一种受流器驱动装置及轨道车辆的制作方法

本发明涉及轨道交通车辆，尤其涉及一种受流器驱动装置及轨道车辆。

背景技术：

1、轨道车辆一般需要在转向架两侧安装受流器，又名集电靴，其可从钢性供电轨(又称第三轨)为车辆进行动态取流，以满足车辆的电力需求。受流器通过第三轨受流的方式一般分为上磨式、下磨式和侧面接触式。上磨式指第三轨的接触面朝下，取流时，受流器自下往上接触。下磨式指第三轨的接触面朝上，取流时，受流器自上往下接触。侧面接触式指受流器与第三轨的侧边接触。

2、如图1所示，随着轨道车辆发展，某些城轨车辆的转向架17上需要安装有导向轮16，导向轮16与导向轨(即第三轨15)侧面接触。如果第三轨15同时作为受流器的受流轨，则需要将受流器的受流方向设计为侧面接触式。而一般的城轨车辆的第三轨为下磨式或上磨式受流，即第三轨15的下表面或下表面为受流面，受流器驱动装置也只能驱动受流器在第三轨的下表面或上表面贴合滑靴。当使用上述带有导向轮16的车辆时，第三轨15的侧表面不仅与导向轮16接触，同时，第三轨15的侧表面还为受流面，则现有的受流器驱动装置则不能实现侧面受流的驱动，则再需要提供一款新的侧面接触式受流并实现滑靴和脱靴的受流器驱动装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种通过双拉绳实现受流器脱靴和滑靴的受流器驱动装置及轨道车辆，适用于装有导向轮的车辆。

2、本发明的技术方案是：一种受流器驱动装置，安装于受流器上，所述受流器上设有杆，所述受流器驱动装置包括与所述受流器铰接的第一支板、具有钩部的锁钩、用于拉动所述锁钩使其旋转以使所述钩部脱离所述杆的第二拉绳、用于施加拉力使第一支板旋转以使所述受流器远离锁钩的第二复位件、用于拉动所述第一支板使其旋转以使所述受流器向钩部靠拢的第一拉绳、用于施加拉力使所述钩部扣紧于所述杆上的第一复位件。

3、上述方案中，在受流器驱动装置中设计有双拉绳结构，其中一个拉绳驱动锁钩动作，另一个拉绳驱动受流器动作，由此实现受流器脱靴和滑靴，能够实现与第三轨的侧面接触，可兼容第三轨作为导向轨的受流器侧边受流。

4、优选的，所述锁钩上依次设有a点、第三轴、b点和所述钩部，所述第二拉绳与所述b点连接，所述第一复位件与所述a点连接，所述锁钩上的第三轴给所述锁钩提供旋转自由度。

5、优选的，所述钩部靠近杆的外端面为弧形面。

6、优选的，所述第一支板上依次设有c点、d点、第二轴和e点，所述c点通过第一轴与所述受流器铰接，所述第一拉绳连接所述d点，所述第二复位件连接所述e点，所述第一支板上的第二轴给所述第一支板提供旋转轴自由度。

7、优选的，所述受流器驱动装置还包括与所述第一支板平行的第二支板，所述第二支板的一端通过第四轴与所述受流器铰接，所述第二支板的另一端铰接有第五轴，所述第五轴给所述第二支板提供旋转自由度。

8、优选的，所述第一复位件和第二复位件均为弹簧。

9、本发明还提供一种轨道车辆，包括转向架、第三轨和上述的受流器驱动装置，所述受流器驱动装置中的第一支板和第二支板均分别与受流器和转向架连接，所述受流器驱动装置驱动所述受流器与第三轨贴合时，所述锁钩与杆脱离；所述受流器驱动装置驱动受流器与第三轨脱离时，所述锁钩与杆挂接。

10、与相关技术相比，本发明的有益效果为：

11、一、在受流器驱动装置中设计有双拉绳结构，其中一个拉绳驱动锁钩动作，另一个拉绳驱动受流器动作，由此实现受流器脱靴和滑靴，可实现第三轨作为导向轨的受流器侧边受流；

12、二、受流器与各支板构成平行四边形，使受流器在脱靴和滑靴移动过程中，始终与第三轨保持平行，具有较高可靠性。

技术特征：

1.一种受流器驱动装置，安装于受流器(14)上，其特征在于，所述受流器(14)上设有杆(13)，所述受流器驱动装置包括与所述受流器(14)铰接的第一支板(7)、具有钩部(91)的锁钩(9)、用于拉动所述锁钩(9)使其旋转以使所述钩部(91)脱离所述杆(13)的第二拉绳(2)、用于施加拉力使第一支板(7)旋转以使所述受流器(14)远离锁钩(9)的第二复位件(11)、用于拉动所述第一支板(7)使其旋转以使所述受流器(14)向钩部(91)靠拢的第一拉绳(1)、用于施加拉力使所述钩部(91)扣紧于所述杆(13)上的第一复位件(12)。

2.根据权利要求1所述的受流器驱动装置，其特征在于，所述锁钩(9)上依次设有a点、第三轴(10)、b点和所述钩部(91)，所述第二拉绳(2)与所述b点连接，所述第一复位件(12)与所述a点连接，所述锁钩(9)上的第三轴(10)给所述锁钩(9)提供旋转自由度。

3.根据权利要求1所述的受流器驱动装置，其特征在于，所述钩部(91)靠近杆(13)的外端面为弧形面。

4.根据权利要求1所述的受流器驱动装置，其特征在于，所述第一支板(7)上依次设有c点、d点、第二轴(4)和e点，所述c点通过第一轴(6)与所述受流器(14)铰接，所述第一拉绳(1)连接所述d点，所述第二复位件(11)连接所述e点，所述第一支板(7)上的第二轴(4)给所述第一支板(7)提供旋转轴自由度。

5.根据权利要求1所述的受流器驱动装置，其特征在于，还包括与所述第一支板(7)平行的第二支板(8)，所述第二支板(8)的一端通过第四轴(5)与所述受流器(14)铰接，所述第二支板(8)的另一端铰接有第五轴(3)，所述第五轴(3)给所述第二支板(8)提供旋转自由度。

6.根据权利要求1所述的受流器驱动装置，其特征在于，所述第一复位件(12)和第二复位件(11)均为弹簧。

7.一种轨道车辆，包括转向架和第三轨(15)，其特征在于，还包括如权利要求1-6任一项所述的受流器驱动装置，所述受流器驱动装置中的第一支板(7)和第二支板(8)均分别与受流器(14)和转向架连接，所述受流器驱动装置驱动所述受流器(14)与第三轨(15)贴合时，所述锁钩(9)与杆(13)脱离；所述受流器驱动装置驱动受流器(14)与第三轨(15)脱离时，所述锁钩(9)与杆(13)挂接。

技术总结
本发明提供一种受流器驱动装置及轨道车辆。所述受流器驱动装置包括与所述受流器铰接的第一支板、具有钩部的锁钩、用于拉动所述锁钩使其旋转以使所述钩部脱离所述杆的第二拉绳、用于施加拉力使第一支板对受流器施加远离锁钩的推力的第二复位件、用于拉动所述第一支板使其旋转以使所述受流器向钩部靠拢的第一拉绳、用于施加拉力所述锁钩使所述钩部扣紧于所述杆上的第一复位件。本发明在受流器驱动装置中设计有双拉绳结构，其中一个拉绳驱动锁钩动作，另一个拉绳驱动受流器动作，由此实现受流器脱靴和滑靴，可兼容第三轨作为导向轨的受流器侧边受流。

技术研发人员：胡远啸,陶功安,廖从建,钟晓波,蒲全卫,刘晖霞,汪彦宏,左代,胡意,龚争理,周新鹏,李继优,李鸿浩,皇甫立志,周立秋,赵楠
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14