一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构及商用车的制作方法

本申请涉及商用车驾驶室外围附件，特别涉及一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构及商用车。

背景技术：

1、前围侧装饰板总成安装在汽车驾驶室前脸两侧，是汽车的重要外部装饰件，用来遮挡前围区域。当前商用车前围侧装饰板总成绝大采用固定式前围侧装饰板总成。

2、前围侧装饰板总成与保险杠布置紧凑，驾驶室翻转角度较大时会与保险杠干涉，从而损坏保险杠或者前围侧装饰板总成。现实应用中，为了避免损坏保险杠或者前围侧装饰板总成，需要设置保护装置来限制驾驶室的翻转角度，由此对于前围侧装饰板总成内部零部件及驾驶室下方底盘零部件维修性具有一定的障碍。

3、并且市场上前围侧装饰板总成均采用双层结构，零件采用钣金冲压工艺焊接到一起，进而导致成本高且重量大。根据以上的困难点及现状，需开发一种低成本，可翻转式轻量化外侧板结构，提升驾驶室相关零部件的维修方便性。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构及商用车，以解决相关技术中固定式前围侧装饰板总成限制驾驶室的翻转角度，对驾驶室下方底盘零部件维修性具有一定障碍的问题。

2、本申请实施例第一方面提供了一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，包括：

3、外侧板总成，所述外侧板总成包括塑胶外板和塑胶内板，所述塑胶外板和塑胶内板通过相互振动摩擦焊接工艺形成一体；

4、四连杆铰链，所述四连杆铰链至少设有两组且分别与外侧板总成外侧的内表面连接，以将外侧板总成连接在驾驶室骨架上。

5、在一些实施例中：所述塑胶内板外侧的内表面高度方向设有至少两个安装所述四连杆铰链的安装凸台，所述安装凸台上嵌设有固定所述四连杆铰链的紧固嵌件。

6、在一些实施例中：所述四连杆铰链包括与驾驶室骨架固定连接的固定臂，以及与外侧板总成固定连接的摇臂，所述固定臂和摇臂之间转动连接有相互间隔设置的第一活动臂和第二活动臂。

7、在一些实施例中：所述固定臂和摇臂的横截面均呈“l”形结构，所述固定臂和摇臂的两端均设有转动连接所述第一活动臂和第二活动臂的安装孔；

8、所述第一活动臂和第二活动臂的两端均设有转动连接固定臂和摇臂的安装孔；

9、所述第一活动臂和第二活动臂的两端分别与固定臂和摇臂通过铰轴转动连接。

10、在一些实施例中：所述第一活动臂和/或第二活动臂为直线钢板或弯曲钢板。

11、在一些实施例中：所述固定臂和摇臂之间连接有驱使所述外侧板总成朝关闭方向转动的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端设有挂钩。

12、在一些实施例中：所述塑胶内板的外周环形设置有与塑胶外板振动摩擦焊接的焊接筋，所述塑胶外板的内表面设有与焊接筋外形相适配的焊接沟槽，所述焊接筋与焊接沟槽相互贴合并熔融焊接。

13、在一些实施例中：所述外侧板总成内侧的内表面设有与驾驶室配合连接的橡胶缓冲垫，以及调节外侧板总成与驾驶室骨架x向间隙的支撑缓冲垫。

14、在一些实施例中：所述外侧板总成的外表面固定连接有扰流板，所述扰流板的内表面嵌设有连接外侧板总成的紧固嵌件，所述紧固嵌件为螺栓或螺母；

15、所述外侧板总成和扰流板均为abs注塑件，所述塑胶外板和塑胶内板上均开设有连接扰流板的安装孔。

16、本申请实施例第二方面提供了一种商用车，包括:

17、驾驶室，所述驾驶室的左右两侧对称设置有上述任一实施例所述的商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构。

18、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

19、本申请实施例提供了一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构及商用车，由于本申请的商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构设置了外侧板总成，该外侧板总成包括塑胶外板和塑胶内板，塑胶外板和塑胶内板通过相互振动摩擦焊接工艺形成一体；四连杆铰链，该四连杆铰链至少设有两组且分别与外侧板总成外侧的内表面连接，以将外侧板总成连接在驾驶室骨架上。

20、因此，本申请的商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构的塑胶外板和塑胶内板采用注塑件结构，且通过相互振动摩擦焊接形成密闭空腔结构，能够保证外侧板总成具有足够强度实现零部件的轻量化以及低成本，塑胶外板和塑胶内板替换现有技术中的钣金冲压件，以降低钣金冲压的模具成本和材料制造成本，并实现车辆轻量化设计。

21、此外，外侧板总成外侧的内表面连接有四连杆铰链，该四连杆铰链用于将外侧板总成连接在驾驶室骨架上，以实现外侧板总成以四连杆铰链为转轴绕驾驶室转动，进而可以打开和关闭外侧板总成，以便于驾驶室翻转更大的角度，以便于检修外侧板总成内部零部件及驾驶室下方底盘零部件。同时四连杆铰链能够使外侧板总成在开闭过程中与周边零件保持足够安全间隙，防止外侧板总成打开时发生位置干涉。

技术特征：

1.一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

3.如权利要求1或2所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

4.如权利要求3所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

5.如权利要求3所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

6.如权利要求3所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

7.如权利要求1所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

8.如权利要求1所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

9.如权利要求1或2所述一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构，其特征在于：

10.一种商用车，其特征在于，包括:

技术总结
本申请涉及一种商用车驾驶室前面罩翻转外侧板结构及商用车，属于商用车驾驶室外围附件技术领域。包括：外侧板总成，该外侧板总成包括塑胶外板和塑胶内板，塑胶外板和塑胶内板通过相互振动摩擦焊接工艺形成一体；四连杆铰链，该四连杆铰链至少设有两组且分别与外侧板总成外侧的内表面连接，以将外侧板总成连接在驾驶室骨架上。本申请在外侧板总成外侧的内表面连接有四连杆铰链，该四连杆铰链用于将外侧板总成连接在驾驶室骨架上，以实现外侧板总成以四连杆铰链为转轴绕驾驶室转动，进而可以打开和关闭外侧板总成，以便于驾驶室翻转更大的角度，以便于检修外侧板总成内部零部件及驾驶室下方底盘零部件。

技术研发人员：张文飞,江浩,何新伟,吴凌,黎升寿,吴文祥,赵国立,李龙,杜正刚,徐静
受保护的技术使用者：东风华神汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13