一种防拉拽的自动升降车标的制作方法

本发明涉及一种防拉拽的自动升降车标。

背景技术：

1、目前，在中高端车辆上，汽车的车标具有多种形式，尤其以车头处的立标最为引人瞩目。现有的汽车立标一般暴露于汽车引擎盖上，很多车型的立标不能自动收进汽车的机舱内，仅有小部分品牌具备自动收回的功能，但是成本高昂，结构复杂。暴露在外的立标容易遭到外部环境的破坏，比如被雨淋、霜冻、人为的盗窃或者拉拽，都能让立标造成一定程度的损坏。随着生活水平的提高，客户对自动升降车标也有了更高的要求，如何防止立标暴露在外引起的损坏，也是当下急需解决的问题。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种防拉拽的自动升降车标，当车标在汽车引擎盖外部受到拉拽时，将车标迅速收回至车体内，对车标进行保护。

2、为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

3、一种防拉拽的自动升降车标，它包括车标、用于驱动车标上下移动的升降机构以及用于安装升降机构的安装板；

4、所述车标底部设置有防拉拽机构，所述防拉拽机构包括升降座、滑块、第一弹簧和拉线，所述滑块设置在升降座内，所述拉线设置在滑块内，所述拉线的一端与车标相连，所述拉线的另一端与滑块的底端卡接，所述第一弹簧套设在拉线的外周，所述第一弹簧的一端与升降座的顶端内壁抵接，所述第一弹簧套的另一端与滑块的底部内壁抵接，所述滑块的侧壁上设置有滑杆，所述升降座的侧壁上活动连接有锁舌，所述滑杆与锁舌的一端抵接；

5、当所述升降机构驱动车标上下移动时，所述锁舌与升降机构锁紧；当所述车标在汽车引擎盖外部受到拉拽时，所述锁舌与升降机构脱开。

6、进一步，所述升降机构包括动力源、第一连杆、第二连杆、升降块、导轨安装座和导轨，所述动力源和导轨安装座分别固定在安装板上，所述导轨固定在导轨安装座内，所述第一连杆的一端与动力源的输出端固定连接，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与升降块铰接，所述动力源通过第一连杆和第二连杆驱动升降块在导轨上做上下移动。

7、进一步，所述升降座内设置有转轴，所述锁舌通过扭簧与转轴活动连接。

8、进一步，所述升降块的侧壁上设置有锁扣；

9、当所述升降机构驱动车标上下移动时，所述锁舌与锁扣配合锁紧；

10、当所述车标在汽车引擎盖外部受到拉拽时，所述滑块上的滑杆带动锁舌与锁扣脱开。

11、进一步，所述升降机构还包括复位组件，所述复位组件包括导杆和第二弹簧，所述导杆固定在导轨安装座内，所述升降座套设在导杆上，所述第二弹簧套设在导杆的外周，所述第二弹簧的一端与导轨安装座的顶端内壁抵接，所述第二弹簧的另一端与升降座抵接。

12、进一步，还包括盖板和开合机构，所述开合机构用于驱动盖板打开和关闭。

13、进一步，所述开合机构包括开合连杆、第三连杆、连接板和第三弹簧，所述开合连杆的本体与安装板铰接，所述开合连杆的一端与第三连杆的一端铰接，所述第三连杆的另一端与连接板铰接，所述第三弹簧的一端与安装板相连，所述第三弹簧的另一端与开合连杆的本体相连；

14、所述升降座上设置有卡柱，所述开合连杆的另一端设置有与所述卡柱配合卡接的卡口。

15、进一步，所述连接板上设置有第一滑柱，所述安装板上开设有与所述第一滑柱配合的第一滑道，所述第一滑道的顶端设置有用于卡接所述第一滑柱的圆形卡槽。

16、进一步，所述开合机构还包括第四连杆，所述第四连杆的一端与安装板铰接，所述第四连杆的另一端与连接板滑动连接，所述第四连杆的本体上设置有第二滑柱，所述安装板上开设有与所述第二滑柱配合的第二滑道。

17、进一步，所述盖板固定在连接板的顶部。

18、采用了上述技术方案，本发明通过升降机构对车标进行自动升降，实现车标自动伸出和收回汽车引擎盖内的操作。在车标自动伸出和收回时，开合机构驱动盖板打开和关闭，在车标升降的同时进行盖板开合，联动性好，盖板开合响应速度快。整体结构简单实用，占用空间更小，十分适合安装在车体的机舱内。本发明为车标增设了防拉拽机构，当车标在汽车引擎盖外部受到拉拽时，通过防拉拽机构将车标迅速收回车头机舱内，防止车标遭受损坏或者被道歉，提高了车标使用的安全性。

技术特征：

1.一种防拉拽的自动升降车标，其特征在于，它包括车标(1)、用于驱动车标(1)上下移动的升降机构(2)以及用于安装升降机构(2)的安装板(3)；

2.根据权利要求1所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：所述升降机构(2)包括动力源(21)、第一连杆(22)、第二连杆(23)、升降块(24)、导轨安装座(25)和导轨(26)，所述动力源(21)和导轨安装座(25)分别固定在安装板(3)上，所述导轨(26)固定在导轨安装座(25)内，所述第一连杆(22)的一端与动力源(21)的输出端固定连接，所述第一连杆(22)的另一端与第二连杆(23)的一端铰接，所述第二连杆(23)的另一端与升降块(24)铰接，所述动力源(21)通过第一连杆(22)和第二连杆(23)驱动升降块(24)在导轨(26)上做上下移动。

3.根据权利要求1所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：所述升降座(41)内设置有转轴(412)，所述锁舌(411)通过扭簧与转轴(412)活动连接。

4.根据权利要求2所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：所述升降机构(2)还包括复位组件，所述复位组件包括导杆(27)和第二弹簧(28)，所述导杆(27)固定在导轨安装座(25)内，所述升降座(41)套设在导杆(27)上，所述第二弹簧(28)套设在导杆(27)的外周，所述第二弹簧(28)的一端与导轨安装座(25)的顶端内壁抵接，所述第二弹簧(28)的另一端与升降座(41)抵接。

6.根据权利要求1所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：还包括盖板(5)和开合机构(6)，所述开合机构(6)用于驱动盖板(5)打开和关闭。

7.根据权利要求6所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：所述开合机构(6)包括开合连杆(61)、第三连杆(62)、连接板(63)和第三弹簧(64)，所述开合连杆(61)的本体与安装板(3)铰接，所述开合连杆(61)的一端与第三连杆(62)的一端铰接，所述第三连杆(62)的另一端与连接板(63)铰接，所述第三弹簧(64)的一端与安装板(3)相连，所述第三弹簧(64)的另一端与开合连杆(61)的本体相连；

8.根据权利要求7所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：所述连接板(63)上设置有第一滑柱(631)，所述安装板(3)上开设有与所述第一滑柱(631)配合的第一滑道(31)，所述第一滑道(31)的顶端设置有用于卡接所述第一滑柱(631)的圆形卡槽。

9.根据权利要求7所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：所述开合机构(6)还包括第四连杆(65)，所述第四连杆(65)的一端与安装板(3)铰接，所述第四连杆(65)的另一端与连接板(63)滑动连接，所述第四连杆(65)的本体上设置有第二滑柱(651)，所述安装板(3)上开设有与所述第二滑柱(651)配合的第二滑道(32)。

10.根据权利要求7所述的防拉拽的自动升降车标，其特征在于：所述盖板(5)固定在连接板(63)的顶部。

技术总结
本发明公开了一种防拉拽的自动升降车标，它包括车标、用于驱动车标上下移动的升降机构以及用于安装升降机构的安装板；所述车标底部设置有防拉拽机构，所述防拉拽机构包括升降座、滑块、第一弹簧和拉线，所述滑块设置在升降座内，所述拉线设置在滑块内，所述拉线的一端与车标相连，所述拉线的另一端与滑块的底端卡接，所述第一弹簧套设在拉线的外周，所述第一弹簧的一端与升降座的顶端内壁抵接，所述第一弹簧套的另一端与滑块的底部内壁抵接，所述滑块的侧壁上设置有滑杆，所述升降座的侧壁上活动连接有锁舌。本发明提供一种防拉拽的自动升降车标，当车标在汽车引擎盖外部受到拉拽时，将车标迅速收回至车体内，对车标进行保护。

技术研发人员：姚煜
受保护的技术使用者：江苏恺之科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13