车辆控制方法、装置、设备及存储介质与流程

本公开涉及车辆控制，更具体地，涉及一种车辆控制方法、装置、设备以及存储介质。

背景技术：

1、新能源车辆在被长时间运输的情况下，车辆处于长时间不被使用的状态，在经过长时间的电量损耗后，车辆的启动电池可能出现亏电，使启动电池的电量不足以启动车辆。

2、为避免车辆的启动电池出现亏电的情况，通常需要通过拔掉启动电池的负极来减少启动电池的电量损耗，但拔掉启动电池的负极的操作较为繁琐，不便于用户进行操作。

技术实现思路

1、本公开的一个目的是提供一种用于车辆控制的新技术方案。

2、根据本公开的第一方面，提供了一种车辆控制方法，包括：

3、接收进入保电模式的第一指令。

4、响应于第一指令，根据车辆的运行状态控制车辆进入保电模式。

5、在车辆进入保电模式的情况下，控制车辆的电池管理系统断开车辆的启动电池的对外供电。

6、可选的，控制车辆的电池管理系统断开车辆的启动电池的对外供电，包括：

7、控制电池管理系统将启动电池的放电支路设置为断开状态。

8、可选的，根据车辆的运行状态控制车辆进入保电模式，包括：

9、在车辆处于非行驶状态的情况下，若车辆的挡位处于驻车挡的时长达到预设时长并且整车高压下电，控制车辆进入保电模式；

10、在车辆处于行驶状态的情况下，将车辆的行驶速度限制在预设速度之内，以及，在车辆停止行驶后，若车辆的挡位处于驻车挡的时长达到预设时长并且整车高压下电，控制车辆进入保电模式。

11、可选的，根据车辆的运行状态控制车辆进入保电模式，包括：

12、在车辆的动力电池的电量高于或者等于第一预设电量并且整车高压下电的情况下，控制车辆进入保电模式；

13、在车辆的动力电池的电量低于第一预设电量的情况下，提示用户进行充电，以及，在充电结束后，若车辆的动力电池的电量高于或者等于第一预设电量并且整车高压下电，控制车辆进入保电模式。

14、可选的，根据车辆的运行状态控制车辆进入保电模式，还包括：

15、在车辆的空调处于开启状态的情况下，控制空调关闭；

16、在车辆的空调处于关闭状态的情况下，禁止空调开启。

17、可选的，根据车辆的运行状态控制车辆进入保电模式，包括：

18、在车辆的挡位处于驻车挡的时长达到预设时长、车辆的动力电池的电量高于或者等于第一预设电量、并且整车高压下电的情况下，控制车辆进入保电模式。

19、可选的，响应于第一指令，根据车辆的运行状态控制车辆进入保电模式，包括：

20、响应于第一指令，获取保电模式参数，在根据保电模式参数确定需要进入保电模式的情况下，根据车辆的运行状态控制车辆进入保电模式；

21、其中，保电模式参数至少包括动力电池的电量、车辆的续航里程以及目标运输距离之一。

22、可选的，在控制车辆进入保电模式之前，方法还包括：

23、在启动电池的电量低于第二预设电量的情况下，控制车辆的动力电池向启动电池充电。

24、可选的，在控制车辆的电池管理系统断开车辆的启动电池的对外供电之后，方法还包括：

25、在车身的微动开关被触发的情况下，控制电池管理系统开启启动电池的对外供电以退出保电模式。

26、根据本公开的第二方面，提供了一种车辆控制装置，包括：

27、接收模块，用于接收进入保电模式的第一指令。

28、第一控制模块，用于响应于所述第一指令，根据所述车辆的运行状态控制所述车辆进入保电模式。

29、第二控制模块，用于在所述车辆进入保电模式的情况下，控制所述车辆的电池管理系统断开所述车辆的启动电池的对外供电。

30、根据本公开的第三方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括如第二方面所述的装置；或者，所述设备包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机指令，所述处理器用于从所述存储器中调用所述计算机指令，以执行如第一方面中任一项所述的方法。

31、本公开实施例提供的车辆控制方法，在车辆进入保电模式的情况下，可以通过软件系统控制启动电池的对外断电，不需要用户拔掉启动电池的负极，降低了用户的操作门槛，且能够减少启动电池的电量损耗，降低了启动电池因长期停放出现亏电的可能性。

32、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆的电池管理系统断开所述车辆的启动电池的对外供电，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的运行状态控制所述车辆进入保电模式，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的运行状态控制所述车辆进入保电模式，包括：

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的运行状态控制所述车辆进入保电模式，还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的运行状态控制所述车辆进入保电模式，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于所述第一指令，根据所述车辆的运行状态控制所述车辆进入保电模式，包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆进入保电模式之前，所述方法还包括：

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆的电池管理系统断开所述车辆的启动电池的对外供电之后，所述方法还包括：

10.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：

11.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括如权利要求10所述的车辆控制装置，或者包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机指令，所述处理器用于从所述存储器中调用所述计算机指令，以执行如权利要求1-9中任一项所述的方法。

12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-9中任一项所述的方法。

技术总结
本公开提供了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：接收进入保电模式的第一指令；响应于所述第一指令，根据所述车辆的运行状态控制所述车辆进入保电模式；在所述车辆进入保电模式的情况下，控制所述车辆的电池管理系统断开所述车辆的启动电池的对外供电。

技术研发人员：吕欣,张文玲,刘建国,胡号全,常波
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/17