一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器的制作方法

本发明涉及机动车加减速控制，特别是涉及一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器。

背景技术：

1、现有汽车油门踏板在设计上采用“踏板位置越低时加速度越高，踏板位置越高时速度越低”的反直觉设计，容易造成驾驶员错觉，另外当人类遇到危险，比如司机脚踩着油门踏板快要撞到前面的人、物时，司机会本能的用力跺脚、猛踩油门踏板，结果急加速造成车祸。现有刹车踏板和油门踏板分立，两种踏板有完全相反的肌肉记忆，在车辆启动、减速或者换挡时需要按照现有的各种汽车性能要求来回多次在不同踏板之间上抬或者下踩，容易出现错误。另外，现有的汽车油门踏板还有一个问题：有脚在踏板上方压着时，起加速作用，可当驾驶者突然昏迷时，没有把脚拿下来，就会继续前冲，造成更多的车祸。因此，设计一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器是十分有必要的。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器，能够提高驾驶的安全性及舒适性，能够防止将油门踏板错当刹车造成事故，无需来回更换踏板，降低驾驶难度。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器，包括：车辆本体、脚控制的油门控制器(含基座)、支撑件及刹车踏板，所述车辆本体的仪表台下部或驾驶舱前壁处设置所述油门控制器，所述油门控制器连接车辆本体的油门，所述车辆本体的底板上在靠近所述油门控制器的附近设置所述刹车踏板，所述车辆本体的底板上对应所述油门控制器设置支撑件，用于支撑驾驶人的脚，所述油门控制器连接所述车辆本体的连接运行控制系统，所述油门控制器的升降行程最高处为加速度最大处，最低处为加速度最小处。

4、可选的，所述刹车踏板及油门控制器的中轴及运动方向在同一轴线上，且所述刹车踏板及油门控制器之间设置有供驾驶人的脚伸入的空间，在取消了刹车踏板的车型上，当油门控制器的底部下降到最低点时起到刹车作用。

5、可选的，所述支撑件为侧壁板，所述油门控制器的一侧设置所述侧壁板，且所述侧壁板与所述油门控制器之间设置有空隙，用于供驾驶人的脚在上抬油门控制器时进行倚靠。

6、可选的，所述车辆本体的仪表台下方对应所述油门控制器设置有机械式高速档位开关旋转轴，所述机械式高速档位开关旋转轴上设置有机械式高速档位开关触发按键，所述机械式高速档位开关触发按键连接所述车辆本体的连接运行控制系统，所述油门控制器上抬触碰所述机械式高速档位开关触发按键，通过连接运行控制系统实现高速档位的开启。

7、根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：本发明提供的带侧壁的顺向式车辆油门控制器，该顺向式油门控制器包括脚控制的油门控制器(含基座)、支撑件及刹车踏板，将油门控制器设置在仪表台的下部或驾驶舱前壁处，且设置油门控制器的升降行程最高处为加速度最大处，最低处为加速度最小处，使得驾驶车辆符合人类直觉、符合人机工程，极大地提高了驾驶的安全性及舒适性，能够防止驾驶人将油门踏板错当刹车踏板造成刹车事故，刹车踏板及油门控制器的中轴及运动方向在同一轴线上，无需来回更换踏板，动作简单协调，设置有侧壁板，在上抬油门控制器时，能够对脚部进行支撑，提高驾驶者的舒适性。

技术特征：

1.一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器，包括：车辆本体，其特征在于，还包括：脚控制的油门控制器、支撑件及刹车踏板，所述车辆本体的仪表台下部或驾驶舱前壁处设置所述油门控制器，所述油门控制器连接车辆本体的油门，所述车辆本体的底板上在靠近所述油门控制器的附近设置所述刹车踏板，所述车辆本体的底板上在对应所述油门控制器一侧设置支撑件，用于支撑驾驶人的脚，所述油门控制器连接所述车辆本体的运行控制系统，所述油门控制器的升降行程最高处为加速度最大处，最低处为加速度最小处。

2.根据权利要求1所述的带侧壁的顺向式车辆油门控制器，其特征在于，所述刹车踏板及油门控制器的中轴及运动方向在同一轴线上，且所述刹车踏板及油门控制器之间设置有供驾驶人的脚伸入的空间，若取消刹车踏板，则油门控制器的底部下降到最低点时起刹车作用。

3.根据权利要求1所述的带侧壁的顺向式车辆油门控制器，其特征在于，所述支撑件为侧壁板，所述油门控制器的一侧设置所述侧壁板，且所述侧壁板与所述油门控制器之间设置有空隙，用于供驾驶人的脚在上抬油门控制器时进行倚靠。

4.根据权利要求1所述的带侧壁的顺向式车辆油门控制器，其特征在于，所述车辆本体的仪表台下部对应所述油门控制器设置有机械式高速档位开关旋转轴，所述机械式高速档位开关旋转轴上设置有机械式高速档位开关触发按键，所述机械式高速档位开关触发按键连接所述车辆本体的连接运行控制系统，所述油门控制器上抬触碰所述机械式高速档位开关触发按键，通过连接运行控制系统实现高速档位的开启。

技术总结
本发明提供了一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器，包括：车辆本体，所述车辆本体的仪表台下部或驾驶舱前壁处设置油门控制器，所述油门控制器连接车辆本体的油门，所述刹车踏板及油门控制器的中轴及运动方向在同一轴线上，在取消了刹车踏板的车型上，当油门控制器的底部下降到最低点时起到刹车作用，所述车辆本体的底板上在所述油门控制器一侧设置支撑件，用于支撑驾驶人的脚，所述油门控制器连接所述车辆本体的运行控制系统，所述油门控制器的升降行程最高处为加速度最大处，最低处为加速度最小处。本发明提供的带侧壁的顺向式车辆油门控制器，能够提高驾驶的安全性及舒适性，防止将油门踏板错当刹车造成事故，无需来回更换踏板，降低驾驶难度。

技术研发人员：江闻杰
受保护的技术使用者：江闻杰
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15