一种站立驾驶式移动充电车的制作方法

本发明涉及移动充电领域，特别是涉及一种站立驾驶式移动充电车。

背景技术：

1、目前的商用充电桩多为固定充电桩，需要由用户将需要充电的车辆或设备移动到固定充电桩所在车位进行充电，当遇到固定充电桩所在车位被其他车辆占据、充电桩故障等问题，导致无可用充电车位时，不便于用户的充电，且在部分场景中，无法安装固定充电桩，而目前的移动充电设备主要以自动驾驶和遥控模式为主，其场景适用性、操作与运动灵活性有限，在实际使用中存在一定的局限性。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

2、一种站立驾驶式移动充电车，包括充电车本体，充电车本体包括充放电控制系统、储能系统、动力系统，充放电控制系统、储能系统和动力系统两两连接，储能系统用于存储站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能，充放电控制系统用于控制储能系统的动力电能和充电电能的充放，动力系统用于控制站立驾驶式移动充电车的移动。

3、充放电控制系统包括充放电控制机构，充放电控制机构连接有直流充电端口、信号通讯模块、电池管理模块和储能系统，信号通讯模块与电池管理模块连接，信号通讯模块连接动力系统。

4、储能系统包括48v电池、12v电池和储能电池组，48v电池连接有48v直流变换器，12v电池连接有12v直流变换器，48v直流变换器和12v直流变换器连接充放电控制机构，48v电池用于存储动力系统所需的动力电能，12v电池用于存储充放电控制系统所需的模块运行电能，储能电池组用于存储站立驾驶式移动充电车的充电电能，储能电池组与充放电控制机构和电池管理模块连接。

5、动力系统包括操控杆，操控杆连接有电缸和第一调节板，电缸连接充放电控制系统，通过充放电控制系统控制电缸的动作，第一调节板通过第一调节轴连接有第二调节板，第二调节板通过第二调节轴连接有第一传动轴，第一传动轴和操控杆均连接有行动轮。

6、在本申请的一种示例性实施例中，充放电控制机构包括充放电控制模块，充放电控制模块连接有交互信号端口、直流负极端口、储能负极端口、直流正极端口、储能正极端口、高压传输端口、高压采样端口和信号通讯模块；

7、交互信号端口用于给充放电控制模块传输can信号，直流负极端口和直流正极端口连接直流充电端口，储能负极端口和储能正极端口连接储能电池组，高压传输端口连接48v直流变换器和12v直流变换器，高压采样端口连接电池管理模块。

8、在本申请的一种示例性实施例中，储能电池组包括若干个储能模块，若干个储能模块通过线束串联并与充放电控制机构连接，每个储能模块上均设有储能信号端口，每个储能模块通过其对应的储能信号端口与电池管理模块连接。

9、在本申请的一种示例性实施例中，每个储能模块上均设有电池防爆阀。

10、在本申请的一种示例性实施例中，充电车本体外部设有外壳，外壳上设有显示屏，显示屏连接信号通讯模块，用于显示站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能的使用状态。

11、在本申请的一种示例性实施例中，操控杆穿设外壳，且操控杆与显示屏位于外壳的同侧。

12、在本申请的一种示例性实施例中，充电车本体设置有安装支架，安装支架上设有脚踏板。

13、在本申请的一种示例性实施例中，显示屏和脚踏板分别位于操控杆的两侧。

14、在本申请的一种示例性实施例中，操控杆远离第一调节板的一端设有把手，显示屏呈倾斜角度设于外壳上，且显示屏倾向于把手，显示屏的上边缘高度与把手的高度持平。

15、在本申请的一种示例性实施例中，信号通讯模块连接有无线通讯模块，无线通讯模块与用户端进行通信连接，无线通讯模块用于将站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能的使用状态远程传输至用户端，以及接收用户端发送的充放电指令。

16、本发明至少具有以下有益效果：

17、本发明通过将储能系统和充放电控制系统与动力系统进行整合，形成整体的站立驾驶式移动充电车，通过动力系统控制站立驾驶式移动充电车的移动，且站立驾驶式移动充电车的电能充放电由充放电控制模块进行控制，充放电控制模块给电池管理模块发送指令，电池管理模块控制储能模块进行充放电，且站立驾驶式移动充电车的动力系统与充放电控制系统进行信号通讯，充放电控制系统通过控制储能系统给动力系统进行供电，由储能系统中的高压给动力系统供电，通过工作人员对站立驾驶式移动充电车的移动启停进行控制，实现了站立驾驶式移动充电车的一体式移动充放电的目的，解决了目前存在的移动充电桩功能单一的问题。

技术特征：

1.一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，包括充电车本体，所述充电车本体包括充放电控制系统、储能系统、动力系统，所述充放电控制系统、所述储能系统和所述动力系统两两连接，所述储能系统用于存储所述站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能，所述充放电控制系统用于控制所述储能系统的动力电能和充电电能的充放，所述动力系统用于控制所述站立驾驶式移动充电车的移动；

2.根据权利要求1所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述充放电控制机构(6)包括充放电控制模块(68)，所述充放电控制模块(68)连接有交互信号端口(61)、直流负极端口(62)、储能负极端口(63)、直流正极端口(64)、储能正极端口(65)、高压传输端口(66)、高压采样端口(67)和所述信号通讯模块(9)；

3.根据权利要求1所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述储能电池组包括若干个储能模块(11)，若干个所述储能模块(11)通过线束(12)串联并与所述充放电控制机构(6)连接，每个所述储能模块(11)上均设有储能信号端口(14)，每个所述储能模块(11)通过其对应的所述储能信号端口(14)与所述电池管理模块(10)连接。

4.根据权利要求3所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，每个所述储能模块(11)上均设有电池防爆阀(13)。

5.根据权利要求1所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述充电车本体外部设有外壳(1)，所述外壳(1)上设有显示屏(2)，所述显示屏(2)连接所述信号通讯模块(9)，用于显示所述站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能的使用状态。

6.根据权利要求5所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述操控杆(4)穿设所述外壳(1)，且所述操控杆(4)与所述显示屏(2)位于所述外壳(1)的同侧。

7.根据权利要求6所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述充电车本体设置有安装支架，所述安装支架上设有脚踏板(5)。

8.根据权利要求7所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述显示屏(2)和所述脚踏板(5)分别位于所述操控杆(4)的两侧。

9.根据权利要求8所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述操控杆(4)远离所述第一调节板(19)的一端设有把手，所述显示屏(2)呈倾斜角度设于所述外壳(1)上，且所述显示屏(2)倾向于所述把手，所述显示屏(2)的上边缘高度与所述把手的高度持平。

10.根据权利要求1所述的一种站立驾驶式移动充电车，其特征在于，所述信号通讯模块(9)连接有无线通讯模块(8)，所述无线通讯模块(8)与用户端进行通信连接，所述无线通讯模块(8)用于将所述站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能的使用状态远程传输至用户端，以及接收用户端发送的充放电指令。

技术总结
本发明提供了一种站立驾驶式移动充电车，包括充电车本体，充电车本体包括充放电控制系统、储能系统、动力系统，充放电控制系统、储能系统和动力系统两两连接，储能系统用于存储站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能，充放电控制系统用于控制储能系统的动力电能和充电电能的充放，动力系统用于控制站立驾驶式移动充电车的移动。本发明通过将储能系统和充放电控制系统与动力系统进行整合，形成整体的站立驾驶式移动充电车，动力系统与充放电控制系统进行信号通讯，充放电控制系统通过控制储能系统给动力系统进行供电，通过工作人员对站立驾驶式移动充电车的移动启停进行控制，实现了站立驾驶式移动充电车的一体式移动充放电的目的。

技术研发人员：巨星,邓晓光,吴天,梁元波,欧龙辉,丁佳辰
受保护的技术使用者：国广顺能（上海）能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14