安全气囊及其制造方法与流程

本公开涉及制造安全气囊的方法。

背景技术：

1、侧面安全气囊安装到座椅靠背，并且可沿着乘员的侧面(具体地沿着乘员的躯干和/或臀部)膨胀。侧面安全气囊例如可在乘员与车门之间膨胀。侧面安全气囊在沿车辆横向方向推动乘员的车辆碰撞(例如，侧面碰撞)中控制乘员的运动。

技术实现思路

1、一种制造安全气囊的方法包括将第一加强面板在第一主面板的第一边缘处固定到所述第一主面板。所述方法包括将第二加强面板在第二主面板的第二边缘处固定到所述第二主面板。所述方法包括将所述第一主面板覆盖在所述第二主面板上，其中所述第一加强面板与所述第二加强面板对准并且所述第一边缘与所述第二边缘对准。所述方法包括将所述第一主面板沿着所述第一边缘和所述第二边缘固定到所述第二主面板。所述方法包括通过沿着切割线切割所述第一加强面板和所述第二加强面板两者以形成通风孔来创建所述通风孔。

2、所述第一主面板可以通过缝合线固定到所述第二主面板，所述缝合线沿着所述第一边缘和所述第二边缘从所述第一加强面板和所述第二加强面板的上方连续延伸到所述第一加强面板和所述第二加强面板的下方。

3、所述切割线可以与所述缝合线相交。

4、所述方法可以包括将所述第一加强面板沿着第一线和第二线固定到所述第一主面板。

5、所述第一加强面板可以沿着所述第一线用第一缝合线并沿着所述第二线用第二缝合线固定到所述第一主面板。

6、所述第一主面板可以用与所述第一缝合线和所述第二缝合线相交的第三缝合线固定到所述第二主面板。

7、所述第一线可以从第一端弧形地延伸到第二端。

8、所述第一线可以与所述第二线间隔开。

9、所述第一线可以在所述第二线与所述第一边缘之间。

10、所述方法可以包括：在沿着所述切割线切割之前，将所述切割线的位置选择为在所述第一线与所述第二线之间或在所述第一线与所述第一边缘之间。

11、所述方法可以包括识别所述安全气囊的刚度并基于所述识别的刚度来选择所述切割线的位置。

12、可以在将所述第一主面板固定到所述第二主面板之后创建所述通风孔。

13、所述方法可以包括用激光器沿着所述切割线切割所述第一加强面板和所述第二加强面板。

14、所述方法可以包括用刀片沿着所述切割线切割所述第一加强面板和所述第二加强面板。

15、一种安全气囊包括第一主面板，所述第一主面板具有第一边缘。所述安全气囊包括第一加强面板，所述第一加强面板在所述第一边缘处并沿着第一内缝合线和与所述第一内缝合线间隔开的第一外缝合线固定到所述第一主面板。所述安全气囊包括第二主面板，所述第二主面板具有与所述第一边缘对准的第二边缘。所述安全气囊包括第二加强面板，所述第二加强面板在所述第二边缘处并沿着第二内缝合线和与所述第二内缝合线间隔开的第二外缝合线固定到所述第二主面板。所述第一主面板沿着所述第一主面板的第一边缘和所述第二主面板的第二边缘从所述第一内缝合线和所述第一外缝合线的上方到所述第一内缝合线和所述第一外缝合线的下方固定到所述第二主面板。

16、所述第一内缝合线和所述第一外缝合线可以各自从第一端弧形地延伸到第二端。

17、所述第一外缝合线的第一端和第二端可以邻接所述第一主面板的第一边缘。

18、所述第二内缝合线和所述第二外缝合线可以各自从第三端弧形地延伸到第四端。

19、所述第二内缝合线和所述第二外缝合线的第三端和第四端可以各自邻接所述第二主面板的第二边缘。

技术特征：

1.一种制造安全气囊的方法，其包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一主面板通过缝合线固定到所述第二主面板，所述缝合线沿着所述第一边缘和所述第二边缘从所述第一加强面板和所述第二加强面板的上方连续延伸到所述第一加强面板和所述第二加强面板的下方。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述切割线与所述缝合线相交。

4.根据权利要求1所述的方法，其中在将所述第一主面板固定到所述第二主面板之后创建所述通风孔。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其还包括将所述第一加强面板沿着第一线和第二线固定到所述第一主面板。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第一加强面板沿着所述第一线用第一缝合线并沿着所述第二线用第二缝合线固定到所述第一主面板。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述第一主面板用与所述第一缝合线和所述第二缝合线相交的第三缝合线固定到所述第二主面板。

8.根据权利要求5所述的方法，其中所述第一线与所述第二线间隔开，并且所述第一线在所述第二线与所述第一边缘之间。

9.根据权利要求8所述的方法，其还包括在沿着所述切割线切割之前，将所述切割线的位置选择为在所述第一线与所述第二线之间或在所述第一线与所述第一边缘之间。

10.根据权利要求9所述的方法，其还包括识别所述安全气囊的刚度并基于所述识别的刚度来选择所述切割线的所述位置。

11.一种安全气囊，其包括：

12.根据权利要求11所述的安全气囊，其中所述第一内缝合线和所述第一外缝合线各自从第一端弧形地延伸到第二端。

13.根据权利要求12所述的安全气囊，其中所述第一外缝合线的所述第一端和所述第二端邻接所述第一主面板的所述第一边缘。

14.根据权利要求13所述的安全气囊，其中所述第二内缝合线和所述第二外缝合线各自从第三端弧形地延伸到第四端。

15.根据权利要求14所述的安全气囊，其中所述第二内缝合线和所述第二外缝合线的所述第三端和所述第四端各自邻接所述第二主面板的所述第二边缘。

技术总结
本公开提供了“安全气囊及其制造方法”。一种制造安全气囊的方法包括将第一加强面板在第一主面板的第一边缘处固定到所述第一主面板。所述方法包括将第二加强面板在第二主面板的第二边缘处固定到所述第二主面板。所述方法包括将所述第一主面板覆盖在所述第二主面板上，其中所述第一加强面板与所述第二加强面板对准并且所述第一边缘与所述第二边缘对准。所述方法包括将所述第一主面板沿着所述第一边缘和所述第二边缘固定到所述第二主面板。所述方法包括通过沿着切割线切割所述第一加强面板和所述第二加强面板两者以形成通风孔来创建所述通风孔。

技术研发人员：邓治兵,约瑟夫·E·阿布拉姆奇克,迪帕克·帕特尔
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14