后视镜以及车辆的制作方法

本申请属于车辆领域，尤其涉及一种后视镜以及车辆。

背景技术：

1、在车辆行驶过程中，后视镜产生的风阻约占整个车辆整体风阻的5％到10％，是风阻贡献较大的一个部件。其中，车辆行驶中受到的气流会在后视镜的顶部、底部以及两侧分离，并在后视镜后方形成两道逆向旋转的涡流，这两道涡流又会跟a柱外侧下方产生的涡流进行耦合，并逐渐向车尾发展，进而跟整车的尾流进行耦合，造成风阻的增加。

2、因此，如何设计能够降低风阻的后视镜，是一个亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种后视镜以及车辆，该后视镜能够梳理由自身流过的气流，利于减小气流的涡流强度，从而降低风阻。

2、本申请第一方面的实施例提供了一种后视镜，包括：底座，沿自身长度方向具有相对的第一端以及第二端；镜本体，设置于底座沿自身高度方向上的一侧并沿长度方向靠近第二端设置；导流部件，与镜本体设置于底座沿高度方向上的同一侧，导流部件位于镜本体在长度方向朝向第一端的一侧并与镜本体之间形成有间隙，导流部件沿高度方向的一端与底座连接且另一端沿长度方向向靠近镜本体所在侧折弯设置。

3、根据本申请第一方面前述任一实施方式，导流部件在高度方向上的投影至少部分覆盖镜本体。

4、根据本申请第一方面前述任一实施方式，间隙在5mm至20mm之间；和/或，镜本体包括沿底座的厚度方向依次连接的镜壳以及镜面，沿厚度方向，间隙由镜壳所在侧向靠近镜面所在侧呈递增趋势。

5、根据本申请第一方面前述任一实施方式，沿底座的厚度方向，导流部件的延伸长度大于或者等于镜本体的延伸长度。

6、根据本申请第一方面前述任一实施方式，在导流部件与底座连接一端至背离底座一端的延伸方向上，导流部件的截面形状呈翼型结构，导流部件的厚度尺寸在5mm至15mm之间。

7、根据本申请第一方面前述任一实施方式，沿厚度方向，导流部件由镜壳所在侧朝向镜面所在侧的厚度尺寸呈先递增再递减的趋势，且导流部件靠近镜壳所在侧的厚度尺寸大于其远离镜壳所在侧的厚度尺寸。

8、根据本申请第一方面前述任一实施方式，导流部件沿自身厚度方向具有相对的第一面与第二面且第二面靠近镜本体设置，第一面与第二面分别呈弧形结构且分别环绕镜本体设置，第一面的曲率大于第二面的曲率。

9、根据本申请第一方面前述任一实施方式，导流部件包括第一导流部以及第二导流部，第一导流部连接于底座，第二导流部呈弧型结构，第二导流部的一端连接于第一导流部且另一端沿延伸方向向靠近镜本体所在侧折弯设置。

10、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一导流部在底座的厚度方向上的正投影呈直线型结构，或者，第一导流部在底座的厚度方向上的正投影呈弧形结构，且第一导流部的曲率小于第二导流部的曲率。

11、本申请第二方面的实施例还提供了一种车辆，包括：车身以及本申请第一方面提供的任意一种的后视镜，连接于车身。

12、本申请提供的后视镜以及车辆，后视镜包括底座、镜本体以及导流部件。底座沿自身长度方向具有相对的第一端以及第二端，镜本体设置于底座沿自身高度方向上的一侧并沿长度方向靠近第二端设置，导流部件设置于底座沿高度方向上的同一侧并位于镜本体沿长度方向朝向第一端的一侧，通过使导流部件与镜本体之间形成有间隙，并将其沿高度方向上的一端与底座连接且另一端沿长度方向向靠近镜本体所在侧折弯设置，使得车辆在行驶过程中镜本体受到的至少部分气流能够经由此间隙流过，以使导流部件能够梳理由镜本体流过的气流，利于减小流至镜本体后方的气流的涡流强度，从而减少其与车辆a柱产生的涡流之间的耦合，进而降低风阻，提高车辆的动力性能。

技术特征：

1.一种后视镜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述导流部件在所述高度方向上的投影至少部分覆盖所述镜本体。

3.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述间隙在5mm至20mm之间；

4.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，沿所述底座的厚度方向，所述导流部件的延伸长度大于或者等于所述镜本体的延伸长度。

5.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，在所述导流部件与所述底座连接一端至背离所述底座一端的延伸方向上，所述导流部件的截面形状呈翼型结构，所述导流部件的厚度尺寸在5mm至15mm之间。

6.根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，沿所述厚度方向，所述导流部件由所述镜壳所在侧朝向所述镜面所在侧的厚度尺寸呈先递增再递减的趋势，且所述导流部件靠近所述镜壳所在侧的厚度尺寸大于其远离所述镜壳所在侧的厚度尺寸。

7.根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，所述导流部件沿自身厚度方向具有相对的第一面与第二面且所述第二面靠近所述镜本体设置，所述第一面与所述第二面分别呈弧形结构且分别环绕所述镜本体设置，所述第一面的曲率大于所述第二面的曲率。

8.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述导流部件包括第一导流部以及第二导流部，所述第一导流部连接于所述底座，所述第二导流部呈弧型结构，所述第二导流部的一端连接于所述第一导流部且另一端沿所述延伸方向向靠近所述镜本体所在侧折弯设置。

9.根据权利要求8所述的后视镜，其特征在于，所述第一导流部在所述底座的厚度方向上的正投影呈直线型结构，或者，所述第一导流部在所述底座的厚度方向上的正投影呈弧形结构，且所述第一导流部的曲率小于所述第二导流部的曲率。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本申请公开了一种后视镜以及车辆，后视镜包括底座、镜本体以及导流部件。底座沿自身长度方向具有相对的第一端以及第二端。镜本体设置于底座沿自身高度方向上的一侧并沿长度方向靠近第二端设置。导流部件与镜本体设置于底座沿高度方向上的同一侧，导流部件位于镜本体在长度方向朝向第一端的一侧并与镜本体之间形成有间隙，导流部件沿高度方向的一端与底座连接且另一端沿长度方向向靠近镜本体所在侧折弯设置，导流部件在高度方向上的正投影至少部分覆盖镜本体。该后视镜能够梳理由自身流过的气流，利于减小气流的涡流强度，从而降低风阻。

技术研发人员：张伟然,何益佳,张小伟,那嘉
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/20