香氛控制系统、方法、可读存储介质及车辆与流程

本发明涉及车辆控制，特别涉及一种香氛控制系统、方法、可读存储介质及车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业的高速发展和人们生活水平的日益提高，在车辆性能满足用户基本使用需求的同时，车辆也在向着智能化和高端化的方向发展，车载香氛系统应运而生。车载香氛系统不仅可以改善车内异味，选择合适的香氛类型和香氛浓度，还可以起到提神醒脑的作用。

2、目前，车载香氛系统的香氛浓度调节主要是通过调节车载香氛系统内的风机转速来实现的。

3、但是，在将香氛浓度从低浓度调节至高浓度时，需要将车载香氛系统内的风机转速调高，在风机转速较高的情况下，会伴随噪音问题的产生，影响整车的nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明旨在提出一种香氛控制系统，以解决现有车载香氛系统在进行浓度调节时存在噪音，导致整车nvh性能差的问题。

2、为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种香氛控制系统，应用于车辆，所述系统包括：车载主机、空调控制器、香氛系统和循环风机；所述香氛系统包括香氛控制器、香氛风机和至少一个香氛盒；

4、所述车载主机用于，接收用户输入的控制信号，并向所述空调控制器发送所述控制信号；所述控制信号包括目标香氛浓度和目标香氛类型；

5、所述空调控制器用于，获取所述香氛系统的工作状态；

6、根据所述香氛系统的工作状态和所述控制信号，生成与所述香氛系统对应的目标控制指令，并向所述香氛控制器发送所述目标控制指令；

7、以及根据所述目标香氛浓度，对所述循环风机的开关状态进行控制；

8、所述香氛控制器用于，根据所述目标控制指令，控制所述香氛风机与所述目标香氛类型对应的所述香氛盒连接，并控制所述香氛风机按照与所述目标香氛浓度对应的转速工作。

9、进一步的，所述香氛浓度包括第一浓度、第二浓度和第三浓度；所述香氛风机转速包括第一转速和第二转速；其中，第三浓度高于第二浓度，第二浓度高于第一浓度，第二转速大于第一转速；

10、所述空调控制器具体用于：

11、在所述目标香氛浓度为第三浓度的情况下，控制所述循环风机的开关状态为开启；

12、在所述目标香氛浓度为第一浓度或第二浓度的情况下，控制所述循环风机的开关状态为关闭；

13、所述香氛控制器具体用于：

14、在所述目标香氛浓度为第三浓度或第二浓度的情况下，控制所述香氛风机按照第二转速工作；

15、在所述目标香氛浓度为第一浓度的情况下，控制所述香氛风机按照第一转速工作。

16、进一步的，所述系统还包括至少2个座椅传感器，所述座椅传感器分别与主驾座椅和副驾座椅对应设置；所述系统包括至少2个所述循环风机，所述循环风机分别与所述主驾座椅和副驾座椅对应设置；

17、所述空调控制器还用于，根据第一座椅信号和第二座椅信号，确定所述主驾座椅和所述副驾座椅的乘坐状态；

18、在所述主驾座椅和所述副驾座椅中至少一个座椅的乘坐状态为有人乘坐的情况下，根据所述目标香氛浓度，对乘坐状态为有人乘坐的所述座椅对应的所述循环风机的开关状态进行控制；其中，所述第一座椅信号为与主驾座椅对应的座椅传感器获取的座椅信号，所述第二座椅信号为与副驾座椅对应的座椅传感器获取的座椅信号。

19、进一步的，所述系统还包括至少2组排风机构，所述排风机构包括排风口和挡风机构；2组排风机构分别与所述主驾座椅和副驾座椅对应设置；所述挡风机构包括驱动电机、挡风片和挡风风机；

20、所述排风口用于，在所述空调控制器控制所述排风机构开启的情况下，将所述车辆内的气体排出；

21、所述挡风片用于，在所述空调控制器控制所述排风机构开启的情况下，由所述驱动电机带动解除对所述排风口的遮挡；以及在所述空调控制器控制所述排风机构关闭的情况下，由所述驱动电机带动对所述排风口进行遮挡；

22、所述驱动电机用于，在所述空调控制器控制所述排风机构开启的情况下，带动所述挡风片解除对所述排风口的遮挡，并带动所述挡风风机工作，将所述车辆内的气体抽出；在所述空调控制器控制所述排风机构关闭的情况下，带动所述挡风片恢复对所述排风口的遮挡，并停止工作；

23、所述空调控制器还用于，在香氛系统的工作状态对应的当前香氛浓度为第三浓度，且所述目标香氛浓度为第一浓度的情况下，控制所述循环风机的开关状态为关闭，并控制所述排风机构开启；

24、在所述排风机构开启时间达到预设时间的情况下，关闭所述排风机构。

25、进一步的，所述空调控制器具体用于：

26、在所述当前香氛浓度为第三浓度，且所述目标香氛浓度为第一浓度的情况下，确定所述主驾座椅的乘坐状态为有人乘坐时，控制所述主驾座椅对应的所述循环风机的开关状态为关闭，并控制所述副驾座椅对应的所述排风机构开启；在所述排风机构开启时间达到预设时间的情况下，关闭所述排风机构；

27、在所述当前香氛浓度为第三浓度，且所述目标香氛浓度为第一浓度的情况下，确定所述主驾座椅和所述副驾座椅的乘坐状态均为有人乘坐时，分别控制所述主驾座椅和所述副驾座椅对应的所述循环风机的开关状态为关闭；并分别控制所述主驾座椅和所述副驾座椅对应的所述排风机构开启；在所述排风机构开启时间达到预设时间的情况下，关闭所述排风机构。

28、进一步的，所述主驾座椅对应的所述挡风机构与所述副驾座椅对应的所述挡风机构按照预设角度对称设置。

29、进一步的，所述香氛系统的工作状态包括当前香氛类型；

30、所述空调控制器还用于：

31、在所述目标香氛类型和当前香氛类型不相同的情况下，生成与所述香氛系统对应的所述关闭控制指令，所述关闭控制指令用于指示所述香氛系统关闭；

32、控制所有所述排风机构开启；

33、在所述排风机构开启时间达到预设时间的情况下，关闭所述排风机构；

34、生成与所述香氛系统对应的开启控制指令，所述开启控制指令用于指示所述香氛系统开启，以使所述香氛系统按照所述目标香氛浓度和所述目标香氛类型进行工作。

35、相对于现有技术，本发明所述的香氛控制系统具有以下优势：

36、本发明实施例中所述的香氛控制系统，首先通过车载主机接收用户输入的控制信号；再通过空调控制器根据香氛系统的工作状态和所述控制信号，生成与香氛控制系统对应的目标控制指令，该目标控制指令用于指示香氛系统的香氛控制器可以根据目标控制指令，控制香氛风机与目标香氛类型对应的香氛盒连接，并控制香氛风机按照与目标香氛浓度对应的转速工作；此外，空调控制器还会根据目标香氛浓度，对循环风机的开关状态进行控制。由此，由空调控制器根据香氛系统的工作状态以及用户输入的控制信号对香氛系统和循环风机进行控制，使得香氛系统的香氛风机和循环风机可以配合工作，在提高香氛浓度调节效率的同时，还避免了香氛风机在较高转速下工作时产生噪音的问题，保证了整车的nvh性能。

37、本发明的另一目的在于提出一种香氛控制方法，以解决现有车载香氛系统在进行浓度调节时存在噪音，导致整车nvh性能差的问题。

38、为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

39、一种香氛控制方法，应用于车辆，所述方法包括：

40、获取香氛系统的工作状态；

41、根据所述香氛系统的工作状态和控制信号，生成与所述香氛控制系统对应的目标控制指令，并向所述香氛系统的香氛控制器发送所述目标控制指令；所述控制信号是车载主机在接收到用户输入的控制信号之后向空调控制器发送的控制信号；所述控制信号包括目标香氛浓度和目标香氛类型；所述目标控制指令用于指示所述香氛控制器根据所述目标控制指令，控制所述香氛风机与所述目标香氛类型对应的所述香氛盒连接，并控制所述香氛风机按照与所述目标香氛浓度对应的转速工作；

42、根据所述目标香氛浓度，对所述循环风机的开关状态进行控制。

43、所述香氛控制方法与上述香氛控制系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

44、本发明的另一目的在于提出一种计算机可读存储介质，以解决现有车载香氛系统在进行浓度调节时存在噪音，导致整车nvh性能差的问题。

45、为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

46、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的香氛控制方法。

47、所述计算机可读存储介质与上述香氛控制系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

48、本发明的另一目的在于提出一种车辆，以解决现有车载香氛系统在进行浓度调节时存在噪音，导致整车nvh性能差的问题。

49、为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

50、一种车辆，所述车辆包括如上任一项所述的香氛控制系统。

51、所述车辆与上述香氛控制系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。