一种多用途稳定杆连接杆及稳定杆总成的制作方法

本发明涉及汽车悬架领域，具体来说是一种多用途稳定杆连接杆及稳定杆总成。

背景技术：

1、现代汽车为了改善车辆行驶稳定性大多采用横向稳定杆装置，一般横向稳定杆两端通过稳定杆连接杆与转向节或减振器支架相连，从而使车辆发生侧倾时能够产生较大的侧倾角刚度从而抵抗车辆侧倾，提升车辆稳定性。

2、而在一些越野车型上，为了减少稳定杆对左右侧车轮的影响，最大化的发挥左右侧车轮的行程来提升车辆的越野性能，经常使用可断开式稳定杆或可变刚度稳定杆(电控稳定杆)。

3、可断开式稳定杆或可变刚度稳定杆一般均为电控稳定杆，其成本较高，一般只在一些超高端车型上应用，普通车型很难应用。

4、所以为了成本低廉，并且能够适用多种车型上的稳定杆连接杆是现在所需要的。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种成本低廉，并且自身长度可调的稳定杆连接杆。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、一种多用途稳定杆连接杆，包括连接轴，所述连接轴一端连接有上球销座，另一端连接有下球销座，所述连接轴包括上轴和下轴，所述下轴靠近上轴一端设有插接槽，所述上轴插接在下轴端部的插接槽内；所述上轴与下轴通过固定机构相连接。

4、所述固定机构包括螺栓连接部，所述螺栓连接部包括设置下轴上的锁紧螺栓以及设置在下轴上的连接孔，所述锁紧螺栓穿过对应的连接孔与下轴内的上轴外侧面相抵压。

5、所述连接孔边缘处设有锁紧螺母；所述锁紧螺栓穿接在锁紧螺母内。

6、在所述下轴上设有多个螺栓连接部，多个所述螺栓连接部在下轴上呈对称分布。

7、所述上球销座与上轴以及下球销座与下轴均通过调节部相连接，所述调节部包括设置在上球销座或下球销座上的螺杆；在上轴或者下轴端部设有连接盲孔；所述上球销座通过螺杆连接在上轴的连接盲孔内；所述下球销座通过螺杆连接在下轴的连接盲孔内。

8、所述上轴与下轴通过滑动部相连接，所述滑动部包括设置在插接槽内壁上的滑块和设置在上轴上的滑槽，所述滑块卡接在滑槽内。

9、所述稳定杆连接杆还包括防护机构，所述防护机构包括套接在上轴与下轴插接处的密封罩；所述密封罩包括罩体，所述罩体内设有套接孔，所述罩体套接在上轴与下轴的插接处。

10、所述罩体包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体套接在下轴端部；所述第二罩体为锥台结构；所述套接孔包括设置在第一罩体上的第一套接孔和设置在第二罩体上的第二套接孔。

11、所述第二套接孔内设有多个三角唇口；每个三角唇口对应有一个滑槽；多个所述三角唇口呈间隔环形对称分布。

12、所述三角唇口靠近第一套接孔一端设有避让缺口。

13、一种稳定杆总成，所述稳定杆总成连接在副车架上；所述稳定杆总成包括设置在副车架上的稳定杆，所述稳定杆两端分别连接有所述稳定杆连接杆；所述稳定杆两端分别通过稳定杆连接杆与减震器相连接。

14、本发明的优点在于：

15、本发明公开了一种多用途稳定杆连接杆；本发明通过把稳定杆连接杆设计成两段式结构，可以在实际使用时根据需要实现连接杆自身长度的调节，使得本发明公开的稳定杆连接杆具有较大的使用范围。

技术特征：

1.一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，包括连接轴，所述连接轴一端连接有上球销座，另一端连接有下球销座，所述连接轴包括上轴和下轴，所述下轴靠近上轴一端设有插接槽，所述上轴插接在下轴端部的插接槽内；所述上轴与下轴通过固定机构相连接。

2.根据权利要求1所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述固定机构包括螺栓连接部，所述螺栓连接部包括设置下轴上的锁紧螺栓以及设置在下轴上的连接孔，所述锁紧螺栓穿过对应的连接孔与下轴内的上轴外侧面相抵压。

3.根据权利要求2所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述连接孔边缘处设有锁紧螺母；所述锁紧螺栓穿接在锁紧螺母内。

4.根据权利要求2所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述上球销座与上轴以及下球销座与下轴均通过调节部相连接，所述调节部包括设置在上球销座或下球销座上的螺杆；在上轴或者下轴端部设有连接盲孔；所述上球销座通过螺杆连接在上轴的连接盲孔内；所述下球销座通过螺杆连接在下轴的连接盲孔内。

5.根据权利要求1所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述上轴与下轴通过滑动部相连接，所述滑动部包括设置在插接槽内壁上的滑块和设置在上轴上的滑槽，所述滑块卡接在滑槽内。

6.根据权利要求5所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述稳定杆连接杆还包括防护机构，所述防护机构包括套接在上轴与下轴插接处的密封罩；所述密封罩包括罩体，所述罩体内设有套接孔，所述罩体套接在上轴与下轴的插接处。

7.根据权利要求6所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述罩体包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体套接在下轴端部；所述第二罩体为锥台结构；所述套接孔包括设置在第一罩体上的第一套接孔和设置在第二罩体上的第二套接孔。

8.根据权利要求7所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述第二套接孔内设有多个三角唇口；每个三角唇口对应有一个滑槽；多个所述三角唇口呈间隔环形对称分布。

9.根据权利要求8所述的一种多用途稳定杆连接杆，其特征在于，所述三角唇口靠近第一套接孔一端设有避让缺口。

10.一种稳定杆总成，所述稳定杆总成连接在副车架上；其特征在于，所述稳定杆总成包括设置在副车架上的稳定杆，所述稳定杆两端分别连接有如权利要求1-9任一项所述稳定杆连接杆；所述稳定杆两端分别通过稳定杆连接杆与减震器相连接。

技术总结
本发明涉及汽车悬架领域，具体来说是一种多用途稳定杆连接杆及稳定杆总成，包括连接轴，所述连接轴一端连接有上球销座，另一端连接有下球销座，所述连接轴包括上轴和下轴，所述下轴靠近上轴一端设有插接槽，所述上轴插接在下轴端部的插接槽内；所述上轴与下轴通过固定机构相连接；本发明公开了一种多用途稳定杆连接杆；本发明通过把稳定杆连接杆设计成两段式结构，可以在实际使用时根据需要实现连接杆自身长度的调节，使得本发明公开的稳定杆连接杆具有较大的使用范围。

技术研发人员：高龙,朱亚伟,邹红军,承骏
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12