车辆的制作方法

本发明涉及新能源汽车，尤其是涉及一种车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的不断普及，电动汽车换电环节是电动汽车行业需要解决的重要问题，利用专门的电池更换设备，实现自动换电，是电动汽车的技术发展方向。

2、相关技术中，轻卡车型在电池的装配位置与乘用车和重卡车型存在一定差异性，由此，如何方便快捷地对轻卡换电，具有研究价值。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆，所述车辆可实现快换电池包的快速更换，且便于操作。

2、根据本发明实施例的车辆，包括：车身，所述车身底部具有两个对称布置的安装位；电池安装架，所述电池安装架固定在所述安装位，所述电池安装架限定出底部具有敞开口的安装腔，所述电池安装架的内侧面具有换电锁；快换电池包，所述快换电池包适于从所述敞开口插入所述安装腔中，且所述快换电池包具有锁销，所述锁销与所述换电锁配合以将所述快换电池包安装至所述电池安装架。

3、根据本发明实施例的车辆，通过设置在车身底部对称布置的两个安装位，使两个快换电池包可通过电池安装架对称安装在车身底部，有利于减小单个快换电池包的重量，进而降低快换电池包安装对车身重心的影响，且提升了车身的美观性，同时充分利用车身底部空间，无需占用车身内部空间，提高空间利用率，节省设计成本；通过在电池安装架设置底部具有敞开口的安装腔，通过换电站rgv和车身在竖向上相对运动，即可使得快换电池包可通过敞开口安装至安装腔内，通过锁销和换电锁的配合，方便快捷地实现对快换电池包的更换，其结构简单，便于操作。

4、根据本发明的一些实施例，所述电池安装架包括外围板和多个支撑板，所述外围板且与所述车身底部间隔布置，所述外围板的远离所述车身底部的一端形成有所述敞开口，多个所述支撑板沿所述外围板的周向间隔布置，且所述支撑板的一端与所述外围板连接，另一端与所述车身固定连接，所述换电锁设于所述外围板的内侧面。

5、在一些示例中，所述电池安装架还具有解锁件，所述外围板包括相对布置的两个第一侧板和相对布置的两个第二侧板，所述第一侧板沿车身的长度方向延伸，所述第二侧板沿所述车身的宽度方向延伸，其中，所述换电锁设于所述第一侧板的内侧面且包括间隔布置的多个，每个所述第一侧板设有一个所述解锁件，所述解锁件与设于该所述第一侧板的多个所述换电锁配合。

6、在一些示例中，至少一个所述第一侧板通过多个支撑板连接于所述车身底部，每个所述第二侧板均通过多个所述支撑板连接于所述车身底部。

7、在一些示例中，所述支撑板的所述另一端具有折弯翻边，所述折弯翻边适于搭接至所述车身且与所述车身螺接或焊接。

8、在一些示例中，所述电池安装架还具有定位结构，所述定位结构设于所述电池安装架的内侧面且邻近所述换电锁，所述快换电池包具有配合结构，所述配合结构与所述定位结构插接配合以对所述快换电池包的安装进行定位。

9、在一些示例中，所述配合结构与所述定位结构的抵接位置高于所述锁销和所述换电锁的配合位置。

10、在一些示例中，所述车辆还包括：缓冲件，所述定位结构限定有底部敞开的插槽，所述缓冲件固定在所述插槽内且与所述插槽的顶壁抵接。

11、在一些示例中，所述安装位具有电插接件，所述电插接件位于所述安装腔的顶部，所述快换电池包的顶部具有对接结构，所述对接结构与所述电插接件对接以实现电流导通。

12、根据本发明的一些实施例，所述车辆为轻型卡车；所述车辆具有驾驶室、厢体、底盘、前车轮组和后车轮组，所述驾驶室和所述厢体分别安装在所述底盘上，所述厢体位于所述驾驶室后方，所述后车轮组位于所述前车轮组后方，所述电池安装架设于所述底盘且位于所述厢体下方以及所述前车轮组和所述后车轮组之间，两个所述电池安装架沿所述前车轮组的中心和所述后车轮组的中心的连线对称布置。

13、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池安装架包括外围板和多个支撑板，所述外围板且与所述车身底部间隔布置，所述外围板的远离所述车身底部的一端形成有所述敞开口，多个所述支撑板沿所述外围板的周向间隔布置，且所述支撑板的一端与所述外围板连接，另一端与所述车身固定连接，所述换电锁设于所述外围板的内侧面。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述电池安装架还具有解锁件，所述外围板包括相对布置的两个第一侧板和相对布置的两个第二侧板，所述第一侧板沿车身的长度方向延伸，所述第二侧板沿所述车身的宽度方向延伸，

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，至少一个所述第一侧板通过多个支撑板连接于所述车身底部，每个所述第二侧板均通过多个所述支撑板连接于所述车身底部。

5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述支撑板的所述另一端具有折弯翻边，所述折弯翻边适于搭接至所述车身且与所述车身螺接或焊接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆，其特征在于，所述电池安装架还具有定位结构，所述定位结构设于所述电池安装架的内侧面且邻近所述换电锁，所述快换电池包具有配合结构，所述配合结构与所述定位结构插接配合以对所述快换电池包的安装进行定位。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述配合结构与所述定位结构的抵接位置高于所述锁销和所述换电锁的配合位置。

8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括：缓冲件，所述定位结构限定有底部敞开的插槽，所述缓冲件固定在所述插槽内且与所述插槽的顶壁抵接。

9.根据权利要求1-5、7、8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述安装位具有电插接件，所述电插接件位于所述安装腔的顶部，所述快换电池包的顶部具有对接结构，所述对接结构与所述电插接件对接以实现电流导通。

10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆为轻型卡车；

技术总结
本发明公开了一种车辆，车辆包括：车身、电池安装架和快换电池包，车身底部具有两个对称布置的安装位；电池安装架固定在安装位，电池安装架限定出底部具有敞开口的安装腔，电池安装架的内侧面具有换电锁；快换电池包适于从敞开口插入安装腔中，且快换电池包具有锁销，锁销与换电锁配合以将快换电池包安装至电池安装架。根据本发明实施例的车辆，通过设置在车身底部对称布置的两个安装位，使两个快换电池包可通过电池安装架对称安装在车身底部，可充分利用车身底部空间，无需占用车身内部空间；通过在电池安装架设置底部具有敞开口的安装腔，通过换电站RGV和车身在竖向上相对运动，通过锁销和换电锁的配合，可方便快捷地实现对快换电池包的更换。

技术研发人员：孙冠一,朱志远,李继明,胥明华,王水利
受保护的技术使用者：蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14