车用防脱轴挂钩及车辆的制作方法

本发明涉及车辆挂钩领域，具体提供一种车用防脱轴挂钩及车辆。

背景技术：

1、车是人们的第二生活空间，乘客对车的要求不仅体现在满足日常通勤上，还体现在出行旅行的便利性上，特别是随着生活质量的提升，无论是外出购物还是旅行返乡，往往都会用车携带大量的物品，而车内侧壁上的挂钩为人们的物品归置提供了便利，因此车内的挂钩能否带来方便在一定程度上影响着人们乘车的体验。

2、现有技术中，往往采用固定式挂钩来解决车内悬挂物品的，这种固定式挂钩的高度固定，挂钩的挂取位置为开口式的挂钩，但是将物品的手挽或者可悬挂部分挂在挂钩上，一方面高度固定，高度相对较高的物品没有办法悬挂，车辆颠簸时会导致物品从挂钩上脱钩的情况，而应对这种情况，采取织带拉取形成闭环式的手段是有效解决上述问题的有效解决方案，但是车辆用功能件的回卷轴，一般通过在转轴基座上两侧均设置开放式安装缺口，回卷轴通过变形卡接到安装缺口内。回卷轴在安装缺口内自由旋转实现转动，但当回卷轴受力较大时，那么回卷轴会存在从开放的卡槽内脱出的现象，导致功能件总成失效，如果维修该需要将挂钩基座从车辆的侧壁拆下，再从安装侧将回卷轴卡接进安装缺口内，但是这并不能从根本上解决回卷轴会从安装缺口内脱出的问题。

3、相应地，本领域需要一种新的挂钩来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明旨在解决上述技术问题，即解决现有回卷轴易从挂钩基座上的安装缺口脱出的问题。为此目的，本发明提供了一种车用防脱轴挂钩，该挂钩包括：

2、安装部，所述安装部用于连接至车辆，所述安装部上设置有至少两个安装缺口；

3、回卷轴，所述回卷轴转动设置在所述安装缺口内且与所述安装部可拆卸连接；

4、所述至少两个安装缺口其中至少有一个为可闭环式缺口。

5、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述至少两个安装缺口其中至少有一个设置有可调节结构以形成闭环式缺口。

6、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述可调节结构包括活动设置在所述安装缺口的进口处的调节部，所述调节部具有沿所述回卷轴的轴向偏移的自由度，所述调节部偏移后与所述回卷轴搭接。

7、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述调节部为弹性件，所述弹性件的一端与所述安装部连接，其另一端为承载端，所述承载端沿所述回卷轴的轴向弹性偏移，所述承载端与所述回卷轴搭接。

8、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述弹性件与所述安装部之间设置有开槽，所述开槽位于所述弹性件的两侧。

9、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述弹性件靠近所述回卷轴的端面为第一斜面，所述第一斜面沿所述回卷轴安装的方向逐渐升高以使所述回卷轴的端面抵接所述第一斜面时，所述承载端向远离所述回卷轴的方向偏移。

10、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述承载端上设置有加强筋。

11、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述安装部上设置有导向缺口，所述导向缺口的出口端朝向所述安装缺口的进口处。

12、在上述具有车用防脱轴挂钩的具体实施方式中，所述导向缺口为梯形槽，所述导向缺口的出口端为梯形槽的窄端。

13、一种车辆，包括上述方案中任一项的车用防脱轴挂钩。

14、在采用上述技术方案的情况下，本发明能够解决回卷轴易脱出挂钩基座上的安装缺口的问题，挂钩基座可以理解为安装部，现有的安装部上设置开口式的安装缺口，安装缺口的进口端是小于半径的缺口，整个安装缺口是半圆以上的固定部，回卷轴受压缩变形通过小于半径的缺口，安装缺口对回卷轴实现固定，但是当旋转轴受到冲击载荷或者较大的作用力时，回卷轴有可能脱出；本发明通过将至少两个安装缺口中的至少一个进行改造，即安装上回卷轴后，其中一个安装缺口就形成闭环式的安装缺口，这样不但能够实现回卷轴的拆卸与安装，还能够提高回卷轴在安装部上旋转的稳定性，尽可能地避免因为冲击载荷和较大的作用力而脱出安装部的安装缺口。

技术特征：

1.一种车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述挂钩包括：

2.根据权利要求1所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述至少两个安装缺口(2)其中至少有一个设置有可调节结构以形成闭环式缺口。

3.根据权利要求2所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述可调节结构包括活动设置在所述安装缺口(2)的进口处的调节部(4)，所述调节部(4)具有沿所述回卷轴(3)的轴向偏移的自由度，所述调节部(4)偏移后与所述回卷轴(3)搭接。

4.根据权利要求3所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述调节部(4)为弹性件，所述弹性件的一端与所述安装部(1)连接，其另一端为承载端(5)，所述承载端(5)沿所述回卷轴(3)的轴向弹性偏移，所述承载端(5)与所述回卷轴(3)搭接。

5.根据权利要求4所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述弹性件与所述安装部(1)之间设置有开槽(6)，所述开槽(6)位于所述弹性件的两侧。

6.根据权利要求4所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述弹性件靠近所述回卷轴(3)的端面为第一斜面(7)，所述第一斜面(7)沿所述回卷轴(3)安装的方向逐渐升高以使所述回卷轴(3)的端面抵接所述第一斜面(7)时，所述承载端(5)向远离所述回卷轴(3)的方向偏移。

7.根据权利要求6所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述承载端(5)上设置有加强筋(8)。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述安装部(1)上设置有导向缺口(9)，所述导向缺口(9)的出口端朝向所述安装缺口(2)的进口处。

9.根据权利要求8中所述的车用防脱轴挂钩，其特征在于，所述导向缺口(9)为梯形槽，所述导向缺口(9)的出口端为梯形槽的窄端。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的车用防脱轴挂钩。

技术总结
本发明涉及车辆挂钩领域，具体提供一种车用防脱轴挂钩及车辆，旨在解决现有回卷轴易从挂钩基座上的安装缺口脱出的问题。为此目的，本发明的车用防脱轴挂钩包括安装部和回卷轴，所述安装部用于连接至车辆，所述安装部上设置有至少两个安装缺口，所述回卷轴转动设置在所述安装缺口内且与所述安装部可拆卸连接，所述至少两个安装缺口其中至少有一个为可闭环式缺口。通过上述技术方案能够提高回卷轴在在安装部的安装缺口内旋转的稳定性，避免受到冲击载荷或者高速旋转时脱出安装座。

技术研发人员：施光义,邢哲,刘辉,蒋业宝
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13