一种控制车辆中气囊系统的方法及装置与流程

本发明涉及车辆控制，尤其涉及一种控制车辆中气囊系统的方法及装置。

背景技术：

1、气囊系统作为车辆中的被动安全性保护系统，其与安全带配合使用，能够为乘客提供有效的防撞保护。

2、然而，现有的安全系统通常是根据设定好的参数进行作用，例如根据固定的气囊点火时间以及固定的气体发生器点火逻辑进行作用。而在车辆碰撞过程中，不同碰撞情况以及不同乘客所对应的伤害程度有所不同，采用现有固定作用模式无法适应不同情况，从而无法为乘客提供良好的保护效果，因此亟需一种能够适应不同碰撞情况以及不同乘客的气囊控制方法。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种控制车辆中气囊系统的方法与装置，根据乘员特征确定乘员分级，并根据车辆碰撞过程中的碰撞参数确定乘员损伤级别，进而根据乘员分级和乘员损伤级别确定车辆中气囊系统的目标控制策略，由此确定出的目标控制策略适应于不同乘员类别以及不同碰撞情况，那么根据目标控制策略控制气囊系统即可为乘客提供更优良的保护效果，从而提高用车安全性。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种控制车辆中气囊系统的方法，包括：获取所述车辆中的乘员特征，根据所述乘员特征确定乘员分级；

4、在所述车辆发生碰撞时，采集碰撞参数，并根据所述碰撞参数确定乘员损伤级别；

5、根据所述乘员分级和所述乘员损伤级别，确定所述车辆中气囊系统的目标控制策略；

6、根据所述目标控制策略控制所述气囊系统。

7、可选地，所述根据所述乘员分级和所述乘员损伤级别，确定所述车辆中气囊系统的目标控制策略，包括：

8、根据所述乘员分级设置所述气囊系统中气体发生器的点火级别、和/或所述气囊系统中泄气孔的泄气策略；

9、根据所述乘员损伤级别调整所述点火级别和/或所述泄气策略，得到所述目标控制策略。

10、可选地，所述根据所述乘员损伤级别调整所述点火级别和/或所述泄气策略，包括：

11、根据所述乘员损伤级别，调整所述气体发生器的充气量和/或充气方向，以调整所述点火级别；

12、可选地，所述根据所述乘员损伤级别调整所述点火级别和/或所述泄气策略，包括：根据所述乘员损伤级别，调整所述气囊系统中柔性绳的展开状态、和/或柔性绳与所述泄气孔的相对位置，以调整所述泄气策略。

13、可选地，所述根据所述目标控制策略控制所述气囊系统，包括：

14、根据所述气囊系统内部的压力传感器实时检测气囊展开过程中的实际压力；

15、根据所述实际压力、所述实际压力的变化趋势以及所述目标控制策略，调整所述点火级别和/或所述泄气策略。

16、可选地，所述根据所述实际压力、所述实际压力的变化趋势以及所述目标控制策略，调整所述点火级别和/或所述泄气策略，包括：

17、确定所述目标控制策略对应的第一预估压力；

18、在所述实际压力或根据所述变化趋势确定的第二预估压力小于所述预估压力的情况下，提高所述气体发生器的点火级别；

19、在所述实际压力或所述第二预估压力大于所述预估压力的情况下，控制所述柔性绳被切断，以使所述泄气孔排出气囊内的气体。

20、可选地，所述根据所述碰撞参数确定乘员损伤级别，包括：

21、将所述碰撞参数输入损伤级别预测模型，根据所述损伤级别预测模型的输出确定所述乘员损伤级别；其中，所述损伤级别预测模型基于神经网络算法构建、且根据预先采集的一个或多个碰撞检测值、以及所述碰撞检测值对应的损伤级别标签进行训练得到。

22、可选地，该方法还包括：

23、将与所述乘员分级和所述乘员损伤级别对应的所述目标控制策略显示在车内。

24、第二方面，本发明实施例提供一种控制车辆中气囊系统的装置，包括：乘员分级模块、损伤级别预测模块、策略确定模块以及控制模块；其中，

25、所述乘员分级模块，用于获取车辆中的乘员特征，根据所述乘员特征确定乘员分级；

26、所述损伤级别预测模块，用于在所述车辆发生碰撞时，采集碰撞参数，并根据所述碰撞参数确定乘员损伤级别；

27、所述策略确定模块，用于根据所述乘员分级和所述乘员损伤级别，确定所述车辆中气囊系统的目标控制策略；

28、所述控制模块，用于根据所述目标控制策略控制所述气囊系统。

29、第三方面，本发明实施例提供一种控制车辆中气囊系统的电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本发明实施例的一种控制车辆中气囊系统的方法。

30、第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现本发明实施例的一种控制车辆中气囊系统的方法。

31、上述发明的技术方案具有如下优点或有益效果：根据乘员特征确定乘员分级，并根据车辆碰撞过程中的碰撞参数确定乘员损伤级别，进而根据乘员分级和乘员损伤级别确定车辆中气囊系统的目标控制策略，由此确定出的目标控制策略适应于不同乘员类别以及不同碰撞情况，那么根据目标控制策略控制气囊系统即可为乘客提供更优良的保护效果，从而提高用车安全性。

技术特征：

1.一种控制车辆中气囊系统的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘员分级和所述乘员损伤级别，确定所述车辆中气囊系统的目标控制策略，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘员损伤级别调整所述点火级别和/或所述泄气策略，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标控制策略控制所述气囊系统，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际压力、所述实际压力的变化趋势以及所述目标控制策略，调整所述点火级别和/或所述泄气策略，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述碰撞参数确定乘员损伤级别，包括：

7.根据权利要求1-6任一所述的方法，其特征在于，还包括：

8.一种控制车辆中气囊系统的装置，其特征在于，包括：乘员分级模块、损伤级别预测模块、策略确定模块以及控制模块；其中，

9.一种控制车辆中气囊系统的电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的方法。

技术总结
本发明公开了一种控制车辆中气囊系统的方法及装置，属于车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取所述车辆中的乘员特征，根据所述乘员特征确定乘员分级；在所述车辆发生碰撞时，采集碰撞参数，并根据所述碰撞参数确定乘员损伤级别；根据所述乘员分级和所述乘员损伤级别，确定所述车辆中气囊系统的目标控制策略；根据所述目标控制策略控制所述气囊系统。该实施方式能够提供适应于不同乘员类别以及不同碰撞情况的目标控制策略，那么根据目标控制策略控制气囊系统即可为乘客提供更优良的保护效果，从而提高用车安全性。

技术研发人员：杨明俊
受保护的技术使用者：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15