电动汽车指示灯控制方法、装置、车辆及电子装置与流程

本发明涉及车辆，具体而言，涉及一种电动汽车指示灯控制方法、装置、车辆及电子装置。

背景技术：

1、随着电动汽车的广泛应用，电动汽车指示灯的使用愈加多样化。其相关指示器、图标的显示样式及颜色能够用于表示车辆的驱动系统是否就绪。因此，针对电动汽车指示灯控制方法是十分必要的。

2、目前，通过判断电驱系统是否上高压电控制电动汽车指示灯，但该方法仅针对纯电动驱动系统和燃油驱动系统耦合在一起的电动汽车，全面性较低，局限性较大，

3、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种电动汽车指示灯控制方法、装置、车辆及电子装置，以至少解决相关技术通过判断电驱系统是否上高压电控制电动汽车指示灯，导致全面性较低，局限性较大的技术问题。

2、根据本发明其中一实施例，提供了一种电动汽车指示灯控制方法，包括：响应于接收到控制电动汽车启动的操作指令，控制电动汽车进入指示灯控制模式；在指示灯控制模式下，检测电动汽车的电压状态，得到状态信息，其中，状态信息用于表示电动汽车的电力驱动系统的电压是否大于预设阈值；根据状态信息控制电动汽车的指示灯的开启状态。

3、可选地，根据状态信息控制电动汽车的指示灯的开启状态包括：响应于电力驱动系统的电压大于预设阈值，控制指示灯开启。

4、可选地，根据状态信息控制电动汽车的指示灯的开启状态包括：响应于电力驱动系统的电压小于等于预设阈值，获取电动汽车的型号信息，其中，型号信息用于表示电动汽车为纯电动汽车或混合动力汽车；根据型号信息控制指示灯的开启状态。

5、可选地，，根据型号信息控制指示灯的开启状态包括：响应于电动汽车为混合动力汽车，获取电动汽车的动力总成的分布构型，其中，分布构型用于表示电力驱动系统与燃油驱动系统是否耦合；根据分布构型控制指示灯的开启状态。

6、可选地，根据分布构型控制指示灯的开启状态包括：响应于电力驱动系统与燃油驱动系统解耦，对燃油驱动系统的发动机进行故障判断，得到第一故障判断结果，其中，第一故障判断结果用于表示发动机的启动功能是否存在异常；根据第一故障判断结果控制指示灯的开启状态。

7、可选地，根据第一故障判断结果控制指示灯的开启状态包括：响应于启动功能存在异常，对燃油驱动系统进行故障判断，得到第二故障判断结果，其中，第二故障判断结果用于表示发动机能否传输扭矩；根据第二故障判断结果控制指示灯的开启状态。

8、可选地，根据第二故障判断结果控制指示灯的开启状态包括：响应于发动机能够传输扭矩，判断电动汽车在预设速度范围内的行驶状态，得到判断结果，其中，判断结果用于表示电动汽车在预设速度范围内能否正常行驶；响应于电动汽车在预设速度范围内能够正常行驶，控制指示灯开启；响应于电动汽车在预设速度范围内无法正常行驶，再次接收操作指令。

9、根据本发明其中一实施例，还提供了一种电动汽车指示灯控制装置，包括：第一控制模块，第一控制模块用于响应于接收到控制电动汽车启动的操作指令，控制电动汽车进入指示灯控制模式；检测模块，检测模块用于在指示灯控制模式下，检测电动汽车的电压状态，得到状态信息，其中，状态信息用于表示电动汽车的电力驱动系统的电压是否大于预设阈值；第二控制模块，第二控制模块用于根据状态信息控制电动汽车的指示灯的开启状态。

10、可选地，第二控制模块还用于响应于电力驱动系统的电压大于预设阈值，控制指示灯开启。

11、可选地，第二控制模块还用于响应于电力驱动系统的电压小于等于预设阈值，获取电动汽车的型号信息，其中，型号信息用于表示电动汽车为纯电动汽车或混合动力汽车；根据型号信息控制指示灯的开启状态。

12、可选地，第二控制模块还用于响应于电动汽车为混合动力汽车，获取电动汽车的动力总成的分布构型，其中，分布构型用于表示电力驱动系统与燃油驱动系统是否耦合；根据分布构型控制指示灯的开启状态。

13、可选地，第二控制模块还用于响应于电力驱动系统与燃油驱动系统解耦，对燃油驱动系统的发动机进行故障判断，得到第一故障判断结果，其中，第一故障判断结果用于表示发动机的启动功能是否存在异常；根据第一故障判断结果控制指示灯的开启状态。

14、可选地，第二控制模块还用于响应于启动功能存在异常，对燃油驱动系统进行故障判断，得到第二故障判断结果，其中，第二故障判断结果用于表示发动机能否传输扭矩；根据第二故障判断结果控制指示灯的开启状态。

15、可选地，第二控制模块还用于响应于发动机能够传输扭矩，判断电动汽车在预设速度范围内的行驶状态，得到判断结果，其中，判断结果用于表示电动汽车在预设速度范围内能否正常行驶；响应于电动汽车在预设速度范围内能够正常行驶，控制指示灯开启；响应于电动汽车在预设速度范围内无法正常行驶，再次接收操作指令。

16、根据本申请其中一实施例，还提供了一种车辆，车辆用于执行上述任一项中的电动汽车指示灯控制方法。

17、根据本发明其中一实施例，还提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述任一项中的电动汽车指示灯控制方法。

18、根据本发明其中一实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项中的电动汽车指示灯控制方法。

19、在本发明实施例中，通过响应于接收到控制电动汽车启动的操作指令，控制电动汽车进入指示灯控制模式，在指示灯控制模式下，检测电动汽车的电压状态，得到状态信息，其中，状态信息用于表示电动汽车的电力驱动系统的电压是否大于预设阈值，并根据状态信息控制电动汽车的指示灯的开启状态，从而能够兼顾纯电动驱动系统和燃油驱动系统未耦合的车型，全面性较高，局限性较小，效率较高，进而解决了相关技术通过判断电驱系统是否上高压电控制电动汽车指示灯，导致全面性较低，局限性较大的技术问题。

技术特征：

1.一种电动汽车指示灯控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述状态信息控制所述电动汽车的指示灯的开启状态包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述状态信息控制所述电动汽车的指示灯的开启状态包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述型号信息控制所述指示灯的开启状态包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述分布构型控制所述指示灯的开启状态包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一故障判断结果控制所述指示灯的开启状态包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二故障判断结果控制所述指示灯的开启状态包括：

8.一种电动汽车指示灯控制装置，其特征在于，包括：

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆用于执行上述权利要求1至7任一项中所述的电动汽车指示灯控制方法。

10.一种电子装置，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行上述权利要求1至7任一项中所述的电动汽车指示灯控制方法。

技术总结
本发明公开了一种电动汽车指示灯控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：响应于接收到控制电动汽车启动的操作指令，控制电动汽车进入指示灯控制模式；在指示灯控制模式下，检测电动汽车的电压状态，得到状态信息，其中，状态信息用于表示电动汽车的电力驱动系统的电压是否大于预设阈值；根据状态信息控制电动汽车的指示灯的开启状态。本发明解决了相关技术通过判断电驱系统是否上高压电控制电动汽车指示灯，导致全面性较低，局限性较大的技术问题。

技术研发人员：姜鹏翰,李想,赵开成,李畅,李晶
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14