一种新能源客车车门框架防护装置

本发明涉及汽车配件，具体是一种新能源客车车门框架防护装置。

背景技术：

1、客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分。良好的结构设计和完整的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。

2、现有的新能源客车的车门密封采用的是毛刷密封，密封效果不好，在风雨天容易漏风漏雨，保温效果也不好，严重影响了乘坐的舒适性；且现有的客车车门本身不具有抗冲击的能力，客车侧门在受到冲击时往往会发生大范围损坏，甚至造成客车车门附近乘客因此受到伤害。

3、为此，本发明提供了一种新能源客车车门框架防护装置，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源客车车门框架防护装置，解决了上述问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源客车车门框架防护装置，包括门体和固定设置在门体一侧侧壁内的多个固定板，所述门体同侧侧壁上还固定设有两个转轴，两个转轴之间转动设有转臂总成，所述转臂总成的下端连接有门泵，所述转臂总成的上端固定设有转轴上支撑，所述门体的下端设有平衡杆，所述门体的另一侧侧壁处设有连接板，所述连接板两侧侧壁处均转动设有密封转板，所述密封转板和门体相匹配设置，所述密封转板的侧壁上固定设有两个卡接块，所述门体的侧壁处设有相匹配的两个卡接槽，所述卡接块在卡接槽内卡接滑动设置，所述连接板的侧壁处固定设有活动块，所述活动块贯穿门体，所述门体内侧壁处固定设有相对应的固定腔，所述固定腔内滑动设有调节推板，所述调节推板和活动块固定连接，所述固定腔的另一侧侧壁处连通设有第二连通细管，所述第二连通细管的另一端固定连通设有集气腔，所述门体的内壁处还设有两个防护结构，所述防护结构包括结构支撑组件和缓冲组件。

3、优选的，所述门体的一侧设有防护条。

4、优选的，所述门体的侧壁处固定设有两个防撞块，两个防撞块分别在门体的上下两端设置。

5、优选的，所述结构支撑组件包括水平固定设置在门体内侧壁处的两个承接板，两个承接板相互靠近的一端侧壁上均固定设有固定伸缩杆，两个所述固定伸缩杆之间固定连接有连接条板，两个承接板之间还固定设有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在固定伸缩杆外壁处。

6、优选的，两个承接板和固定板之间均固定设有支撑杆，所述支撑杆和固定板之间呈三角状设置。

7、优选的，所述缓冲组件包括固定设置在两个固定伸缩杆下壁上的固定顶杆，所述集气腔的两侧侧壁均连通设有第一连通细管，所述第一连通细管的另一端连通设有缓冲腔，所述缓冲腔的一端滑动设有缓冲推板，所述固定顶杆和缓冲推板固定连接，所述集气腔远离固定腔的一端连通设有气囊。

8、优选的，所述固定腔的下端侧壁处设有泄压阀，所述泄压阀处设有密封块，所述密封块下端固定设有横板，所述门体的内侧壁处电连接设有固定横板，所述固定横板的下壁处固定设有第一磁块，所述横板的侧壁处固定设有相匹配的第二磁块，所述第一磁块和第二磁块相对应设置。

9、优选的，所述固定横板的下壁处电连接有四个通电弹簧，四个通电弹簧的下端和横板的上壁固定连接，所述固定腔的下方设有安全气囊，所述安全气囊的底端固定设有气体发生器，所述气体发生器的上壁处和横板的下壁之间均对应固定设有电磁铁。

10、有益效果

11、本发明提供了一种新能源客车车门框架防护装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

12、(1)、该新能源客车车门框架防护装置，通过调节推板的推动速度受到限制，有效防止密封转板在门体的外壁处肆意振动的情况发生，保证了结构的稳定性和客车车体的安全性，同时当密封转板转动平铺开时，密封转板的侧壁将门体的客车车体之间的缝隙遮挡住，进一步提升了门体的密封性，防止在阴雨天从门体处发生漏风漏雨的情况，同时密封转板的转动平铺的过程使得门体的保温功能得到增强。

13、(2)、该新能源客车车门框架防护装置，使得当门体受到冲击力不大的冲击时，可以通过连接条板的弯曲和支撑弹簧的弯曲来对门体受到的冲击力进行适当的缓冲；而当门体受到的冲击力较大甚至超过门体的承受范围时，通电弹簧向下移动，直至横板下壁处的电磁铁和气体发生器上壁处的电磁铁相互吸附，从而使得气体发生器通电，迅速对安全气囊进行充气，使得安全气囊迅速将门体的内壁进行覆盖，防止门体受冲击损坏时有结构炸裂飞溅对车体内的人员产生伤害，同时可以对门体的冲击进行有效缓冲，增加了客车车门的安全性。

技术特征：

1.一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：包括门体(1)和固定设置在门体(1)一侧侧壁内的多个固定板(4)，所述门体(1)同侧侧壁上还固定设有两个转轴(9)，两个转轴(9)之间转动设有转臂总成(5)，所述转臂总成(5)的下端连接有门泵(6)，所述转臂总成(5)的上端固定设有转轴上支撑(7)，所述门体(1)的下端设有平衡杆(8)，所述门体(1)的另一侧侧壁处设有连接板(10)，所述连接板(10)两侧侧壁处均转动设有密封转板(11)，所述密封转板(11)和门体(1)相匹配设置，所述密封转板(11)的侧壁上固定设有两个卡接块(12)，所述门体(1)的侧壁处设有相匹配的两个卡接槽(37)，所述卡接块(12)在卡接槽(37)内卡接滑动设置，所述连接板(10)的侧壁处固定设有活动块(13)，所述活动块(13)贯穿门体(1)，所述门体(1)内侧壁处固定设有相对应的固定腔(20)，所述固定腔(20)内滑动设有调节推板(24)，所述调节推板(24)和活动块(13)固定连接，所述固定腔(20)的另一侧侧壁处连通设有第二连通细管(26)，所述第二连通细管(26)的另一端固定连通设有集气腔(21)，所述门体(1)的内壁处还设有两个防护结构，所述防护结构包括结构支撑组件和缓冲组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：所述门体(1)的一侧设有防护条(2)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：所述门体(1)的侧壁处固定设有两个防撞块(3)，两个防撞块(3)分别在门体(1)的上下两端设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：所述结构支撑组件包括水平固定设置在门体(1)内侧壁处的两个承接板(14)，两个承接板(14)相互靠近的一端侧壁上均固定设有固定伸缩杆(16)，两个所述固定伸缩杆(16)之间固定连接有连接条板(17)，两个承接板(14)之间还固定设有支撑弹簧(18)，所述支撑弹簧(18)套设在固定伸缩杆(16)外壁处。

5.根据权利要求4所述的一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：两个承接板(14)和固定板(4)之间均固定设有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)和固定板(4)之间呈三角状设置。

6.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：所述缓冲组件包括固定设置在两个固定伸缩杆(16)下壁上的固定顶杆(19)，所述集气腔(21)的两侧侧壁均连通设有第一连通细管(22)，所述第一连通细管(22)的另一端连通设有缓冲腔(23)，所述缓冲腔(23)的一端滑动设有缓冲推板(25)，所述固定顶杆(19)和缓冲推板(25)固定连接，所述集气腔(21)远离固定腔(20)的一端连通设有气囊(27)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：所述固定腔(20)的下端侧壁处设有泄压阀(28)，所述泄压阀(28)处设有密封块(30)，所述密封块(30)下端固定设有横板(33)，所述门体(1)的内侧壁处电连接设有固定横板(31)，所述固定横板(31)的下壁处固定设有第一磁块(32)，所述横板(33)的侧壁处固定设有相匹配的第二磁块(34)，所述第一磁块(32)和第二磁块(34)相对应设置。

8.根据权利要求7所述的一种新能源客车车门框架防护装置，其特征在于：所述固定横板(31)的下壁处电连接有四个通电弹簧(36)，四个通电弹簧(36)的下端和横板(33)的上壁固定连接，所述固定腔(20)的下方设有安全气囊(29)，所述安全气囊(29)的底端固定设有气体发生器(38)，所述气体发生器(38)的上壁处和横板(33)的下壁之间均对应固定设有电磁铁(35)。

技术总结
本发明公开了一种新能源客车车门框架防护装置，包括门体和固定设置在门体一侧侧壁内的多个固定板，所述门体同侧侧壁上还固定设有两个转轴，两个转轴之间转动设有转臂总成，所述转臂总成的下端连接有门泵，所述转臂总成的上端固定设有转轴上支撑，所述门体的下端设有平衡杆，所述门体的另一侧侧壁处设有连接板。本发明涉及汽车配件技术领域；该新能源客车车门框架防护装置，提升了门体的密封性，防止在阴雨天从门体处发生漏风漏雨的情况，同时密封转板的转动平铺的过程使得门体的保温功能得到增强，同时防止门体受冲击损坏时有结构炸裂飞溅对车体内的人员产生伤害，同时可以对门体的冲击进行有效缓冲，增加了客车车门的安全性。

技术研发人员：林伟,符学龙,嵇正波,陈宁宁
受保护的技术使用者：江苏财经职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11