一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法与流程

文档序号:35915890发布日期:2023-10-30 08:01阅读:39来源:国知局

本发明属于汽车控制,具体涉及一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法。


背景技术:

1、近年来,随着商用汽车的普及,乘坐汽车进行中长途旅行也成为选择之一。但基于《机动车驾驶证申领与使用规定》中关于疲劳驾驶的规定,司机应有充足的休息时间,才能保证驾驶安全。

2、而驾驶员在行驶的过程中,无法对驾驶车辆行驶的时间进行准确控制,所以容易产生不安全性的疲劳驾驶问题。

3、而且,当室外环境状况恶劣,驾驶员不能离开的情况下,驾驶员及乘客需要长时间呆在车里,这就对车内休息质量提出了更高的要求。如让驾驶员手动调节多个控制器去驱动座椅、车窗、天窗、氛围灯等,不仅繁琐,而且效果不够全面。


技术实现思路

1、为了克服上述问题,本发明提供一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,能够解决驾驶员在行驶过程中,无法对驾驶车辆行驶时间进行准确控制的问题;同时还能有效改善车内休息质量。

2、一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,包括如下内容:

3、一,当驾驶员连续驾驶三小时50分钟以上时,bcm调用车辆语音助手,提示驾驶员需要及时休息;在超过最大连续驾驶时间后,每隔5分钟提示一次,并记录单次超时时长;

4、二,当车辆满足处于p档及车速为0的条件时,驾驶员在语音助手提示需要休息后能够选择开启休息模式,否则,驾驶员无法开启休闲模式;

5、三,驾驶员选择开启休息模式,若用户对车辆进行个性化设置,bcm则根据个性化设置发出命令调用车内对应的各控制器,同时bcm记录新的个性化设置内容,覆盖原始记录;若用户未对车辆进行个性化设置,bcm则按照默认内容发送命令调节各控制器,为驾驶员营造舒适氛围;同时记录车辆位置、休息模式开启时间以及各控制器当前状态。

6、所述休息模式的内容如下:

7、一,rls(雨光传感器)监测是否有雨,若监测到有雨,bcm则发送命令同时驱使车窗和天窗关闭,若监测没有雨,bcm则发送命令驱使车窗到达通风位置,天窗到达翘起位置;

8、二,驾驶位后座若没有障碍物,bcm则发送命令调整驾驶位座椅位置和角度,使得驾驶位座椅向后移动的同时后仰,以适应座椅按摩功能,然后开启驾驶位座椅按摩功能;若驾驶位后座有障碍物,bcm则发送命令开启驾驶位座椅按摩功能;

9、三,车辆若有全景天幕,bcm则发送命令调整天幕为深色,起到遮阳作用;车辆若没有全景天幕,bcm不做处理;

10、四,bcm驱动空调香氛功能开启;

11、五,bcm驱动氛围灯。;

12、六,bcm调用语音助手,播放本地音乐。

13、所述休息模式启动二十分钟后,若车辆开始运动,则退出休息模式,bcm清除当前休息记录,并控制各控制器恢复休息模式开启前的状态。

14、所述休息模式启动二十分钟后,若车辆没有运动,车辆语音助手通过语音提示驾驶员已到达规定休息时间;驾驶员若选择关闭休息模式,bcm根据之前的记忆设置,控制各控制器恢复休息模式开启前的状态;驾驶员若没有选择关闭休息模式,bcm则将休息记录加一,同时读取车辆定位,将休息记录、休息时间、休息完位置上传至驾驶记录系统。

15、所述用户对车辆进行个性化设置的设置项包括左前窗目标位置,右前窗目标位置,左后窗目标位置,右前窗目标位置,天窗目标位置,天幕颜色,天幕亮度,空调香氛浓度,氛围灯亮度,驾驶位座椅位置,驾驶位座椅角度,驾驶位座椅按摩等级。

16、所述步骤二驾驶员在语音助手提示需要休息后能够选择开启休息模式,当满足休息模式开启条件时,语音助手反馈休息模式开启成功。

17、本发明的有益效果:

18、本发明能够解决驾驶员在行驶过程中,无法对驾驶车辆行驶时间进行准确控制的问题。通过语音助手,在连续驾驶3小时50分钟时,提醒驾驶员计时休息。在超过最大连续驾驶时间(4小时)后,每隔5分钟提示一次,并记录单次超时时长。

19、本发明能够解决驾驶员需要长时间呆在车里休息质量低的问题,能有效改善车内休息质量。基于防晒,舒展,放松的原则,驱动座椅,车窗,天窗,氛围灯等控制器,营造舒适和谐的氛围。

20、本发明能够解决驾驶员手动调节多个控制器时,繁琐且效果不够全面的问题。通过语音或hu软开关,一次性开启所有功能。且在休息模式结束后,恢复开启前的状态,不耽误车辆下一次行驶。

21、本发明采取平台化配置,可适用于不同配置的车辆。只利用车辆原有硬件配置,不需要增加额外成本。



技术特征:

1.一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,其特征在于,包括如下内容:

2.根据权利要求1所述的一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,其特征在于,所述休息模式的内容如下:

3.根据权利要求1所述的一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,其特征在于,所述休息模式启动二十分钟后,若车辆开始运动,则退出休息模式,bcm清除当前休息记录,并控制各控制器恢复休息模式开启前的状态。

4.根据权利要求1所述的一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,其特征在于,所述休息模式启动二十分钟后,若车辆没有运动,车辆语音助手通过语音提示驾驶员已到达规定休息时间;驾驶员若选择关闭休息模式,bcm根据之前的记忆设置,控制各控制器恢复休息模式开启前的状态;驾驶员若没有选择关闭休息模式,bcm则将休息记录加一,同时读取车辆定位,将休息记录、休息时间、休息完位置上传至驾驶记录系统。

5.根据权利要求1所述的一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,其特征在于,所述用户对车辆进行个性化设置的设置项包括左前窗目标位置,右前窗目标位置,左后窗目标位置,右前窗目标位置,天窗目标位置,天幕颜色,天幕亮度,空调香氛浓度,氛围灯亮度,驾驶位座椅位置,驾驶位座椅角度,驾驶位座椅按摩等级。

6.根据权利要求1所述的一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法,其特征在于,所述步骤二驾驶员在语音助手提示需要休息后能够选择开启休息模式,当满足休息模式开启条件时,语音助手反馈休息模式开启成功。


技术总结
本发明属于汽车控制技术领域,具体涉及一种防止驾驶员疲劳驾驶的休息模式控制方法;当驾驶员连续驾驶时,BCM调用车辆语音助手,提示驾驶员需要及时休息;当车辆满足条件时,驾驶员开启休闲模式;若用户对车辆进行个性化设置,BCM则根据个性化设置发出命令调用车内对应的各控制器,若用户未对车辆进行个性化设置,BCM则按照默认内容发送命令调节各控制器,为驾驶员营造舒适氛围;本发明能够解决驾驶员在行驶过程中,无法对驾驶车辆行驶时间进行准确控制的问题;同时还能有效改善车内休息质量。

技术研发人员:刘鑫瞳,魏佳勇,赵文渤,王子军,韩昊,孙福鑫,潘文涛,梁海洋,唐达,辛纬雨
受保护的技术使用者:一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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