的状态分为正常状态、低功耗状态、深度休眠状态、中度睡眠状态、长电断开状态，并针对不同状态设置相应的模式。

5、现有的tbox多以车辆上电以及车辆系统定时等方法来控制tbox的在线或者离线状态。这种控制方式简单，但是并不能取得较优的控制效果，致使tbox的总体功耗依旧较高。例如，采用检测蓄电池供电状态来确定tbox的电源管理方案，需要采用专业的仪器来检测车载蓄电池的供电状态情况，这无疑会增加车辆的整车制造成本。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆tbox的休眠控制方法，以提供一种便于实施的tbox的休眠控制方案。

2、为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种车辆tbox的休眠控制方法，为tbox设置多种不同的工作模式，基于电池开关和钥匙开关的开关状态、以及不同开关状态下的持续时间情况，控制所述tbox在各不同的所述工作模式之间切换，并对应各所述工作模式，为所述tbox提供不同的工作电流。

4、进一步的，多种不同的所述工作模式包括未休眠模式、浅休眠模式、中度休眠模式和深度休眠模式；未休眠模式、浅休眠模式、中度休眠模式和深度休眠模式下的所述tbox的工作电流依次降低。

5、进一步的，在未休眠模式下，所述tbox采用的工作电流为标准供电电流；在浅休眠模式下，所述tbox采用的工作电流为标准供电电流的10％～30％；在中度休眠模式下，所述tbox采用的工作电流为标准供电电流的0.8％～1.2％；在深度休眠模式下，所述tbox采用的工作电流为标准供电电流的0.4％～0.6％。

6、进一步的，所述电池开关和所述钥匙开关的开关状态均为on时，将所述tbox切换至未休眠模式。

7、进一步的，所述电池开关的开关状态为on、且所述钥匙开关的开关状态为off时，将所述tbox切换至浅休眠模式。

8、进一步的，所述电池开关和所述钥匙开关的开关状态均为off，且持续时间在设定时间范围内时，将所述tbox切换至中度休眠模式。

9、进一步的，所述电池开关和所述钥匙开关的开关状态均为off，且持续时间在所述设定时间范围上限以上时，将所述tbox切换至深度休眠模式。

10、进一步的，所述设定时间范围为大于a分钟且小于b天；其中，设定分钟数a为2～5，设定天数b为25～35。

11、进一步的，在未休眠模式下，所述tbox与移动网络、卫星信号以及车辆均高频通讯连接；和/或，在浅休眠模式下，所述tbox与移动网络、卫星信号以及车辆均低频通讯连接；和/或，在中度休眠模式下，所述tbox仅与移动网络和卫星信号低频通讯连接；和/或，在深度休眠模式下，所述tbox仅与移动网络低频通讯连接。

12、相对于现有技术，本发明具有以下优势：

13、本发明的车辆tbox的休眠控制方法，通过获取电池开关和钥匙开关的开关状态、以及两者在不同开关状态下的持续时间情况，切换tbox的不同的工作模式，并对应不同工作模式为tbox提供不同的工作电流，不仅在硬件配置上简单有效，且利于降低tbox的工作耗电，从而提供了一种便于实施的tbox的休眠控制方案。

14、此外，为tbox设置未休眠模式、浅休眠模式、中度休眠模式和深度休眠模式四种不同的工作模式，并依次降低各工作模式下tbox的工作电流，不仅可以适应tbox不同工作状态下的工况需要，且可有效改善tbox的耗电情况。为未休眠模式下的tbox提供标准供电电流，可保障tbox在全负荷下的正常工作状态；在浅休眠模式、中度休眠模式和深度休眠模式下依次大幅度降低tbox的工作电流，可有效降低tbox的耗电。

15、本发明的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆配置有电池开关、钥匙开关和tbox，所述车辆的tbox采用本发明所述的车辆tbox的休眠控制方法进行控制。本发明的车辆具有上述的车辆tbox的休眠控制方法所具备的技术优势。

技术特征：

1.一种车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

6.根据权利要求2所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

9.根据权利要求2至8中任一项所述的车辆tbox的休眠控制方法，其特征在于：

10.一种车辆，所述车辆配置有电池开关(101)、钥匙开关(102)和tbox(7)，其特征在于：

技术总结
本发明提供了一种车辆TBOX的休眠控制方法及车辆。本发明的车辆TBOX的休眠控制方法为TBOX设置多种不同的工作模式，基于电池开关和钥匙开关的开关状态、以及不同开关状态下的持续时间情况，控制TBOX在各不同的工作模式之间切换，并对应各工作模式，为TBOX提供不同的工作电流。本发明的车辆TBOX的休眠控制方法，通过获取电池开关和钥匙开关的开关状态、以及两者在不同开关状态下的持续时间情况，切换TBOX的不同的工作模式，并对应不同工作模式为TBOX提供不同的工作电流，不仅在硬件配置上简单有效，且利于降低TBOX的工作耗电，从而提供了一种便于实施的TBOX的休眠控制方案。

技术研发人员：郑学云,郭栋,赵涛,赵有贤,马晓龙,何俊,李文举,冀翼,刘杰
受保护的技术使用者：如果科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/11