一种车载电源负荷管理装置、排插及方法与流程

本发明涉及车载电源管理领域，尤其涉及一种车载电源负荷管理装置。

背景技术：

1、房车的流行导致车载冰箱、车载烤箱、微波炉，以及其它用电器的需求，但是用户又担心用电过多会导致电瓶受损。申请号为cn202210503446.0的专利技术提供了一种汽车电源管理方法，检测蓄电池的剩余电量及电量检测偏差，并根据不同的检测结果，通过能量提醒、降低负载或者限制关断负载，以降低蓄电池在低电量状态下的放电能量，以保证蓄电池有充足的电量用于车辆启动。

2、当前技术存在的不足之处是，仅仅是简单地检测剩余电量及电量检测偏差结果来判断电池电量状态，然后根据判断结果进行车系统本身负荷管理。管理比较粗放，判断不太准确，导致应用面窄，无法更好地适应用户需求。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本技术方案提供一种车载电源负荷管理装置。

2、为实现上述目的，本技术方案如下：

3、一种车载电源负荷管理装置，包括：

4、中央控制单元、检测单元和控制单元；

5、所述中央控制单元，用于给各个模块发送控制信号与接受传感器信号或边缘演算信息或有效通信信息，其分别与所述检测单元和控制单元相连，接收所述检测单元的监测数据，经过运算后得到控制数据，并将控制数据发送给所述控制单元，所述控制单元控制车载电器的通断，达到智能调控车载负荷与电源之间的匹配；

6、所述检测单元包括；

7、电压检测模块，用于检测当前电池电压值；

8、或行车数据接口模块，用于接通行车系统；

9、和/或振动感测模块，所述振动感测模块为微机电mems加速度传感器、陀螺仪中的一种或两种，或光栅传感器、角度传感器、滚珠、弹簧构成，用于感测当前车辆发动机工作振动数据，通过所述中央控制单元运算得到所述车辆发动机的工作及停止状态。

10、在一些实施例中，所述控制单元包括两组及以上的独立通断控制的电源插座，用于分别给不同的车载电器供电。

11、在一些实施例中，所述电源插座具有供电优先顺序，便于按优先顺序对车载负载进行通断调配。

12、本申请还提供一种车载电源负荷管理方法，包括如下步骤；

13、s1，检测车载电源输出口所对应的电瓶电压数据，或通过行车系统侦测接口通讯，直接得到车体电池电压数据，和/或利用微机电mems加速度传感器、陀螺仪中的一种或两种，或光栅传感器、角度传感器、滚珠、弹簧中一种或多种，检测当前车辆发动机振动数据；

14、s2，将s1所述电压数据和或车辆发动机振动数据经过运算，得到电压变化速率数据，和/或发动机工作判断数据；

15、s3，检测车载负载数量及负载大小数据；

16、s4，根据所述电压数据、电压变化速率数据、发动机工作判断数据，以及车载负载数量和大小数据，确定对所述车载负载电源的供给或切断。

17、在一些实施例中，还包括步骤s5；

18、通过语音模块播报给用户，让用户有心理准备。

19、在一些实施例中，所述步骤s3包括；

20、所述发动机工作判断数据，是通过对检测到的所述当前车辆发动机振动与预设振动数据比较，判断发动机处于工作状态还是处于停机状态；

21、在一些实施例中，所述步骤s3基于运动传感器进行检测，所述运动传感器为微机电mems加速度传感器、陀螺仪中的一种或两种，或光栅传感器、角度传感器、滚珠、弹簧，当检测到光栅因为震动为发生规律性变化、或滚珠、弹簧、角度传感器等发生与静置状态不一样的监测数据时，判断车体的发动机在工作中还是静止状态。

22、所述步骤s4，对所述车载负载电源供给或切断依据一种优先顺序进行。

23、本申请还包括一种车载电源负荷管理排插。

24、本申请有益效果为：

25、本申请根据检测到车辆不同的状态信息后，通过计算降低负载或限制关断负载，以降低电池在低电量状态下的放电能量，保证有足够的电量供给给车辆重要的负载，并且在电池电量出现问题时，可播报给用户得知，管理能力更加适用，多参数结合检测保证数据更加精确。

技术特征：

1.一种车载电源负荷管理装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车载电源负荷管理装置，其特征在于：所述控制单元包括两组及以上的独立通断控制的电源插座，用于分别给不同的车载电器供电。

3.根据权利要求2所述的一种车载电源负荷管理装置，其特征在于：所述电源插座具有供电优先顺序，便于按优先顺序对车载负载进行通断调配。

4.根据权利要求1所述的一种车载电源负荷管理装置，其特征在于：还包括与所述中央控制单元连接的语音播报单元。

5.一种车载电源负荷管理方法，其特征在于：包括如下步骤；

6.根据权利要求4所述的一种车载电源负荷管理方法，其特征在于：所述步骤s3包括；

7.根据权利要求4所述的一种车载电源负荷管理方法，其特征在于：所述步骤s4，对所述车载负载电源供给或切断依据一种优先顺序进行。

8.根据权利要求7所述的一种车载电源负荷管理方法，其特征在于：还包括步骤s5，通过语音模块播报给用户，让用户有心理准备。

9.一种车载电源负荷管理排插，包含权利要求1-4任意一项所述的一种车载电源负荷管理装置。

技术总结
一种车载电源负荷管理装置及方法，包括中央控制单元，用于给各个模块发送控制信号与接受传感器信号或边缘演算信息或有效通信信息，其分别与检测单元和控制单元相连，接收检测单元的监测数据，经过运算后得到控制数据，并将控制数据发送给控制单元，控制单元控制车载电器的通断，达到智能调控车载负荷与电源之间的匹配；检测单元包括；电压检测模块，用于检测当前电池电压值；或行车数据接口模块，用于接通行车系统；和/或振动感测模块，振动感测模块为微机电MEMS加速度传感器、陀螺仪中的一种或两种，或光栅传感器、角度传感器、滚珠、弹簧构成，用于感测当前车辆发动机工作振动数据，通过中央控制单元运算得到车辆发动机的工作及停止状态。

技术研发人员：毛卫科,杨茗泽,宁福源,杨智威,陈伟
受保护的技术使用者：江西蔚乐科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15