一种可实现红外透过的一体化饰板的制作方法

本发明属于车顶饰板，涉及一种可实现红外透过的一体化饰板。

背景技术：

1、当前市面车顶雷达安装方案如下图1所示，包括车顶饰板、视窗板以及上盖板，其中在车顶饰板开孔，预留出激光雷达视窗的安装空间，激光雷达总成通过螺钉锁紧在车顶饰板的内板上，即完成了激光雷达与车顶饰板的装配，这里激光雷达安装完成后，视窗与车顶饰板之间存在缝隙，因车顶激光雷达鼓包式的设计本身就已足够吸引眼球，在此位置存在很大的缝隙更是抓人视线，这个缝隙的存在与当今新能源车外观设计追求流线形、低风阻、高颜值、科技感的概念相悖，且因车辆使用环境的复杂性，这个间隙会进水、积灰，日积月累，间隙中的密封泡棉可能失效，进而导致雷达壳体或钣金受到腐蚀。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种车顶饰板真正实现无缝一体化集成，外性美观，加热性好的可实现红外透过的一体化饰板。

2、本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可实现红外透过的一体化饰板，包括有车顶饰板，所述的车顶饰板内安装有激光雷达，在车顶饰板前部具有视窗区域，其特征在于，所述的视窗区域与车顶饰板为同种材料一体成型，所述的视窗区域的内侧一体嵌件注塑有加热膜片。

3、在上述的一种可实现红外透过的一体化饰板中，所述的视窗区域为可供红外透过，并过滤大部分可见光波段。

4、在上述的一种可实现红外透过的一体化饰板中，所述的加热膜片为碳纳米管透明加热膜片。

5、在上述的一种可实现红外透过的一体化饰板中，所述的加热膜片的背面具有透明油墨层，在透明油墨层的背面镀有硬化涂层，硬化涂层的背面具有增透层。

6、在上述的一种可实现红外透过的一体化饰板中，所述的加热膜片上具有导电银浆，导电银浆电连接柔性电路板，柔性电路板上具有连接手指，所述的连接手指的一端与导电银浆连接且在连接处布置有结构胶。

7、在上述的一种可实现红外透过的一体化饰板中，所述的连接手指的另一端连接柔性电路板，且在连接处具有翻折部位。

8、这里翻折部位可以避免高温情况下由于激光雷达视窗和电路板热膨胀系数差异导致连接受到剪切拉扯作用而断裂。

9、与现有技术相比，本发明的优点在于发明简化了摄像头和激光雷达融合标定工作，结构简单可靠，安装效率高；摄像头藏于激光雷达内，整体看上去较为整洁美观，且消除了摄像头安装缝隙，进一步提升美感，摄像头藏于激光雷达内，同时可以避免摄像头暴露在环境中，对摄像头特别是第一枚镜片形成有效保护。

技术特征：

1.一种可实现红外透过的一体化饰板，包括有车顶饰板，所述的车顶饰板内安装有激光雷达，在车顶饰板前部具有视窗区域，其特征在于，所述的视窗区域与车顶饰板为同种材料一体成型，所述的视窗区域的内侧一体嵌件注塑有加热膜片。

2.根据权利要求1所述的一种可实现红外透过的一体化饰板，其特征在于，所述的视窗区域为可供红外透过，并过滤大部分可见光波段。

3.根据权利要求2所述的一种可实现红外透过的一体化饰板，其特征在于，所述的加热膜片为碳纳米管透明加热膜片。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种可实现红外透过的一体化饰板，其特征在于，所述的加热膜片的背面具有透明油墨层，在透明油墨层的背面镀有硬化涂层，硬化涂层的背面具有增透层。

5.根据权利要求4所述的一种可实现红外透过的一体化饰板，其特征在于，所述的加热膜片上具有导电银浆，导电银浆电连接柔性电路板，柔性电路板上具有连接手指，所述的连接手指的一端与导电银浆连接且在连接处布置有结构胶。

6.根据权利要求5所述的一种可实现红外透过的一体化饰板，其特征在于，所述的连接手指的另一端连接柔性电路板，且在连接处具有翻折部位。

技术总结
本发明属于车顶饰板技术领域，提供了一种可实现红外透过的一体化饰板，包括有车顶饰板，车顶饰板内安装有激光雷达，在车顶饰板前部具有视窗区域，视窗区域与车顶饰板为同种材料一体成型，视窗区域的内侧一体嵌件注塑有加热膜片。本发明的优点在于发明简化了摄像头和激光雷达融合标定工作，结构简单可靠，安装效率高；摄像头藏于激光雷达内，整体看上去较为整洁美观，且消除了摄像头安装缝隙，进一步提升美感，摄像头藏于激光雷达内，同时可以避免摄像头暴露在环境中，对摄像头特别是第一枚镜片形成有效保护。

技术研发人员：毕愿杰,皇甫乐晓,马志国
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13