一种油箱安装结构及车辆的制作方法

本发明涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种油箱安装结构及车辆。

背景技术：

1、目前，随着新能源汽车在人们生活中的普及，越来越多的汽车生产商开始对新能源汽车进行研发生产。新能源汽车主要包括纯电动汽车和油电混动汽车，其中，油电混动汽车通常是在现有的燃油车型架构的基础上进行改制研发，例如，在车身后段的底部布置动力电池和油箱，并使动力电池和油箱位于汽车的前后方向上。

2、但是，对于高续航、高里程的油电混动车型来说，通常需要搭载大容量动力电池，而大容量动力电池的体积也比较大，容易导致动力电池与油箱在工艺组装上存在干涉问题。

技术实现思路

1、本发明解决的问题是：对于油电混动车型来说，如何避免动力电池与油箱在工艺组装上发生干涉，且使得油箱的安装位置能够适用于布置不同容量的动力电池。

2、为解决上述问题，本发明提供一种油箱安装结构，包括第一支架，所述第一支架包括连接部和安装部，所述连接部用于与车辆的横梁的前侧面或后侧面连接，所述安装部与所述连接部连接，并用于沿所述车辆的前后方向朝远离所述连接部方向延伸设置，且所述安装部用于与所述车辆的油箱束带连接。

3、可选地，所述连接部包括第一折弯段、第二折弯段和加强筋，所述第一折弯段用于与所述横梁相贴合，所述第二折弯段的两端分别与所述第一折弯段和所述安装部连接，所述加强筋从所述第一折弯段延伸至所述第二折弯段。

4、可选地，所述第一支架还包括连接于所述连接部上的第一固定部，所述第一固定部设于所述连接部在所述车辆的左右方向上的一侧，并用于固定于线束。

5、可选地，所述第一支架还包括加强部，所述加强部和所述第一固定部位于所述连接部的同一侧，且所述加强部分别与所述连接部和所述安装部连接。

6、可选地，所述油箱安装结构还包括第二支架，所述第二支架位于所述第一支架的下方，并用于与所述横梁的下端连接，且所述第二支架和所述安装部上分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔同轴设置，并用于安装所述油箱束带。

7、可选地，所述第二支架包括第一板本体和第一翻边结构，所述第一安装孔设于所述第一板本体上，所述第一翻边结构设置在所述第一板本体位于所述车辆的左右方向上的两端，且所述第一翻边结构用于设于所述第一板本体背离所述横梁的一侧。

8、可选地，所述油箱安装结构还包括加强板，所述加强板与所述连接部可拆卸连接，并用于设于所述横梁的空腔内。

9、可选地，所述加强板包括第二板本体和第二翻边结构，所述第二翻边结构位于所述第二板本体背离所述第一支架的一侧，所述横梁包括合围成所述空腔的第一横梁板和第二横梁板，所述第二翻边结构用于与所述第一横梁板连接，所述第二板本体和所述连接部分别用于与所述第二横梁板位于所述车辆的前后方向上的两侧连接。

10、可选地，所述加强板还包括第三翻边结构，所述第三翻边结构用于设于所述第一横梁板和所述第二横梁板的连接处。

11、为解决上述问题，本发明还提供一种车辆，包括如上所述的油箱安装结构。

12、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

13、本发明的油箱安装结构可通过设置第一支架，并使第一支架的连接部连接于位于车身后段的横梁的前侧面或后侧面上，以实现第一支架与横梁之间的连接，同时，将第一支架的安装部用于与油箱束带连接，以给油箱提供安装点位，而且，通过将安装部设计为沿车辆的前后方向朝远离连接部方向延伸设置，以便于在将第一支架装配于横梁背离动力电池的一侧时，可以使得安装部能够远离动力电池，进而使得油箱的安装位置尽可能地远离动力电池，这样不仅能够避免动力电池与油箱在组装时干涉，还给动力电池避让出更大的装配空间，使得油箱的安装位置能够适用于布置不同容量的动力电池。

技术特征：

1.一种油箱安装结构，其特征在于，包括第一支架(1)，所述第一支架(1)包括连接部(11)和安装部(12)，所述连接部(11)用于与车辆的横梁(400)的前侧面或后侧面连接，所述安装部(12)与所述连接部(11)连接，并用于沿所述车辆的前后方向朝远离所述连接部(11)方向延伸设置，且所述安装部(12)用于与所述车辆的油箱束带连接。

2.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，所述连接部(11)包括第一折弯段(111)、第二折弯段(112)和加强筋(113)，所述第一折弯段(111)用于与所述横梁(400)相贴合，所述第二折弯段(112)的两端分别与所述第一折弯段(111)和所述安装部(12)连接，所述加强筋(113)从所述第一折弯段(111)延伸至所述第二折弯段(112)。

3.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第一支架(1)还包括连接于所述连接部(11)上的第一固定部(13)，所述第一固定部(13)设于所述连接部(11)在所述车辆的左右方向上的一侧，并用于固定于线束。

4.根据权利要求3所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第一支架(1)还包括加强部(14)，所述加强部(14)和所述第一固定部(13)位于所述连接部(11)的同一侧，且所述加强部(14)分别与所述连接部(11)和所述安装部(12)连接。

5.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，还包括第二支架(2)，所述第二支架(2)位于所述第一支架(1)的下方，并用于与所述横梁(400)的下端连接，且所述第二支架(2)和所述安装部(12)上分别设有第一安装孔(211)和第二安装孔(121)，所述第一安装孔(211)和所述第二安装孔(121)同轴设置，并用于安装所述油箱束带。

6.根据权利要求5所述的油箱安装结构，其特征在于，所述第二支架(2)包括第一板本体(21)和第一翻边结构(22)，所述第一安装孔(211)设于所述第一板本体(21)上，所述第一翻边结构(22)设置在所述第一板本体(21)位于所述车辆的左右方向上的两端，且所述第一翻边结构(22)用于设于所述第一板本体(21)背离所述横梁(400)的一侧。

7.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，还包括加强板(3)，所述加强板(3)与所述连接部(11)可拆卸连接，并用于设于所述横梁(400)的空腔内。

8.根据权利要求7所述的油箱安装结构，其特征在于，所述加强板(3)包括第二板本体(31)和第二翻边结构(32)，所述第二翻边结构(32)位于所述第二板本体(31)背离所述第一支架(1)的一侧，所述横梁(400)包括合围成所述空腔的第一横梁板(410)和第二横梁板(420)，所述第二翻边结构(32)用于与所述第一横梁板(410)连接，所述第二板本体(31)和所述连接部(11)分别用于与所述第二横梁板(420)位于所述车辆的前后方向上的两侧连接。

9.根据权利要求8所述的油箱安装结构，其特征在于，所述加强板(3)还包括第三翻边结构(33)，所述第三翻边结构(33)用于设于所述第一横梁板(410)和所述第二横梁板(420)的连接处。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的油箱安装结构。

技术总结
本发明提供了一种油箱安装结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域，所述油箱安装结构包括第一支架，所述第一支架包括连接部和安装部，所述连接部用于与车辆的横梁的前侧面或后侧面连接，所述安装部与所述连接部连接，并用于沿所述车辆的前后方向朝远离所述连接部方向延伸设置，且所述安装部用于与所述车辆的油箱束带连接。本发明的油箱安装结构使得安装部能够远离动力电池，进而使得油箱的安装位置尽可能的远离动力电池，这样不仅能够避免动力电池与油箱在组装时干涉，还给动力电池避让出更大的装配空间，使得油箱的安装位置能够适用于布置不同容量的动力电池。

技术研发人员：卜坤权,毛杰,张奔,刘令波,单喜乐,陈玥婷
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13