车辆用空调装置的制作方法

本公开涉及车辆用空调装置，特别是涉及具备粒子传感器的车辆用空调装置。

背景技术：

1、已知具备粒子传感器的车辆用空调装置(例如参照专利文献1或2)。专利文献1和专利文献2的空调装置均能够使用粒子传感器测定车室内的空气的粒子浓度。在专利文献1公开的空调装置中，粒子传感器从外侧安装于鼓风机收纳部中形成有空气导入室的部分，该空气导入室设置在粒子过滤器的端部附近的位置。并且，在专利文献2公开的空调装置中，粒子传感器安装于将过滤器外壳的过滤器的取出口堵塞的盖部件。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2020－071140号公报

5、专利文献2：日本特开2019－10996号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、然而，在专利文献1和专利文献2中，粒子传感器相对于空调装置的外形形状凸出，因而存在导致空调装置整体大型化的问题。希望能够在对车室内的空气的粒子浓度进行测定的同时抑制产品的大型化。

3、本公开的目的在于提供一种能够检测车室内的空气并且能够抑制空调装置整体的大型化的车辆用空调装置。

4、用于解决技术问题的技术方案

5、本发明的车辆用空调装置具备：送风单元，其具有进气部和送风部；调温单元；管道，其将所述送风单元与所述调温单元连接；粒子传感器；所述送风单元和所述调温单元沿着车宽方向配置，所述车辆用空调装置的特征在于，该车辆用空调装置具有交界部区域，该交界部区域由所述送风单元的外壁面中朝向所述调温单元的外壁面的方向的第一壁、所述调温单元的外壁面中朝向所述第一壁的方向的第二壁和所述管道的外壁面中的将所述第一壁与所述第二壁连结的第三壁形成，该交界部区域构成为朝向车辆后方，所述粒子传感器占据的空间与所述交界部区域重叠。

6、在本发明的车辆用空调装置中，包含以下方案：所述进气部具有将车室的空气导入的内部气体导入口，该内部气体导入口与将所述交界部区域在车辆上下方向上二等分的中央高度位置相比处于上方。

7、在本发明的车辆用空调装置中，优选所述车室在比仪表板靠后方处具有乘员室，所述粒子传感器配置在从所述乘员室内向所述内部气体导入口引导的空气的流路上。粒子传感器通过对在乘员室内流动而来的空气进行检测，能够判断乘员室内的空气是否清洁。

8、在本发明的车辆用空调装置中，优选的是，所述粒子传感器占据的空间与所述交界部区域中比将该交界部区域在车辆上下方向上二等分的中央高度位置处于下方的区域重叠。粒子传感器能够更可靠地检测通过了乘员室内的空气。

9、在本发明的车辆用空调装置中，优选的是，所述粒子传感器具有传感器壳体、设置于该传感器壳体的空气取入口、使已检测的空气排出的排出口，所述粒子传感器以所述空气取入口比所述排出口靠下侧配置的方式安装。粒子传感器能够更可靠地检测通过了乘员室内的空气。

10、在本发明的车辆用空调装置中，优选的是，所述粒子传感器收纳在所述交界部区域内。能够进一步抑制车辆用空调装置的大型化。

11、在本发明的车辆用空调装置中，优选的是，所述粒子传感器安装于所述第一壁。粒子传感器能够更可靠地检测通过了乘员室内的空气。

12、在本发明的车辆用空调装置中，优选的是，所述粒子传感器具有传感器壳体和设置于该传感器壳体的空气取入口，该空气取入口朝向所述交界部区域开口。粒子传感器能够更可靠地检测通过了乘员室内的空气。

13、在本发明的车辆用空调装置中，优选的是，所述粒子传感器具有传感器壳体和设置于该传感器壳体的空气取入口，该空气取入口朝向所述车辆后方侧开口。粒子传感器能够更可靠地检测通过了乘员室内的空气。

14、发明的效果

15、根据本公开，可提供一种能够对车室内的空气进行检测并且能够抑制空调装置整体的大型化的车辆用空调装置。

技术特征：

1.一种车辆用空调装置(1)，具备：送风单元(10)，其具有进气部(12)和送风部(13)；调温单元(20)；管道(30)，其将所述送风单元(10)与所述调温单元(20)连接；粒子传感器(40)；所述送风单元(10)和所述调温单元(20)沿着车宽方向配置，所述车辆用空调装置(1)的特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

4.根据权利要求2或3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

9.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

技术总结
本公开的目的在于提供一种能够检测车室内的空气并且能够抑制空调装置整体的大型化的车辆用空调装置。本公开的车辆用空调装置(1)具备：送风单元(10)，其具有进气部(12)和送风部(13)；调温单元(20)；管道(30)，其将送风单元与调温单元连接；粒子传感器(40)；送风单元和调温单元沿着车宽方向配置，其中，车辆用空调装置具有交界部区域(R)，该交界部区域(R)由送风单元的外壁面中朝向调温单元的外壁面的方向的第一壁(11)、调温单元的外壁面中朝向第一壁的方向的第二壁(21)和管道的外壁面中将第一壁与第二壁连结的第三壁(31)形成，交界部区域构成为朝向车辆后方，粒子传感器占据的空间与交界部区域重叠。

技术研发人员：荒木大助
受保护的技术使用者：法雷奥日本株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14