一种商用车后视镜多模式折叠控制系统的制作方法

本发明涉及汽车后视镜，尤其涉及一种商用车后视镜多模式折叠控制系统。

背景技术：

1、为方便车辆顺利通过窄巷等狭窄路段，汽车后视镜在设计时均有前后折叠功能，当前后视镜折叠分为两种：手动折叠和电动折叠。乘用车后视镜由于悬臂短、重量轻，电动折叠已成为成熟产品，电动折叠模块也已形成标准化。商用车由于车辆匹配不同宽度的货箱，后视镜的车身外伸量大，同时因镜片尺寸大，导致后视镜重量及折叠扭矩较大。另外，商用车属于载货汽车，其前后桥都采用板簧减振结构，车辆使用工况较为复杂，整车减振效果远远低于乘用车。

2、针对上述商用车后视镜悬臂长、重量大、折叠扭矩大、减振效果差等特点，当前国内所有商用车均未实现后视镜电动折叠功能。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种构简单、可靠性高的商用车后视镜多模式折叠控制系统，可匹配12v或24v电机实现后视镜电动、手动折叠功能。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种商用车后视镜多模式折叠控制系统，包括扣接在一起的上盖和下盖，所述上盖的顶端转动安装有与后视镜镜杆连接的镜杆座；所述镜杆座和所述上盖之间安装有旋转导向限位装置；所述上盖和所述下盖围成的驱动腔内安装有折叠驱动单元，所述折叠驱动单元的输出端从所述上盖的顶端伸出并与所述镜杆座固定连接；

3、所述折叠驱动单元包括转动安装在所述上盖和所述下盖之间的主轴，所述主轴的顶端从所述上盖的顶端伸出并与所述镜杆座固定连接，所述主轴上套装有位于所述驱动腔内的弹簧，所述主轴上固定安装有驱动卡座，所述驱动腔内安装有驱动装置，所述驱动装置的动力输出端与所述驱动卡座之间安装有减速传动装置；所述驱动卡座和所述减速传动装置卡接传动，所述弹簧将所述减速传动装置压紧在所述驱动卡座上。

4、作为一种优选的技术方案，所述旋转导向限位装置包括多个转动安装在所述上盖顶端面上的大滚珠，所述大滚珠环所述主轴周向分布，所述镜杆座面向所述上盖的端面上设置有与所述大滚珠配合的环形槽；所述上盖的顶端面上还设置有扇形限位槽，所述镜杆座上设置有伸入所述扇形限位槽内的限位块。

5、作为一种优选的技术方案，所述下盖内卡接有主轴轴套，所述主轴的底端转动安装在主轴轴套内。

6、作为一种优选的技术方案，所述主轴上套装有位于所述弹簧和所述上盖之间的大垫圈，所述弹簧的顶端将所述大垫圈压靠在所述上盖上，所述弹簧的底端压靠在所述减速传动装置上。

7、作为一种优选的技术方案，所述驱动装置包括固定安装在所述上盖和所述下盖之间的电机座，所述电机座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端与所述减速传动装置传动连接。

8、作为一种优选的技术方案，所述减速传动装置包括垂直设置的一级蜗杆和二级蜗杆，所述一级蜗杆与所述驱动电机的动力输出轴传动连接，所述二级蜗杆上固定安装有与所述一级蜗杆啮合传动的一级蜗轮；所述主轴上套装有与所述驱动卡座卡接的二级蜗轮，所述二级蜗杆与所述二级蜗轮啮合传动，所述二级蜗轮安装在所述弹簧和所述驱动卡座之间。

9、作为一种优选的技术方案，所述二级蜗轮的中心设置有卡座安装槽，所述驱动卡座固定安装在所述主轴上并伸入到所述卡座安装槽内，所述卡座安装槽的底部和所述驱动卡座的顶部之间设置有卡接装置，所述卡接装置包括多个周向分布在所述卡座安装槽底部的卡接凹槽，所述驱动卡座的顶部设置有与所述卡接凹槽匹配的卡接凸块。

10、作为一种优选的技术方案，所述一级蜗杆安装在所述电机座和所述下盖之间，所述一级蜗杆的两端分别安装有一个蜗杆垫圈，位于上方的蜗杆垫圈抵靠在所述电机座上，位于下方的蜗杆垫圈抵靠在所述下盖上。

11、作为一种优选的技术方案，所述二级蜗杆上套装有至少一个蜗杆套，所述蜗杆套卡接在所述电机座上，所述二级蜗杆的两端分别通过小滚珠与所述上盖连接。

12、作为一种优选的技术方案，所述主轴的底端设置有d型轴段，所述驱动卡座的中心设置有与所述主轴的所述d型轴段配合的d型孔；所述主轴上固定安装有位于所述驱动卡座下方的挡圈。

13、由于采用了上述技术方案，本商用车后视镜多模式折叠控制系统，可根据需求控制后视镜旋转不同角度，其结构简单、可靠性高，可匹配12v或24v电机实现后视镜电动、手动折叠功能；当驱动卡座与减速传动装置传动连接时，实现电动折叠功能；当驱动卡座与减速传动装置脱开时，实现手动折叠模式；两种方式可以自由切换，方便灵活。

技术特征：

1.一种商用车后视镜多模式折叠控制系统，包括扣接在一起的上盖和下盖，其特征在于：所述上盖的顶端转动安装有与后视镜镜杆连接的镜杆座；所述镜杆座和所述上盖之间安装有旋转导向限位装置；所述上盖和所述下盖围成的驱动腔内安装有折叠驱动单元，所述折叠驱动单元的输出端从所述上盖的顶端伸出并与所述镜杆座固定连接；

2.如权利要求1所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述旋转导向限位装置包括多个转动安装在所述上盖顶端面上的大滚珠，所述大滚珠环所述主轴周向分布，所述镜杆座面向所述上盖的端面上设置有与所述大滚珠配合的环形槽；所述上盖的顶端面上还设置有扇形限位槽，所述镜杆座上设置有伸入所述扇形限位槽内的限位块。

3.如权利要求1所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述下盖内卡接有主轴轴套，所述主轴的底端转动安装在主轴轴套内。

4.如权利要求1所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述主轴上套装有位于所述弹簧和所述上盖之间的大垫圈，所述弹簧的顶端将所述大垫圈压靠在所述上盖上，所述弹簧的底端压靠在所述减速传动装置上。

5.如权利要求1所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述驱动装置包括固定安装在所述上盖和所述下盖之间的电机座，所述电机座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端与所述减速传动装置传动连接。

6.如权利要求5所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述减速传动装置包括垂直设置的一级蜗杆和二级蜗杆，所述一级蜗杆与所述驱动电机的动力输出轴传动连接，所述二级蜗杆上固定安装有与所述一级蜗杆啮合传动的一级蜗轮；所述主轴上套装有与所述驱动卡座卡接的二级蜗轮，所述二级蜗杆与所述二级蜗轮啮合传动，所述二级蜗轮安装在所述弹簧和所述驱动卡座之间。

7.如权利要求6所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述二级蜗轮的中心设置有卡座安装槽，所述驱动卡座固定安装在所述主轴上并伸入到所述卡座安装槽内，所述卡座安装槽的底部和所述驱动卡座的顶部之间设置有卡接装置，所述卡接装置包括多个周向分布在所述卡座安装槽底部的卡接凹槽，所述驱动卡座的顶部设置有与所述卡接凹槽匹配的卡接凸块。

8.如权利要求6所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述一级蜗杆安装在所述电机座和所述下盖之间，所述一级蜗杆的两端分别安装有一个蜗杆垫圈，位于上方的蜗杆垫圈抵靠在所述电机座上，位于下方的蜗杆垫圈抵靠在所述下盖上。

9.如权利要求6所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述二级蜗杆上套装有至少一个蜗杆套，所述蜗杆套卡接在所述电机座上，所述二级蜗杆的两端分别通过小滚珠与所述上盖连接。

10.如权利要求1至9任一权利要求所述的商用车后视镜多模式折叠控制系统，其特征在于：所述主轴的底端设置有d型轴段，所述驱动卡座的中心设置有与所述主轴的所述d型轴段配合的d型孔；

技术总结
本发明公开了一种商用车后视镜多模式折叠控制系统，包括上盖、下盖和镜杆座，镜杆座和上盖之间安装有旋转导向限位装置；上盖和下盖围成的驱动腔内安装有折叠驱动单元，折叠驱动单元包括驱动装置、减速传动装置、主轴、弹簧和驱动卡座，主轴的顶端从上盖的顶端伸出并与镜杆座固定连接；可根据需求控制后视镜旋转不同角度，其结构简单、可靠性高，可匹配电机实现后视镜电动、手动折叠功能；当驱动卡座与减速传动装置传动连接时，实现电动折叠功能；当驱动卡座与减速传动装置脱开时，实现手动折叠模式；两种方式可以自由切换，方便灵活。

技术研发人员：仲建维,张庆福,孙建伟,巩寅初,程志伟,孙荣保,刘守彬,田晓燕
受保护的技术使用者：浙江飞碟汽车制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13