一种新能源汽车电池固定结构

本发明属于电池安装，具体涉及一种新能源汽车电池固定结构。

背景技术：

1、随着科技的发展以及节能减排的需求逐渐提高，传统的油气驱动的汽车已不能满足节能减排的需求，越来越多的新能源汽车开始投入使用，目前的新能源汽车多通过安装汽车电池作为动力驱动汽车，因此汽车电池的安装固定尤为重要。

2、现有的汽车电池在安装过程中需要使用螺栓进行固定，安装固定耗时较长，同时汽车电池长时间使用后容易出现老化，拆卸更换汽车电池时也不便利，为此我们提出一种新能源汽车电池固定结构，能够方便的将汽车电池进行夹持固定，同时也能够方便进行汽车电池拆卸。

技术实现思路

1、本发明的目的是：旨在提供一种新能源汽车电池固定结构，用于解决背景技术中存在的问题。

2、为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种新能源汽车电池固定结构，包括有矩形安装框架，所述矩形安装框两侧加工为框架结构，所述矩形安装框两侧共同设置有多组夹紧机构，各组所述夹紧机构均包括有两个对称设置于所述矩形安装框两侧的夹持组件；

4、各个所述夹持组件包括有两个第一连杆、两个第二连杆、夹持辊以及滑杆，所述矩形安装框安装有铰接座，两个所述第一连杆上下平行设置且两个所述第一连杆一端分别铰接于所述铰接座两端，两个所述第一连杆另一端分别与所述夹持辊两端转动连接，两个所述第二连杆上下平行设置且两个所述第二连杆一端与所述夹持辊固定连接，所述第一连杆与所述第二连杆共同构成v形结构，两个所述第二连杆另一端还均开设有滑槽，所述矩形安装框还上下对称设置有导轨，所述滑杆两端分别滑动贯穿两个所述滑槽且与两个所述导轨滑动连接；

5、各个所述夹持组件的所述滑杆共同设置有调节锁止机构。

6、所述调节锁止机构包括有u形连杆以及锁止组件，所述u形连杆两端依次穿过两侧的各个所述夹持组件的两个所述第二连杆之间，各个所述夹持组件的所述滑杆均固定设置有第三连杆，各个所述滑杆通过所述第三连杆与所述u形连杆固定连接，所述矩形安装框外壁对称设置有定位座，所述u形连杆两端分别滑动贯穿两个所述定位座，所述矩形安装框外壁与所述u形连杆之间通过所述锁止组件锁止固定。

7、所述锁止组件包括有固定设置于所述矩形安装框外壁的螺杆，所述u形连杆中部加工有圆形凸台，所述圆形凸台开设有与所述螺杆相匹配的通孔，所述螺杆滑动贯穿所述通孔，所述螺杆还安装有两个锁止螺母，两个所述锁止螺母分别紧贴于所述圆形凸台两侧外壁。

8、所述螺杆端部固定设置有限位块。

9、所述矩形安装框侧面以及底部内壁面均还开设有若干通风槽。

10、各个所述夹持组件还包括有弹性缓冲部件，所述弹性缓冲部件包括有活塞筒、活塞盘、活塞杆、气囊以及第一气管，所述活塞筒与所述矩形安装框安装固定，所述活塞盘滑动设置于所述活塞筒内部，所述活塞杆一端与所述活塞盘固定连接，所述活塞杆另一端滑动贯穿所述活塞筒与所述滑杆固定连接，所述气囊设置于所述夹持辊外壁，所述气囊与所述活塞筒远离所述活塞杆的一端通过所述第一气管相连通。

11、所述矩形安装框内部还设置有多个分别与各个所述夹持组件相对应的吸盘组件，所述吸盘组件包括有吸盘以及第二气管，所述吸盘安装于所述矩形安装框底部内壁，所述吸盘与所述活塞筒靠近所述活塞杆的一端通过所述第二气管相连通。

12、所述气囊采用粘接的方式固定于所述夹持辊外壁，所述活塞筒与所述矩形安装框之间通过支架安装固定。

13、本发明通过在矩形安装框两侧设置多个夹持组件，使得人们通过拉动u形连杆即可同步调节各个夹持组件将汽车电池两侧夹持，通过锁止组件将u形连杆锁止固定后即可将汽车电池夹持固定于矩形安装框内，操作简单方便；在汽车电池拆卸时，通过松开锁止组件，滑动u形连杆至初始状态，各个夹持组件的夹持辊将逐渐远离汽车电池两侧，此时汽车电池松开夹持，即可方便拆卸取下。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池固定结构，包括有矩形安装框架，其特征在于：所述矩形安装框两侧加工为框架结构，所述矩形安装框两侧共同设置有多组夹紧机构，各组所述夹紧机构均包括有两个对称设置于所述矩形安装框两侧的夹持组件；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述调节锁止机构包括有u形连杆以及锁止组件，所述u形连杆两端依次穿过两侧的各个所述夹持组件的两个所述第二连杆之间，各个所述夹持组件的所述滑杆均固定设置有第三连杆，各个所述滑杆通过所述第三连杆与所述u形连杆固定连接，所述矩形安装框外壁对称设置有定位座，所述u形连杆两端分别滑动贯穿两个所述定位座，所述矩形安装框外壁与所述u形连杆之间通过所述锁止组件锁止固定。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述锁止组件包括有固定设置于所述矩形安装框外壁的螺杆，所述u形连杆中部加工有圆形凸台，所述圆形凸台开设有与所述螺杆相匹配的通孔，所述螺杆滑动贯穿所述通孔，所述螺杆还安装有两个锁止螺母，两个所述锁止螺母分别紧贴于所述圆形凸台两侧外壁。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述螺杆端部固定设置有限位块。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述矩形安装框侧面以及底部内壁面均还开设有若干通风槽。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：各个所述夹持组件还包括有弹性缓冲部件，所述弹性缓冲部件包括有活塞筒、活塞盘、活塞杆、气囊以及第一气管，所述活塞筒与所述矩形安装框安装固定，所述活塞盘滑动设置于所述活塞筒内部，所述活塞杆一端与所述活塞盘固定连接，所述活塞杆另一端滑动贯穿所述活塞筒与所述滑杆固定连接，所述气囊设置于所述夹持辊外壁，所述气囊与所述活塞筒远离所述活塞杆的一端通过所述第一气管相连通。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述矩形安装框内部还设置有多个分别与各个所述夹持组件相对应的吸盘组件，所述吸盘组件包括有吸盘以及第二气管，所述吸盘安装于所述矩形安装框底部内壁，所述吸盘与所述活塞筒靠近所述活塞杆的一端通过所述第二气管相连通。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述气囊采用粘接的方式固定于所述夹持辊外壁，所述活塞筒与所述矩形安装框之间通过支架安装固定。

技术总结
本发明电池安装技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池固定结构，包括有矩形安装框架，矩形安装框设置有夹紧机构，夹紧机构均包括有夹持组件，夹持组件包括有第一连杆、第二连杆、夹持辊以及滑杆，矩形安装框安装有铰接座，第一连杆铰接于铰接座两端，第一连杆与夹持辊转动连接，第二连杆与夹持辊固定连接，第二连杆开设有滑槽，矩形安装框设置有导轨，滑杆与导轨滑动连接，滑杆设置有调节锁止机构；通过在矩形安装框两侧设置多个夹持组件，使得人们通过拉动U形连杆即可同步调节夹持组件将汽车电池两侧夹持固定，在汽车电池拆卸时，滑动U形连杆至初始状态，夹持组件的夹持辊将逐渐远离汽车电池松开夹持，即可方便拆卸取下。

技术研发人员：周亮,王家俊,施一飞
受保护的技术使用者：四川吉利学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12