一种磁浮列车及其悬浮架的制作方法

本发明涉及悬浮轨道交通，特别涉及一种磁浮列车及其悬浮架。

背景技术：

1、现有磁浮列车的悬浮架通常包括两根横梁、纵梁、托臂和悬浮电磁铁，两根横梁分别对称设在纵梁的两端，每根横梁的两端均设置有托臂，悬浮电磁铁的两端分别与相邻两个托臂的内侧相连，只能传递导向力，实现车厢的悬浮与导向。纵梁基本位于悬浮架中部，主要用于传递纵向力。然而，纵梁占用了车下设备空间，导致车下设备安装难度增大。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种磁浮列车及其悬浮架，导向电磁铁的两端分别通过固定端连接座和弹性端连接座与两个托臂相连，使导向电磁铁能够替代纵梁功能，车下设备的可用空间增大，车下设备的安装难度有所降低。

2、本发明所提供的磁浮列车的悬浮架，包括第一托臂、第二托臂及两根平行设于第一托臂和第二托臂之间的导向电磁铁，每根导向电磁铁的两端分别装有固定端连接座和弹性端连接座，固定端连接座与第一托臂通过连接螺栓相连，弹性端连接座与第二托臂通过弹性拉杆相连。

3、优选的，固定端连接座与第一托臂之间设有用于防止连接螺栓受剪的抗剪组件。

4、优选的，抗剪组件包括：

5、与第一托臂相固连的内挡板；

6、与固定端连接座相固连的外挡板；

7、嵌设于固定端连接座所设的定位槽的定位块；

8、抵接于定位块与外挡板之间的弹性垫；

9、沿纵向插设于内挡板与定位块之间并用于限制固定端连接座相对于第一托臂沿横向或沿垂向相对移动的限位销轴。

10、优选的，抗剪组件还包括：

11、设于定位块与定位槽之间并用于相对于定位槽调整定位块位置的调整垫块；

12、两块分别设于调整垫块的两相对侧并用于沿横向夹紧调整垫块的夹紧垫块。

13、优选的，调整垫块包括：

14、两块分别设于定位块上下两侧并用于沿垂向调整定位块位置的垂向调整垫块；

15、两块分别设于定位块左右两侧并用于沿横向调整定位块位置的横向调整垫块。

16、优选的，弹性拉杆设有两个节点座，弹性端连接座和第二托臂二者分别通过固定螺栓与两个节点座相连，固定螺栓套设有与弹性端连接座或第二托臂相抵的抗剪套筒。

17、优选的，每根导向电磁铁包括相对设置的上背箱和下背箱，上背箱与下背箱二者的两端均设有补强板。

18、优选的，每根导向电磁铁还包括若干组磁极和设于每组磁极两相对侧的磁轭，每组磁极沿线性分布，磁极与磁轭螺栓连接。

19、优选的，磁轭靠近弹性端连接座的一端一体式设有卡接槽，卡接槽与横向拉杆所设的卡接块相配合，卡接槽与卡接块之间穿设有定位销。

20、本发明所提供的磁浮列车，包括上述任一项所述的悬浮架。

21、相对于背景技术，本发明所提供的磁浮列车的悬浮架，包括第一托臂、第二托臂及两根导向电磁铁，两根导向电磁铁平行设于第一托臂和第二托臂之间。每根导向电磁铁的两端分别装有固定端连接座和弹性端连接座，固定端连接座与第一托臂通过连接螺栓相连，弹性端连接座与第二托臂通过弹性拉杆相连，使两根导向电磁铁既能传递导向力和纵向力，又能减小纵向力的冲击，使相邻悬浮架沿纵向相对扭转解耦，这样导向电磁铁具有纵梁功能，从而替代纵梁，如此悬浮架可不用设置纵梁，大大增加了车下设备的可用空间，有效降低车下设备的安装难度。

技术特征：

1.一种磁浮列车的悬浮架，其特征在于，包括第一托臂(11)、第二托臂(12)及两根平行设于所述第一托臂(11)和所述第二托臂(12)之间的导向电磁铁(13)，每根所述导向电磁铁(13)的两端分别装有固定端连接座(14)和弹性端连接座(15)，所述固定端连接座(14)与所述第一托臂(11)通过连接螺栓(16)相连，所述弹性端连接座(15)与所述第二托臂(12)通过弹性拉杆(17)相连。

2.根据权利要求1所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，所述固定端连接座(14)与所述第一托臂(11)之间设有用于防止所述连接螺栓(16)受剪的抗剪组件(18)。

3.根据权利要求2所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，所述抗剪组件(18)包括：

4.根据权利要求3所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，所述抗剪组件(18)还包括：

5.根据权利要求4所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，所述调整垫块(186)包括：

6.根据权利要求1至5任一项所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，所述弹性拉杆(17)设有两个节点座(171)，所述弹性端连接座(15)和所述第二托臂(12)二者分别通过固定螺栓(19)与两个所述节点座(171)相连，所述固定螺栓(19)套设有与所述弹性端连接座(15)或所述第二托臂(12)相抵的抗剪套筒(20)。

7.根据权利要求1至5任一项所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，每根所述导向电磁铁(13)包括相对设置的上背箱(131)和下背箱(132)，所述上背箱(131)与所述下背箱(132)二者的两端均设有补强板(133)。

8.根据权利要求1至5任一项所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，每根所述导向电磁铁(13)还包括若干组磁极(134)和设于每组所述磁极(134)两相对侧的磁轭(135)，每组所述磁极(134)沿线性分布，所述磁极(134)与所述磁轭(135)螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的磁浮列车的悬浮架，其特征在于，所述磁轭(135)靠近所述弹性端连接座(15)的一端一体式设有卡接槽(1351)，所述卡接槽(1351)与横向拉杆(21)所设的卡接块(211)相配合，所述卡接槽(1351)与所述卡接块(211)之间穿设有定位销(22)。

10.一种磁浮列车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的悬浮架。

技术总结
本发明公开一种磁浮列车及其悬浮架，其中，悬浮架包括第一托臂、第二托臂及两根平行设于第一托臂和第二托臂之间的导向电磁铁，每根导向电磁铁的两端分别装有固定端连接座和弹性端连接座，固定端连接座与第一托臂通过连接螺栓相连，弹性端连接座与第二托臂通过弹性拉杆相连，使两根导向电磁铁既能传递导向力和纵向力，又能减小纵向力的冲击，使相邻悬浮架沿纵向相对扭转解耦，这样导向电磁铁具有纵梁功能，从而替代纵梁，如此悬浮架可不用设置纵梁，大大增加了车下设备的可用空间，有效降低车下设备的安装难度。

技术研发人员：虞大联,辜晨亮,翟超智,马德瑞,杨红辉
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14